来源：钛媒体2019-01-15

中汽研首席专家王芳不无深意的表示，“这个增长速度里面，可能会隐含一些需要我们重视的除了能量密度以外，其他方面的一些问题。”...王芳说。武汉大学教授艾新平教授也指出，我国提升电池能量密度的方法主要是在电池正极中加入更高比例的镍，而随着镍含量的提高，正极材料的稳定性则随之下降。

来源：定州日报2018-12-17

公司综合管理部副经理王芳说，“焚烧后产生的炉渣可作为路基、砖头添加剂等建材原料实现二次利用，产生的飞灰经固化处理后填埋，最大限度实现垃圾处理的减量化、无害化和资源化。”

来源：定州日报2018-12-17

公司综合管理部副经理王芳说，“焚烧后产生的炉渣可作为路基、砖头添加剂等建材原料实现二次利用，产生的飞灰经固化处理后填埋，最大限度实现垃圾处理的减量化、无害化和资源化。”

来源：国家电网报2018-12-12

收到申请后，东丽供电公司客户经理王芳第一时间协同相关部门负责人上门勘察，拟订供电方案，同时携带剩余材料，指导刘波在现场填写。“现在办电真是太方便啦！”

来源：经济观察网2018-11-30

同样在上述论坛上，中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家王芳博士也在报告里介绍：”2012到2014年，我们做过一个国家电网的课题，做了退役动力电池建储能电站的示范。

来源：中国政府采购网2018-11-21

日上午10时00分2.采购结果确认谈判地点：滑县自来水公司会议室3.采购结果确认谈判工作组成员名单：郑风光、常健康、郭城（ppp财务）、王猛（ppp律师）、王勇、王丹、王博、赵丽萍、周长龙、刘爽、韦合琛、王芳怀六

来源：电池中国网2018-11-19

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家王芳提醒道。“从用户的角度来说，希望电池能量密度尽可能地提升，但从整车平衡性、经济性和实用性来讲，整车企业并不希望能量密度是一个无限提升的趋势。”

来源：中国政府采购网2018-11-14

日上午10时00分2.采购结果确认谈判地点：滑县自来水公司会议室3.采购结果确认谈判工作组成员名单：郑风光、常健康、郭城（ppp财务）、王猛（ppp律师）、王勇、王丹、王博、赵丽萍、周长龙、刘爽、韦合琛、王芳怀六

来源：中国政府采购网2018-11-13

日上午10时00分2.采购结果确认谈判地点：滑县自来水公司会议室3.采购结果确认谈判工作组成员名单：郑风光、常健康、郭城（ppp财务）、王猛（ppp律师）、王勇、王丹、王博、赵丽萍、周长龙、刘爽、韦合琛、王芳怀六

来源：中国电池联盟2018-11-05

在日前举办的新能源锂电材料产业论坛期间，中国汽车技术研究中心王芳等专家就动力电池技术和产品安全问题向中国电池联盟谈了她的观点。一是技术问题。...对于方型、圆柱、软包之争，王芳认为方型、软包、圆柱三种电池竞争比较是好事，能促进技术发展。从单体到系统，圆柱的成组率并不占特别大的优势，软包略占优势。

来源：中国能源报2018-07-18

对此疑问，王芳告诉记者，如果换电站成本降低到小几百万，同时电动车保有量快速增长，未来就可以支撑换电站实现盈利。...北京新能源汽车营销公司公关经理王芳对记者表示。忧：投资大网点少，车企盈利点模糊事实上，很早就有企业提出换电的思路，然而均已失败告终。

来源：中国能源报2018-07-11

中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。电动汽车安全就是人员安全，要求在人逃生之前不起火、不爆炸。但她也表示电池的安全性是有等级的。安全是相对的，不安全是绝对的。

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

图7 2017年 电芯和能量密度的提升(选自catarc王芳博士的ppt)这个产业链的提升角度来看，在上游catl在整个资源的掌控还是很到位的，主要采取两个渠道电池原始材料的协议购买和再生利用两个方向。

来源：王宁2018-04-16

王芳提到，冷却方式方面，中汽中心共比较了96款车型的冷却方式，根据所对比出的数据得出的结论不是很准确。因为在所有检测的96款车型中只有3款使用了风冷，7款使用了液冷。...最后，王芳建议在技术层面：1、安全是第一要素，产品的生产设计当中还是要以安全为第一要素，要重视性能与安全的平衡。2、应进一步提升动力电池系统集成水平，令其能够与电动汽车

来源：北极星环保网2017-12-13

启迪桑德环境资源股份有限公司2、中标金额：17859835.753、服务期：一年4、地址：北京市通州区马驹桥镇金桥产业基地5、联系人：李泽昊6、联系电话：010-60504028七、评标委员会成员名单：李魁生、赵高斌、王芳

来源：ANNC20172017-08-10

中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳表示：尺寸规格不统一导致互换性差。汽车企业每生产一款新产品，电池企业都要重新设计电池包，这不利于降成本。

来源：电池中国网2017-07-05

王芳对动力电池企业有两点特别提醒值得关注，即：一，电池的安全是相对的，在设计电池系统时，要知道自己的电池处于什么样的安全区间，在设计时针对薄弱点加强保护。...中国汽车技术研究中心首席专家王芳对电池中国网表示，希望企业能够从材料源头出发，把材料安全性机理的分析、电池安全行为的研究、电池模块和系统安全的管理和控制等要素综合考虑，形成一个闭环的安全设计理念，从测试分析的角度出发

来源：北极星VOCs在线2017-07-01

本标准主要起草人：修光利，王芳芳，陈晓婷，赵梦飞，宋钊，高伟，张钢锋、刘红、何校初，储燕萍本标准由上海市人民政府2017年6月14日批准。本标准自2017年7月1日起实施。

来源：盖世汽车2017-06-22

中国汽车技术研究中心首席专家 王芳 第一部分内容，电池的标准、法规的要求，这部分内容分这样六个部分介绍，第一是概述，第二是基本的性能要求是什么样的，第三是耐久可靠性的要求，第四是安全性，第五是关于bms

来源：中华新能源2017-02-27

中国科协党组成员兼学会学术部部长、企业办公室主任宋军，中科院电工所所长肖立业，北京化工大学校党委书记王芳应邀到会并致辞。