来源：静说日本2019-11-13

最后来给大家介绍一下运氢车，运氢车是特别开发的车辆，整个气罐后侧安装有轮胎，也就是说，氢气从储气罐里进入压缩机压缩之后，直接灌注到运输气罐中，而卡车车体直接将气罐挂靠后，就可以拉走，而不需要现场灌充，最大限度保证氢气灌充与运输的安全性

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

本田clarity fuel cell氢燃料车拥有70兆帕的高压氢气罐，燃料填充只需要3分钟，续航里程可达750公里。...此外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。

来源：高工氢燃料电池2019-10-23

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）据悉，该车使用与丰田mirai相同的燃料电池系统，搭载五个总容量为37.5kg的氢气罐，续航里程可达400公里。

来源：艾媒报告中心2019-10-11

固态废物，如生活垃圾、废轮胎、废家电;半固态废物，如污泥、底泥;液态废物，如废酸、废油、废溶剂，但是不包括排入水体的废水;置于容器中的气态的废物，如废煤气罐、废氢气罐。

来源：北极星储能网2019-09-11

高容量、安全便捷储运氢还是世界难题，中国还是35mpa气罐，如果体积来比的话，同样的体积氢的含量最高的是固态的。...，如果这个氢，因为工业用的氢经常有杂质气体，它只接受氢，其他氧化碳其他气体不要，放出来的氢就是5个9的氢，我叫净化储氢，所以杂质气体基本没有，可以直接用于燃料电池。

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

为适应英国自19世纪末期以来打造的铁路网络，改造后的英国氢气列车将有所不同，从原有4节车厢缩减为3节，氢气罐放在车头和车尾三分之一处。...德国在全球首次商业运行燃料电池列车德国正在加快打造“氢社会”，也就是使用氢的环境负担小的社会。德国2018年9月16日启动通过氢和空气来发电并行驶的燃料电池铁路的全球首次商业运行。

来源：中国储能网2019-07-31

今年6月，挪威一个加氢站的高压氢气罐发生爆炸，氢燃料电池汽车行业的发展可能为此遭遇重创。...bortolotti说，“如果处理得当，氢气和其他燃料一样安全，并且毒性较小，并是实现气候目标不可或缺的组成部分。现在，氢储能行业需要更加努力地制定更高的安全标准。”

来源：第一元素网2019-07-26

当氢和氧结合形成水时，燃料电池通过化学反应产生电能，可以存储在电池中或仅用于为发动机提供动力，且燃料电池唯一的排放物是水蒸气。并且充满氢气罐只需几分钟，几乎与填充传统汽油罐所需的时间相同。

来源：静说日本2019-07-11

第四，车上搭载有两个氢气罐，一次充气只需要3分钟左右，可以行使650公里，充满为10.5公斤，目前的价格为5000日元（约300元人民币），与日本的汽油价格相同。...氢在日语中称为“水素”，氢能源标注为“h2”。自从去年5月，李総理访问日本，在北海道参观了丰田汽车工厂的氢能源汽车之后，“氢能源”成为中国社会，尤其是产业界关注的一大热点。

来源：轨道城市2019-06-24

视频：全球首列商用氢能源列车（德国）hydroflex列车目前还只是一列用于测试技术的试验性列车，氢气罐、燃料电池和储能电池安装在乘客乘坐的车厢内，在未来的商业运营列车中，这些设备必须安装在列车的上方和下方

来源：电池联盟2019-06-18

继“水氢机”后，连续三起涉氢爆炸事故，再次将氢能推上了风口浪尖。5月23日，韩国江原道江陵市一家利用太阳能制氢的企业发生一起氢气罐爆炸事故，造成2人死亡、4人受伤。

来源：北极星储能网2019-05-27

本周，号称储能产业风向标的“储能国际峰会暨展览会esie2019”圆满落幕，并发布中国储能企业装机规模排名；此外，本周在氢能领域发生几件轰动的大事件，南阳水氢发动机，韩国氢气罐爆炸，长三角“氢走廊”规划发布

来源：北极星氢能网整理2019-05-27

联合检查组调查了氢气罐，罐体的碎片，...当地时间傍晚6时20分（北京时间5时20分）许，工人正在对容量为400升的氢气罐进行测试。这座大楼里的三架氢气罐在试验过程中爆炸了。事故发生后，当地消防部门派遣150余人投入救援。

来源：北极星氢能网2019-04-30

图4 jfe type4储氢瓶原型（长约580mm，外径约220mm，重约14kg）（四）韩国iljin composite——chg氢气罐iljin成立于1968年，是韩国第一家开发配电配件技术的公司

来源：中科院大连物化所2019-03-01

氢以其能量密度高、无污染等优点，一直被认为是储能和运输的理想载体。然而，缺乏安全高效的储氢介质被认为是氢能应用技术的瓶颈。目前，世界各大汽车公司均采用高压气罐作为商业燃料电池汽车的储氢系统。

来源：中国能源报2019-02-20

因为燃料电池车想要扩大里程只需把氢气罐做大一点就可以，而电动车的电池却很重。所以说它们各有各的适用范围，并不是要独打天下，燃料电池车目前要先发挥自己的优势。

来源：氢云链2019-02-18

导语：德国2018年新增18个加氢站，全球最多；nproxx推出500bar新型氢气罐。...nproxx推出500bar新型氢气罐日前，nproxx地宣布其iv型碳纤维压力容器已通过认证。该压力容器标称工作压力为500bar，可储存6.5kg氢气。

来源：中国能源报2019-02-15

燃料电池车要扩大里程只需要把氢气罐做大一点就可以了，而电动车的电池这么重，做更大电池，车身就更重了。所以说，它们各有各的适用范围，并不是要独打天下，燃料电池车目前要先发挥自己的优势。

来源：清洁技术2019-02-12

比较：用于50公斤氢气的金属氢化物罐只有大约一到两立方米的尺寸，并且可以在仅20巴的压力下充电，而传统的20巴高压气罐将具有一定的体积大约25立方米。...该罐将使用与传统加压气罐相同的耐压外壳。然而，由于使用金属氢化物，储氢所需的空间减少到约十分之一，甚至可能是二十分之一。因此，这种罐在最小空间内储存大量氢气是理想的。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

目前运用最多还是高压气态储氢，以气罐为容器，通过高压压缩来储存气态氢气，有车用高压气态储氢、固定式高压气态储氢等方式。...整体而言，只要按照一定的规范进行操作，氢