来源：中国氢能源网2018-10-09

据外国媒体报道：9月4日，空气产品公司宣布与北京中科科全科技有限公司（ fullcryo）签署合作和设备供应协议加速氢基础设施的发展。根据协议，将建成中国第一座商业规模的液态氢燃料加氢站。

来源：日经中文网2018-09-17

基础设施等需要每年200亿~250亿美元的投资。...力争首先普及行驶路线固定的铁路和巴士，推进氢基础设施的完善。4月，旭化成在德国西部的前煤矿小镇黑尔滕（herten）建立了从水中提取氢的水电解装置的实证基地。

来源：能链2018-09-10

这种框架可以考虑针对最终消费者的技术中立工具覆盖初始成本溢价的金融支持工具以及鼓励市场接纳氢基础设施和氢气部署的风险消除工具在2018年4月，由fch ju资助的certifhy倡议启动并设立了第一个绿色氢气原产地保证

来源：中国电力新闻网2018-05-28

、氢资源供给、共性关键技术突破等，助力我国能源转型和技术创新，同时也可为未来氢基础设施的规模化发展积累经验。...此外，在发展氢燃料电池汽车及配套基础设施时，也应充分考虑与电动汽车的互补性。

来源：电力头条APP2018-01-23

女士们，先生们，非常高兴有机会与你们一起讨论，关于燃料电池汽车技术，以及氢基础设施。...基础设施投入的成本比较。随着时间的发展，纯电动汽车需要越来越多的投入。氢气制备开始需要很多投入，但随后可以为更多车辆提供能源。

来源：中国青年报2018-01-08

而在氢基础设施领域，据同济大学校长助理、智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平透露，现在中国建好在用的加氢站可能在一个手指头之内。...随着燃料电池汽车成本的大幅下降、基础设施的逐步完善、安全性和可靠性的提升，全球燃料电池正处于产业化和市场化的关键时刻。

来源：第一电动网2017-04-28

去年，有几座仅用于示范项目的旧加氢站也被新的公共加氢站所替代，这表明氢基础设施的商业化正在逐渐开展。...除技术、寿命、成本等因素外，氢源的供给是影响燃料电池汽车产业化的另一重要因素。

来源：第一电动网2017-01-16

此外，李建秋希望各个地方要因地制宜，不要在没有氢气的地方推广燃料电池，那个会很吃力的，还是要在有氢气富余的地方，氢基础设施比较好的地方来推广。王海江：2016年燃料电池工...顾大钊：煤制氢的成本优势已相当明显顾大钊谈到，氢能大规模产业化最少在三个方面要取得突破：一是低成本大规模的制氢技术、二是氢能基础设施、三是燃料电池技术。

来源：第一电动网2016-09-26

目前，零排放汽车法规主要目标为：1)减少空气污染;2)减少温室气体排放量;3)消除零排放汽车产业发展和市场普及的障碍，建立电动汽车产业链和支持电动汽车发展的生态系统(地方许可、电力和氢基础设施、激励政策等

来源：中国新能源网2016-03-29

也可作为氢基础设施应用于（mirai等）乘用fcv。只要充氢规定放宽，就能马上使用充氢设备。风力发电的发电量会随着天气发生变化，供电不稳定。

来源：电池中国网2015-12-14

国家层面的政策扶持产业发展的趋势越来越明显，除已知车辆补贴和加氢站奖励持续不变外，类似氢燃料补贴的相关政策也有可能进入酝酿期，降低燃料电池汽车的使用成本，及氢基础设施的运营成本，吸引更多的社会资本投入燃料电池汽车的推广

来源：中日技术产业信息网 作者：菊池珠夫2014-01-15

日经bp清洁技术研究所近日发行的报告《世界氢基础设施项目总览》显示，全球氢基础设施的市场规模到2050年将达到约160万亿日元(图1)。

来源：国际能源网2012-02-13

展望：即便燃料电池变得价格低廉而且性能稳定，一个能有维持运转的液态氢基础设施网络也需要数十年才能建成。...几乎所有燃料电池都由最常见的元素氢作为原料。现状：要和化石燃料竞争，燃料电池产生的电力每千瓦成本必须低于30美元。但在目前，这一数据是49美元。

来源：国际新能源网2011-10-13

2007年，南非政府成立其国家氢和燃料电池技术研究，发展和创新战略，其中心围绕三个核心主题：燃料电池催化;系统分析和技术验证以及氢基础设施。...此外，南非将需要吸引目前燃料电池催化剂公司使其生产设施迁往南非，或从头开始创建公司。在现实中，前进的道路可能会是两者的混合物，一些企业搬迁，同时也吸引丰厚的当地一些成型的劳动补贴。

来源：国际新能源网2011-08-24

这种生产方式大大推动了氢基础设施技术的发展，进而加快了这种可再生能源的使用。doe可再生能源办公室主任助理说，这样的示范项目将引导清洁能源经济的发展。...近日，美国能源部（doe）宣布支持全球首个第三代燃料电池和氢能源站在加利福尼亚落成，该项目将为公共交通提供燃料，为工业设施提供电力。

2005-03-10

该项目希望通过示范活动，提高公众对燃料电池和有关氢基础设施的认识，同时也为进一步发展这项新技术积累使用经验，使其早日实现大规模商业化运营。 　　...　　1839年，英国人葛瑞沃提出了氢和氧反应可以发电的原理，建立了氢—氧燃料电池的概念。