来源：高工锂电2022-05-19

在此之前，混合固液电解质电池（半固态电池）兼容液态锂电池大部分材料、设备和工艺，综合平衡安全性、能量密度、功率密度、循环寿命、高低温性等性能，有望率先实现商业化。...例如，蔚来汽车与卫蓝新能源达成合作，计划基于蔚来et7车型，推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池，电池包容量达150kwh，能量密度为360wh/kg；东风汽车率先发布搭载赣锋锂电混合固液电解质锂电池的电动汽车

来源：起点锂电大数据2022-05-18

双方将合作开发并制造符合辉能科技独家固态电池要求使用的负极、正极及固态电解质材料，并基于材料开发之成果，双方朝向优先供应协议的方向共同努力。投资辉能科技之前，浦项集团已有布局固态电池的意向。...从固态电池的生产应用可以看出，固态电池产业链与液态锂电池大致相似，均由上游原材料、设备、中游电池制造及下游新能源汽车、储能及消费电子构成。

来源：北极星储能网整理2022-05-05

而近期有研究指出，在电化学电池中，元素硫能够在过冷条件下保持液态。...积极探索了锂硫电池，锂金属电池，固态电池等前沿电池技术，发展了一系列新型电解质，sei，正极材料。并因此创建了amprius公司，研发出目前世界上能量密度最高的可充电电池。

来源：电池中国2022-04-20

浦项制铁宣布已开始在韩国建设固体电解质工厂，投产后固态电解质年产能将达24吨，并将与电池企业合作开发用于电动汽车的固态电池。可以看出，与日本不同的是，韩国电池和材料企业行动更为积极。...（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：黄丽） 与液态电解液锂电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

来源：电池中国2022-04-18

另外，永太科技也在加快电解质、添加剂等产品的一体化布局。...公告显示，未来3年内永太科技将形成如下年产规模：六氟磷酸锂：固态8000吨，液态67000吨；双氟磺酰亚胺锂：固态500吨，液态67000吨；vc：30000吨。

来源：高工锂电2022-04-18

在此情况之下，混合固液电解质电池（半固态电池）兼容液态锂电池大部分材料、设备和工艺，综合平衡安全性、能量密度、功率密度、循环寿命、高低温性等性能，有望率先实现商业化。...例如，蔚来汽车与卫蓝新能源达成合作，计划基于蔚来et7车型，推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池，电池包容量达150kwh，能量密度为360wh/kg；东风汽车率先发布搭载赣锋锂电混合固液电解质锂电池的电动汽车

来源：高工锂电2022-03-30

混合固液电解质电池是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，实际上就是半固态电池。据悉，这款半固态电池预计在2022年底或2023年上半年开始量产。...今年2月，东风汽车50辆搭载赣锋锂电混合固液电解质锂电池的风风神e70在江西新余全球首发，这意味着赣锋锂电研发的半固态电池已经进入商业化阶段。

来源：北极星储能网2022-03-27

中国的初创公司，结合了液态电解质容易量产的优点，以及固态电池更安全的一些特点，发展了混合固液电解质的这个技术路线。...全世界的范围内，无论是基础科学研究的团队，还是产业团队，都认为将容易燃烧的液态电解质用不容易燃烧的固态电解质替代形成全固态电池的解决方案具有高的安全性，理论上也具有高的能量密度和功率密度。

来源：盖世汽车资讯2022-03-08

然而，目前的液体电解质易燃，可能导致电池爆炸或起火，尤其是在电池损坏时。在固态电池中，液态电解质由固态电解质取代，从而加快锂离子快速移动。

来源：电池工业网2022-02-25

文件提出了加强固态电池研发和产业化进程的要求，到2030年，我国液态电解质将演变为固态电解质的目标。政策及市场双重推动下，我国固态电池产业化进程有望提速。...据悉，据固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升；对温度不敏感，能在-50℃-200℃温度保持放电功率，可以较大程度缓解冬季电池容量衰减的问题；同时，能量密度得到极大提升

来源：中国储能网2022-02-11

电池排气（废气）：如果滥用因素继续存在，电池中的液态电解质将转化为气体，这将导致电池内部压力升高，其压力足够打开泄压孔或破坏电池密封性。

来源：第一元素网2022-01-25

根据不同工作温度和不同电解质材料，氢燃料电池分为中低温条件下质子交换膜燃料电池 (proton exchange membrane fuel cell， pemfc)、碱性燃料电池(alkaline fuel...与其他储能方式相比，氢储能具有以下优势：1）氢可与电通过电解水和燃料电池技术实现高效可逆转换；2）单位质量氢能的能量密度高；3）具有成比例放大到电网进行大规模应用的潜力；4）氢可以气态、液态或固态的形式进行长久储存和运输

来源：电池工业网2022-01-12

相关企业负责人表示，现阶段液态锂离子电池面临能量密度难以提升、续航里程有限等问题，而锂金属电池能解决行业痛点，市场前景广阔。...据悉，固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升，同时固态电视对温度敏感性较低，可以较大程度缓解冬季电池容量衰减的问题。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

与液态锂离子电池相比，固态电池用固态电解质代替液态电解质和隔膜，具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势。同时用金属锂做负极的固态电池匹配高电压正极材料，可以进一步提升能量密度。

来源：中国能源报2021-12-22

固态电池电解质有3种主流技术路线——氧化物、硫化物和聚合物，各有优缺点。...据了解，半固态电池属于液态至固态电池的过渡性技术。如蔚来汽车此前发布的一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池产品，搭载到et7的nedc（新欧洲驾驶周期）续航里程超过1000公里。

来源：北极星氢能网2021-12-21

高温甲醇燃料电池使用液态燃料，存储、携带、加注比较方便。提高温度后，一氧化碳问题几乎可以忽略，电极反应速率倍增。但耐高温聚合物电解质膜材料开发进展缓慢，国际上投入了大量人力财力，近几年有所突

来源：中科院青岛能源所2021-12-07

利用固态电解质取代传统液态电解质有望根本解决不可逆的储能机制。但是，锌离子的固相迁移能垒极高，目前尚无具有可观室温锌离子电导率的固态电解质。

来源：中国能源报2021-11-17

由于采用了全固态电池结构，可以避免使用液态电解质所带来的腐蚀和电解液流失，避免由于高温所产生的爆炸风险。

来源：储能科学与技术2021-09-03

宽的电化学窗口不仅保证电解质不会在充放电过程中发生分解，也有利于稳定电极与电解质界面并实现电池系统稳定运行。对于有机液态电解质，电化学窗口的决定因素是成分和浓度。

来源：高工锂电2021-08-24

在星恒电源现有锰酸锂材料与电池技术基础上，通过逐步导入纳米固态电解质、纳米硅碳负极、固态电解质复合隔膜等新技术，开发更耐高温、长寿命、本质安全的锰酸锂材料和电池技术，逐渐实现锰酸锂电池从液态到准固态，到未来争取实现全固态