来源：北极星风力发电网2021-11-05

相比欧洲同类船型，在居住人员、甲板面积、工作和贮存间、自持力、定位能力、燃油消耗量、载重吨、安全性、通达率等性能指标方面均更有优势。

来源：新华社2021-10-12

“该型号新能源电动重型卡车相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约4万升，一年碳减排约105吨。”新天钢集团有关负责人介绍。...今年8月初，天津首批新能源电动重卡替换燃油重卡交付仪式在新天钢集团举行，首批20辆新能源电动重型卡车交付给新天钢集团使用。

来源：荔枝网2021-08-17

据测算，该电动拖轮每年可以节约燃油消耗300吨左右，每年每艘船将可减排约900吨碳氧化物，相当于400多辆小汽车的减排量，环保效益可观。...8月16日，国内首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏连云港港口交付试运行，该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现大气污染物的零排放

来源：国家电网公司2021-07-13

在“两山”理念诞生地湖州，这种给陆宝权带来方便实惠的船用岸上充电桩有381套，每年可减少燃油消耗136吨。...尤佳明向记者介绍，通过用能精细化管理，红豆工业城每年可节约电能消耗2104万千瓦时，折合标准煤7364吨，减少二氧化碳排放19146吨。

来源：中国电力报2021-07-05

在“两山”理论诞生地浙江湖州，这种给陆宝权带来方便实惠的船用岸上充电桩就有381套，每年可减少燃油消耗136吨。...尤佳明向记者介绍，通过用能精细化管理，红豆工业城每年可节约电能消耗2104万千瓦时，折合标准煤7364吨，减少二氧化碳排放19146吨。

来源：国家电网报2021-06-30

该船每年相当于减少燃油消耗13万升，折合减排二氧化碳340吨。“国创号”总长64.8米、型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。

来源：北极星电力网2021-06-29

下面介绍一下航发燃机总体的设计思路，首先进行母型机的选择，性能上具有较长时间的竞争力，尤其是低的燃油消耗率和合理的功率等级。

来源：中国船舶七O八所2021-06-28

储能蓄电池实现全电力推进中的超静音科考3台mak-9m25e(750 rpm) +1台 mak-6m20c（1000 rpm）国内首次在科考船上采用“直流母排+储能蓄电池”的组合设计，该设计增加了科考船船舶电网的灵活性，通过削峰填谷减少燃油消耗

来源：新海南客户端2021-04-02

截至2017年底，全省机动车保有量201.13万辆，工程机械保有量3.2万台，农业机械柴油总动力466.53万千瓦，铁路内燃机车燃油消耗量13030吨，民航飞机起降架次28.83万次。

来源：北极星储能网2021-02-24

对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车20辆（含）以上的企业，在资金激励基础上，叠加给予城区货运通行证奖励”的内容要求，制订如下实施方案：一、目标任务为进一步提升城市配送企业使用新能源轻型货车比例，降低轻型货车的燃油消耗

来源：国家电网报2021-02-04

资料显示，全电物流项目投运使301省道煤山至小浦段每天减少往返运输车辆约3000车次，相当于每年减少燃油消耗2026吨，减少尾气排放14278吨。

来源：北极星储能网2021-01-29

投运后每年可减少燃油消耗13万升，减少二氧化碳排放340吨，实现内河运输船舶绿色、高效、智能的发展目标，对我国绿色船舶行业来说具有开创性意义。

来源：江西晨报2021-01-25

协同做好大气污染治理与温室气体减排，坚定不移淘汰落后产能，积极开展节能减排降耗，控制燃煤、燃油消耗总量，减少大气污染物排放的同时不断降低碳排放，力争早日实现碳达峰。

来源：国家电网报2021-01-08

目前，天津港岸电总容量31850千伏安，有港口岸电接电箱26个，覆盖太平洋集装箱码头、联盟集装箱码头、五洲国际码头等12个集装箱及干散货码头，每年用电250万千瓦时，相当于减少燃油消耗700吨，减少二氧化碳排放...“邮轮停靠码头后还要依靠燃油维持运转，噪声非常大、味道特别呛，船体还有震动，乘客会感觉很不舒服。港口岸电项目建成后，乘客在港口将获得更舒适的体验。”

来源：电网头条2020-12-24

2019年至今，长江湖北段岸电已累计用电1058万千瓦时，减少燃油消耗2486吨，降低了船舶靠港时约三分之一的用能成本。...国网黄冈供电公司预计，仅黄冈境内码头全年可新增岸电用电量600万千瓦时，减少燃油消耗1200吨；每年可减排二氧化碳702吨、二氧化硫氮氧化物7.56吨，船主可节约成本400余万元。

来源：中国电力报2020-12-11

，单辆机车年可减少燃油消耗约172吨，减排二氧化碳约817吨。...在乡村旅游领域，溧阳天目湖景区首艘全电动大型商用旅游船采用新型磷酸铁锂电池，单次可续航100千米，每年用电量约20万千瓦时，可减少燃油消耗10吨。走出家门，马路上绿色交通工具已经随处可见。所谓

来源：国家电网报2020-12-01

据介绍，项目每年可减少航空燃油消耗3738.20吨，年节约燃油成本约1775万元，年减少能耗折合标煤量5365.9吨，折合减排二氧化碳13377吨、二氧化硫402吨、氮氧化物201吨，年替代电量约110

来源：国家电网报2020-11-19

“一辆电动机车每年用电约39万千瓦时，相当于一年可减少燃油消耗172吨，减排二氧化碳等温室气体816.9吨。”在周显威看来，综合能源服务事业不仅能提升企业的经济效益，更重要的是提升了环境效益。

来源：中国能源报2020-11-11

据中国内燃机学会副秘书长魏安力介绍，我国每降低1克燃油消耗，就能减少3.15克二氧化碳排放。而氢能转子发动机的研发恰是拓展内燃机燃料多元化应用、实现内燃机清洁能源利用的新路径。...魏安力表示，氢能转子发动机可使现有内燃机工业社会资源得到充分利用，延长生产装备生命期；其能够有效控制内燃机产品排放，拓展产品应用范围；有效减少商品燃油的消耗，降低石油能源对外依存度，对保障我国能源安全具有重要作用

来源：北极星储能网2020-10-27

作为市政清洁的主力军，传统燃油市政环卫车在行驶作业中产生的燃油消耗、尾气排放、噪音污染及热辐射等问题，对城市带来了极大的二次污染。