来源：中国能源报2020-04-22

作为新能源汽车的主要零部件制造商，下游汽车厂商的业绩牵动着动力电池企业的发展。随着新能源汽车产业进入后补贴时代，竞争越发激烈，动力电池产业也面临洗牌。在业内人士看来，此次事件正是产业洗牌的预兆和缩影。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-16

碲化镉电池产业化进展迅猛，挑战者已做好准备薄膜电池拥有十几种技术路线，普遍转化率都在20%以上，目前主流是碲化镉电池（cdte）、铜铟镓硒（cigs）、染料敏化电池和非晶硅电池，当然，还有最近几年异军突起随时准备冲进市场的钙钛矿电池

来源：中国电池网2020-02-21

扣除发行费用后的募集资金净额将用于投资绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、三元动力电池产业链项目、补充流动资金。...格林美本次发行计划募集资金总额不超过300,000.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于投资绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、三元动力电池产业链项目、补充流动资金。

来源：电池中国网2020-02-04

被业界认为这是对氢燃料电池汽车的补贴政策力度不减。前期政策层面的消息给氢燃料电池产业带来了相当多的利好和提振，各地方政府、科研机构、整车及零部件企业应势而动，希望抢占氢燃料电池技术、产业高地。

来源：道哥说车2020-02-03

头部企业宁德时代进一步扩充据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年我国动力电池装车量为62.2gwh，其中，宁德时代的装车量达到了31.46gwh，市占率超过五成。...特斯拉电池供应实现三足鼎立根据特斯拉公布的2019年第四季度财报，其业绩全面超越市场预期，实现第六次单季盈利，也是继2018年连续两个季度盈利后，特斯拉再次实现连续两季度盈利。

来源：电池中国网2020-01-06

作者梳理发现，2019年国内锂电池产业链冲刺科创板的企业已达十余家。...而资本、技术密集型的锂电池产业链是名副其实的高科技汇聚地，同时也是诸多保荐机构重点推荐的科技创新领域，过去的一年不少企业掀起了冲击科创板的高潮。

来源：动力电池网2020-01-02

摘要：从需求端来看，真正市场化的竞争呼唤更多具备高端动力电池供给的企业进入，而这其中具备车企基因的动力电池企业，毫无疑问就拥有更多的先天优势；从供给侧的角度看，中国动力电池产业正在进入淘汰洗牌的深水区。

来源：砺石商业评论2020-01-02

坐落于湖北宜城的湖北猛狮2016年与宜城政府签订合作协议，双方1:1共同筹集15亿元投资基金，投资锂电池产业。...；而松下早已斥资数亿美元在大连工厂新建两条生产线……据不完全统计，松下、sk、lg化学、三星sdi这四家企业近一年在中国投资动力电池产业总额已经超过570亿元。

来源：高工锂电2019-12-30

加快动力电池产业链上下游合作，让更多退役电池流入合规回收企业，实现良性发展，进而有利于环境保护，节能减排，改善企业的盈利性。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：左伟峰）接二连三的动力电池回收政策发布，迫使动力电池回收企业进一步提升技术和加速布局。

来源：电池中国网2019-12-27

2019年国内新能源汽车出现罕见的累月多连降，动力电池装机量也连续同比下滑，动力电池产业链遭遇史上最强“寒潮”。而今又到了岁末年关，若是家中有粮，那自是心中不慌；若是无米下炊，那只能饮彼朔风。

来源：能源评论2019-12-26

自科创板今年开闸以来，动力电池产业链已有多家公司抢先一步 率先登陆。对孚能科技而言，电芯技术路线单一、出货量骤然失速、大客户依赖等问题都将成为未来监管部门的问询重点。...自科创板今年开闸以来，动力电池产业链已有多家公司抢先一步，率先 登陆科创板，其中包括锂电池设备生产 企业杭可科技、高镍三元正极材料企业 容百科技、高性能电解铜箔企业嘉元科 技、锂电智能制造装备整体解决方案供

来源：高工锂电2019-12-25

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）补贴换挡之下，2019年中国新能源汽车销量下半年出现同比五连降，整个动力电池产业陷入寒冬。...二期项目将新增产能25亿瓦时动力电池系统（12万辆）。4、国润10亿元投建2gwh pack产能近期，山东国润能源集团投资10亿建设的2gwh锂电池pack产业项目在鹤岗破土动工。

来源：电池中国网2019-12-23

很显然，2019年整个动力电池产业就是处于强烈阵痛和剧变之中。...纵观近十年我国新能源汽车、动力电池产业发展历程可看，补贴政策对于产业的贡献度在所有政策中一直超过50%。2019年财政补贴政策大幅退坡，对产业发展造成了非常大的冲击。

来源：未来汽车日报2019-12-20

据未来汽车日报不完全统计，目前比克电池的上游供应商计提坏账已超过5亿元。曾被视为风口的动力电池产业，突然遭遇断崖式下跌。在新能源汽车销量“五连跌”的寒冬中，整个产业链上下游的企业都岌岌可危。

来源：中新汽车2019-12-17

“凛冬”之下，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业无处可逃。...“我们这个产业，锂电池、电动汽车都面临着前所未有的困难。”

来源：盖世汽车2019-12-09

新能源车市遭遇“四连降”所带来的寒意已扩散到行业每一个角落，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业，亦不可避免受到冲击。...经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从？

来源：中证网2019-12-09

新能源汽车市场销量的“寒意”迅速传导致动力电池产业链。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前公布的数据显示，今年10月，我国动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31.35%。

来源：高工锂电网2019-12-05

在补贴大幅退坡和市场竞争加剧等压力下，2019年动力电池产业寒风瑟瑟，当前已有大批电池企业主动或被动退出动力市场，明年还将有一批企业被淘汰出局。...新能源布局“三连败”佛塑科技成立于1988年6月，公司于2010年确定了“专注于新能源、新材料和节能环保产业的研发与生产”的发展战略，现已逐步形成以渗析材料、电工材料、光学材料和阻隔材料四大系列产品为框架的产业布局

来源：中证网2019-12-03

开展燃料电池在车载端的应用开发，构建燃料电池国家级检测认证试验室，解决核心关键技术、做好人才培养和技术二次开发成为燃料电池产业与技术发展的落脚点。...从市场反应来看，对于补贴大幅退坡，我国新能源电池产业并未做好准备。业内普遍预计，短期内动力电池市场需求下降趋势难以改变，动力电池行业进入新一轮更深层次洗牌。

来源：中国能源报2019-11-27

高价收购挺进电池产业资料显示，沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一。...在动力电池产业前景被看好的背景下，2016年，坚瑞沃能强势转型，以52亿元的高价收购了当时净资产仅为9.29亿元的沃特玛，后者成为前者全资子公司，前者的主营业务也借此从消防设备和消防工程转向了动力电池和新能源汽车