来源：中国冶金报2019-08-14

以上仅为理论计算，如果按照钢铁物流和社会总物流量比重，考虑超载和燃油车不达标等因素，实际发生的钢铁运输过程中的污染物排放和钢铁行业污染物排放总量之比超过30%。...ⅵ排放标准的汽车(2021年底前可采用国ⅴ排放标准的汽车)。

来源：中国能源报2019-08-14

近两年，燃油车市场持续低位运行，2018年，戴姆勒奔驰还陷入“排放作弊“丑闻，股价一度下挫。而此时，新能源汽车市场却爆发出巨大潜力，吸引了诸多跨国车企目光。...如果本土企业既能坚持布局海外优质资源，又能经受住欧洲市场严格的安全测试和排放标准考验，或许能得到更好锤炼。

来源：中国质量报2019-07-26

简单说，就是排放低于当年国标的燃油车。这类车型受到前所未有的鼓励，生产量或进口量，按照数量20%计算。...早有人指出，电动车从原料获取到制造、废旧电池回收的全生命周期内，碳排放可能超过燃油车，有必要用从油井到车轮（wtw，即wel l to wheel）的算法来量化比较。

来源：南报网2019-07-25

根据《南京市打赢蓝天保卫战实施方案》，今年治气的首要任务是调整结构、控制内源污染，具体来看，推动南钢、梅钢逐步关停焦炉，推进电能替代燃煤和燃油，淘汰更新国三及以下排放标准营运柴油货车，全面更换新能源或清洁能源电动公交车

来源：盖世汽车2019-06-20

德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎

来源：第一电动网2019-06-20

纯电动汽车由于完全依靠电能驱动，因此不管是国五还是国六，即便是国七都能满足，国六排放标准出台，自然会有国六的车型出来，只要燃油车没有禁售或者说所有车企国六车型生产不出来，市场上没有销售，那么能带动新能源汽车销量是说得通的

来源：北极星储能网2019-04-12

4月10日，上海市政府官方微信平台“上海发布”发文称，针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，启动汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按

来源：中国能源报2019-03-20

一位私人新能源物流车主则对记者反映，纯电物流车里程受温度、城市路况以及其他因素影响，表现浮动较大，“实际里程表现没有燃油车稳定，达不到宣传中的续航里程。”...国务院印发的《推进运输结构调整三年行动计划》要求，全面推进城市绿色货运配送工作，明确提出到2020年在全国建成100个左右城市绿色货运配送的示范项目，新增和更新轻型物流配送车辆等新能源汽车辆达到国vi排放标准

来源：高工电动车网2019-01-29

英国，根据英国新电动汽车战略“零排放之路”要求，到2030年，英国销售的汽车中至少有50%的轿车和40%的货车达到超低排放标准(每公里二氧化碳排放量不超过50克)。

来源：汽车之家2018-12-20

英法等国家纷纷制定了禁售燃油车时间表，然而对于全球车企来说，更让他们紧促不安的是，不能符合排放规定时所面临的经济及行政处罚，比如中国的“咖啡法规”（cafc）、欧洲实施的更严格的排放标准等，促使车企采取不同程度的停售燃油车的办法

来源：智电汽车2018-12-12

第三点，新能源汽车的未来发展规模我国目前已经开始在使用国6的排放标准，对油质的标准会越来高，油价也会相应的提高很多。而且国家会在2035年开始全面禁售燃油车。所以消费者会越来越倾向于新能源汽车的发展。

来源：中国能源报2018-10-31

“电动汽车使用终端是零排放，而传统燃油车作为移动源，减少污染物排放的难度和成本在持续增大。”第二个驱动力是温室气体减排目标的实现。...康利平还表示，电动汽车的污染物对健康的影响要远低于传统燃油车。

来源：《能源评论》2018-10-23

要在交通运输领域坚持“以电代油”，大力发展新能源汽车产业，利用双积分政策、传统燃油车限号、限牌政策等，进一步提升新能源汽车尤其是纯电动车的保有量，减少城市污染排放。...在未来，应坚持产业结构调整，重点发展以互联网、新能源技术、新材料技术、生物技术等为代表的新经济，推行绿色制造，提高工业生产工艺水平，提高建材、冶炼、化工等行业环保排放标准，深化供给侧改革，逐步淘汰落后产能

来源：中国能源报2018-10-17

与此同时，不少国家还制定禁售传统燃油车的时间表，如2017年11月欧盟委员会提出的新二氧化碳排放标准。该标准显示，到2025年新的汽车每公里二氧化碳排放将要减少15%，至2030年再减少30%。

来源：长江环保2018-10-08

管理方式——未对工业炉窑淘汰标准、各省重型燃油车淘汰数量、各省淘汰燃煤锅炉台数和蒸吨数等做具体要求，只给出治理方向和整体要求，这可能和环保部“放管服”改革有关，给予地方政府和环保部门更多的自主裁量权。

来源：前瞻产业研究院2018-08-30

相比燃油车，燃气车的污染物排放几乎可以忽略不计。2017年，燃气车四项污染物排放量分担率均未超过5%。按排放标准阶段划分，国ⅲ排放标准汽车排放量最高。

来源：199IT2018-06-12

在加州，电动汽车市场渗透力已经相当强悍，有些州也在推行自己的零排放规划。不过，美国较低的燃油税和特朗普政府在车辆排放标准上开历史倒车的态度可能会影响电动汽车在美国市场的发展。

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

目前，已有7个欧洲国家公开禁售燃油车计划。我国近年提升了排放标准，且法规执行和查处力度在逐步提高。从油耗限值看，发展新能源汽车是车企必选项。...德国2016年推出对ev补贴4000欧，phev补贴3000欧，共计12亿欧元的新政策，综合补贴后部分热销车型售价能够接近燃油车价位。

来源：起点研究2018-05-31

汽车零部件投资项目领域，管理规定对于传统燃油车零部件(发动机)和新能源车零部件的规定思路非常清晰，由于发动机最直接关乎环保问题及能源消耗问题，对发动机的要求直接仅采用升功率指标和国六的排放标准。

来源：SUV大咖2018-05-28

最近关于汽车方面的新闻可不少，尤其是关于国六排放标准提前实施的消息，或许已经让不少人感觉大限将至。其实也不需要过于纠结这事，前几次的排放标准实施不也是如此嘛。...可以说，电池之于电动车的意义，丝毫不亚于发动机之于燃油车，同样都是心脏。所以这个心脏健康状况如何，直接影响的是使用者的感受，以及之后的保值率的问题。不同种类的电池，它的寿命也是不一样的。