来源：起点锂电2024-12-17

为应对国内激烈的价格战，缓解供应链压力，作为全球动力电池龙头，宁德时代做出表率，其近日宣布，愿意为其供应商提供资金支持，以加速电池材料和设备的技术创新。...今年4月，就有消息称比亚迪已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价，涨幅10%左右。据悉，涨价源于年前招标订单价格过低，企业面临亏本生产，多数订单难以执行。

来源：电池中国2024-12-12

弗迪电池比亚迪旗下弗迪电池近日发布三款工程机械电池新品，均采用磷酸铁锂刀片电池。...这意味着瑞浦兰钧不断拓宽其动力电池应用边界，竞争力持续增强。微宏动力据报道，配套微宏动力电池系统的多款工程机械车型亮相近

来源：北极星储能网2024-12-03

以动力电池销售额为准，宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位，比亚迪旗下电池制造商findreams以12.3%的市场份额位列第三。...以动力电池装机量为准，宁德时代和比亚迪分别以35.2%和17%的市场份额占据前两位，中国企业的总市场份额为52.2%。

来源：北极星储能网2024-12-02

据了解，比亚迪2023年全年新能源汽车动力电池及储能电池装机累计装机总量约为150.909gwh，至此比亚迪已完成去年全年的总量！...数据显示，2024年11月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为22.472gwh，整体保持稳步增长状态，2024年累计装机总量约为171.210gwh。

来源：电池工业网2024-11-29

近日，比亚迪要求供应商降价的消息引起广泛关注。一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件显示，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。

来源：中工汽车网2024-11-27

6.比亚迪11月1日—11月30日，在活动期间购买比亚迪汉或唐系列车型，均可享受高达28000元的置换补贴。...此外，购买了比亚迪（包括但不限于汉、唐等），就有机会参与抽取这60辆新车使用权的大奖，而购买比亚迪海豹07 dm-i、海狮05 dm-i并完成购车开票，可享至高5000元车险补贴、置换补贴至高2.6万元

来源：NE时代新能源2024-11-19

以比亚迪为代表的整车厂，以宁德时代为代表的电池企业，以格林美、华友钴业为代表的材料企业，以及其它产业链或者第三方企业，部分有所合作，但整车厂、电池企业、材料企业渠道尚未打通，回收成本相应偏高，时间周期偏长

来源：电池中国2024-11-15

比亚迪凭借其刀片电池的独特设计，进一步优化电池包的体积与重量，使电动车的整体性能与效率得以提高。...近日，据央视cctv-9报道，“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一，全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业，中国占据6家。”

来源：高工锂电2024-11-11

，专利为“掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池”；比亚迪也公布固态电池相关专利，其专利名称为“全固态电池、电池组和用电设备”。

来源：高工锂电2024-11-11

包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、欣旺达等龙头企业都不约而同在公开场合提及加快导入ai，尤其在电池材料体系创新、电池智造方面。...如国轩高科在第十三届科技大会上推出“g刻”5c超快充电池；亿纬锂能推出面向商用车具备3c超快充电速度的“开源电池”；欣旺达动力闪充电池3.0系列中的lfp欣星驰电池充电峰值倍率达6c；巨湾技研与西部智联联合开发的超快充商用车动力电池

来源：电池工业网2024-11-08

11月6日，韩国研究机构sne researc公布2024年1-9月全球动力电池装机量最新数据。1-9月，全球动力电池装机量达599gwh，同比增长23.4%。...从装机量来看，宁德时代与比亚迪的位置依旧不可撼动。宁德时代以219.6gwh的装车量继续保持全球第一的位置，市场份额为36.7%；比亚迪装车量排名全球第二，达98.5gwh，市场份额为16.4%。

来源：电池网2024-11-07

可以看到，仅排名第一和第二的宁德时代和比亚迪的市场份额就达53.1%，占据了全球动力电池市场的半壁江山。...1-9月我国动力电池装车量top10公司分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、爱尔集新能源（lges）。

来源：储能100人2024-11-06

储能大电芯发展史众所周知，早期的储能市场一直和动力电池共用，锂电企业储能研发一般由动力电池团队在动力电池项目“闲暇”时来承担。...以宁德时代为首的电池厂家，以阳光电源、中车株洲所为首的系统集成商；以远景、天合为首的全栈系统集成商，比亚迪则自成一派，对外只输出直流侧和交流侧系统，未公布其电池型号。

来源：北极星储能网2024-11-05

尤其是，比亚迪2021年9月签约入驻的郑州航空港区，该生产基地2023年初投产，当年生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7gwh，当年产值达334.7亿元。...今年以来，比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。

来源：北极星储能网2024-11-04

北极星储能网获悉，11月3日，比亚迪公布2024年10月产销量数据，其中动力电池及储能电池装机21.018gwh，依然保持了超30%的同比增长，环比增长6.15%。

来源：北极星储能网2024-11-04

有信息显示，富士康工厂相隔20多公里，就是比亚迪的重要产地。比亚迪于2021年9月签约入驻郑州航空港区，发展至今已布局新能源乘用车及核心零部件产业、动力电池产业、新材料产业、储能产业。

来源：北极星储能网2024-10-31

2024 年 9 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 19.8gwh，2024 年累计装机总量约为127.72gwh。...这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前，比亚迪也发布的2024年9月产销快报，今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。

来源：高工锂电2024-10-31

目前，埃安、比亚迪、长城、哪吒等均在东南亚实现了新能源车的本土运营，跟随这一步伐，马来西亚也成为锂电企业开拓海外产能的全新标的。...锂电池环节，动力电池占电池出口比重持续下降，其中9月动力电池占比环比下降超过8个百分点，合计出口占当月销量低于20%；与上月累计量相比，1-9月动力电池占比下降近3个百分点，合计累计出口占前9月累计销量不足

来源：高工锂电2024-10-29

以宁德时代为例，其面向问界、理想两个品牌所进行的增混电池配套，在今年1-9月合计可实现超过20gwh装机，足以与比亚迪为自家插混车型实现的电池配套规模相抗衡。...其三，增程车型向更长续航、更低价格迭代，与铁锂动力电池在经历性能迭代后、面向细分市场寻找增量的趋势不谋而合。

来源：电池中国2024-10-21

与此同时，亿纬锂能、卫蓝新能源、比亚迪（弗迪电池）、孚能科技、欣旺达、南都电源、鹏辉能源等主流动力电池企业密集加码固态电池领域，以加快其固态电池的研发、验证、装车速度。