来源：财经国家周刊2020-10-29

作为市政清洁的主力军，传统燃油市政环卫车在行驶作业中产生的燃油消耗、尾气排放、噪音污染及热辐射等问题，给城市带来了二次污染。

来源：北极星储能网2020-10-27

作为市政清洁的主力军，传统燃油市政环卫车在行驶作业中产生的燃油消耗、尾气排放、噪音污染及热辐射等问题，对城市带来了极大的二次污染。

来源：中国石化新闻网2020-10-21

这使该国每年节省13亿美元的燃油消耗，从而有可能在六年内收回该项目的成本。目前埃及正在与西门子合作建立一个500兆瓦容量的风力发电厂，并有望在今年年底之前开始开发该发电厂。

来源：新华社2020-10-12

中国电力科学院新能源中心杨波测算，投入运行后，单辆机车预计年用电量约39万千瓦时，年可减少燃油消耗约172吨，减排二氧化碳等温室气体约817吨。

来源：新华社2020-08-07

重庆海事部门提出，通过“零排放全接收”模式控制船舶生活污水排放，即辖区水域内靠泊、锚泊和作业的船舶污染物通过贮存设施收集后进行交付接收转岸处理，力争将船舶污染物向长江的排入减少到零，同时有效降低船舶持续燃油消耗对大气的污染

来源：中国能源报2020-07-29

以笔者现在使用的长安phev为例，笔者白天开车外出，晚上如果能在停车的地方充满电，每天至少可以减少六十公里行驶里程的燃油消耗。

来源：香橙会研究院2020-07-27

我们国家的能源特点：贫油，2018年燃油消耗达到6亿多吨，对外依存度达70%。少气，2018年我国天然气进口超日本，对外依存度达到45.3%。

来源：中国能源报2020-07-08

公共领域车辆使用频率高，燃油消耗和污染物排放总量在全部机动车中占比较大，推动公共领域用车率先实现新能源化不仅能减少温室气体排放，还可对新能源汽车消费起到较强的带动作用。

来源：《国家电网》杂志2020-05-20

李学伟说，“这12个岸电项目建成后，预计年替代电量约1000万千瓦时，减少燃油消耗2280吨，减少污染物排放7527吨。”

来源：新华日报2020-05-13

在船舶污染治理方面，国网江苏电力共建成各类岸电系统4918套，实现沿江8市岸电全覆盖，年岸电用电量5701万千瓦时，年减少燃油消耗2万吨、氮氧化物排放600吨、二氧化硫排放200吨。

来源：中国能源报2020-05-13

利用岸基电源向停靠港口的船舶供电，年可实现岸电电量达5701万千瓦时，与燃油辅机发电相比，年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。

来源：937江苏新闻广播2020-05-11

利用岸基电源向停靠港口的船舶供电，年可实现岸电电量达5701万千瓦时，与燃油辅机发电相比，年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。

来源：中国新闻网2020-05-09

利用岸基电源向停靠港口的船舶供电，年可实现岸电电量达5701万千瓦时，与燃油辅机发电相比，年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。

来源：中国新闻网2020-05-09

利用岸基电源向停靠港口的船舶供电，年可实现岸电电量达5701万千瓦时，与燃油辅机发电相比，年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。

来源：ULSTEIN2020-05-08

而x-stern艉部“点”的设计，克服了波浪阻力，倒车时航速可达12.1节（船舶正常航速13.9节），这不仅仅保证了船舶运维操作时的灵活性和高效性，同时因为波浪阻力变小，船舶的燃油消耗也比传统设计船舶更经济

来源：江苏省盐城供电公司2020-05-08

国网重庆电力贯彻落实国家电网有限公司长江沿线岸电全覆盖要求，大力推进长江流域重庆段“四地六点”共12个泊位的岸电建设的做法，不仅可以满足24艘游轮靠港期间供电需求，预计年替代电量约1000万千瓦时，而且减少燃油消耗

来源：南方电网报2020-05-07

预计至2030年，海南电动汽车累计推广应用约100万辆，充电桩累计建设94万个，公共充换电站累计建设627座，投资规模累计将达255亿元，拉动电动汽车相关产值约2400亿元，并实现燃油消耗替代率约42%

来源：南方电网报2020-05-06

预计至2030年，海南电动汽车累计推广应用约100万辆，充电桩累计建设94万个，公共充换电站累计建设627座，投资规模累计将达255亿元，拉动电动汽车相关产值约2400亿元，并实现燃油消耗替代率约42%

来源：国网能源研究院2020-04-28

国家电网创新推出具有行业特色的“国网阳光扶贫行动”，2016~2017年投资建设的“井井通电”工程全部竣工，受益农田达1.3亿亩，每年为农民节省支出72.5亿元，减少燃油消耗144.3万吨；完善南疆750

来源：《风能》杂志2020-04-14

与传统运输方式相比，直升机的燃油消耗低，二氧化碳的排放也非常少，带来的环境收益提升显著。多个产品服务海上风电10年间，直升机在全球海上风电运营的数量从零增长到现在的40架。