来源：北极星电力网2021-02-19

支持工业园区建设氢能产业园，推动氢能与氢燃料电池核心技术突破，建设氢气制取与储存、燃料电池及动力系统、整车生产等研发平台，优化氢能基础设施布局。...坚持新能源化和智能网联发展方向，加快新能源高端车型量产，培育新能源汽车产业新增长极，推动氢燃料电池核心零部件和智能网联汽车验证示范。编制氢能产业发展实施方案，推进氢能多领域应用和配套基础设施建设。

来源：北极星氢能网2021-02-18

支持工业园区建设氢能产业园，推动氢能与氢燃料电池核心技术突破，建设氢气制取与储存、燃料电池及动力系统、整车生产等研发平台，优化氢能基础设施布局。...以化工产业高质量发展为核心任务，以“延链、补链、强链”为主线，以“六个一体化”为理念，以新型化工基地建设为重点，围绕“一基五链三集群”，立足于产业、技术、人才以及市场等核心优势，优化经开区和台前县化工产业布局

来源：国泰君安2021-02-03

光伏：平价时代到来，装机量进入爆发期；锂电：进入twh时代，自下而上驱动产业新周期；风电：市场化定价和平价上网推动风电行业向更高层次发展；储能：政策持续加码，行业风口已现；燃料电池：核心技术取得产业化突破

来源：高工氢电2021-02-03

魏明伟希望省政府进一步加大对襄阳发展氢燃料电池汽车产业的支持力度，支持襄阳市突破燃料电池核心技术，完善燃料电池汽车产业链，建设国内领先的燃料电池汽车产业集群。

来源：齐鲁壹点2021-02-01

截至2020年12月底，全省已建成加氢站11座，日供氢能力达到6700千克，可满足500辆燃料电池公交车运行使用，加氢站建设规模超越上海、追赶广东，位居全国第二，氢燃料电池核心技术达到全球领先水平。

来源：襄阳日报2021-01-28

魏明伟希望省政府进一步加大对襄阳发展氢燃料电池汽车产业的支持力度，支持襄阳市突破燃料电池核心技术，完善燃料电池汽车产业链，建设国内领先的燃料电池汽车产业集群。

来源：中国能源报2020-12-30

王秉刚表示，氢燃料电池技术还需认真研发，我国要掌握氢燃料电池核心技术，让氢燃料电池可靠性达到市场要求，做好氢燃料电池产业化。

来源：中国能源报2020-12-30

此外，整车购置成本的加大将制约燃料电池商用车的推广，因此需要突破燃料电池核心技术，推进规模化效应，实现整车性能的提升和降本。...相对于纯电动车，氢燃料电池商用车具有更为复杂的产业链，因此不仅应从技术方面升级燃料电池商用车应用，更应加强全产业链协同发展。

来源：中国能源报2020-12-16

电堆降价具有一定的示范引领作用，但我国总体还没有掌握燃料电池核心技术，尤其要警惕产品质量问题，避免“坏示范”。近期，燃料电池电堆企业掀起一波降价潮。...降低成本对燃料电池汽车产业化发展至关重要。燃料电池系统是燃料电池汽车的核心部件，成本占整车成本的60%左右，其中又以电堆为重要组成部分，占到电池系统成本的40%以上。

来源：高工锂电2020-12-02

近年来，主机厂自建工厂自产电芯的传闻此起彼伏，其目的是为掌握动力电池核心技术，降低对电池供应商的采购依赖，进一步降低电池成本。...通过入股电池厂和签订长期供应合同，锁定核心供应商，成为了国际车企保障其电池供应稳定的主要路径。不过，锁定核心供应商的之余，国际车企也在建立更加多元化的电池供应体系。

来源：商务部2020-10-23

张承世表示，lg化学以过去20年间积累的化学材料工程技术、长期电池研发及量产技术为基础，拥有电池核心技术和专利，将持续引领全球电池市场。

来源：北极星储能网2020-10-20

面对绿色发展的需求，银隆以钛酸锂电池核心技术为基础，自主设计并研发了多款新能源汽车。...以钛酸锂核心技术为基础，银隆新能源开发纳米钛酸锂材料、通讯基站储能模块、集装箱式储能系统等储能系列产品。

来源：北极星储能网2020-10-19

以钛酸锂电池核心技术为基础，银隆新能源研发并生产出钛酸锂动力电池系列产品，已广泛运用于固定路线、里程的领域，如公交车、物流车、环卫车、矿石用车、机场摆渡车等领域。

来源：北极星氢能网2020-09-29

▋展望2030年，力争成为燃料电池关键核心技术自主创新高地，燃料电池核心技术实现自主可控，产品成本大幅下降；吸引一批研发团队和高端制造企业集聚发展，建成面向长三角地区的氢能产业研发制造基地和公共服务平台

来源：北极星氢能网2020-09-29

以实现燃料电池技术完全自主可控为目标，开展关键核心技术攻关。打造“一院...展望2030年，力争成为燃料电池关键核心技术自主创新高地，燃料电池核心技术实现自主可控，产品成本大幅下降；吸引一批研发团队和高端制造企业集聚发展，建成面向长三角地区的氢能产业研发制造基地和公共服务平台；

来源：北极星氢能网、国家电投集团氢能公司2020-09-28

03.全自主、全自动催化剂、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等燃料电池核心技术、材料和部件均自主可控，解决了部分关键技术“卡脖子”问题。...电堆及核心部件均由生产线生产，产品一致性得到保障。实现关键技术完全自主化，具备明显价格优势。

来源：北京日报2020-09-24

但由于比亚迪曾为保住电池核心技术关闭了外销渠道，让宁德时代依靠能量密度更高、续航里程更长的三元锂电池实现后来者超越。...动力电池技术创新大赛开跑尽管目前，几家动力电池厂商巨头仍牢牢占据市场份额，但业内专家分析，一旦发生颠覆性的技术突破，就会引发市场重新洗牌。由此，各家都迈开大步，展开了技术创新大赛。

来源：北极星氢能网2020-09-22

到 2025 年，燃料电池核心技术、氢气制储运加技术实现阶 段性突破。车载电堆寿命、电堆体积功率密度、系统经济性、低 温启动等燃料电堆各项指标显著提升。...规划中发展目标为：到 2025 年，四川氢能产业发展初具规模，核心技术实现阶 段性突破，保持国内领先、达到国际同步水平。形成一批具有自 主知识产权和较强市场竞争力的氢能核心产品。

来源：高工氢电2020-09-14

事实上，与氢燃料电池核心技术、关键零部件一样在上半年有所突破的还有氢气来源、存储、运输、加注等环节，尤其是加氢站的建设与网络布局。...腾龙股份旗下公司新源动力发布最新款金属双极板燃料电池模块hymod-110；龙蟠科技上半年还专门斥资1亿元成立新公司——江苏铂炭氢能源有限公司，剑指燃料电池领域内的核心技术——催化剂的研发。

来源：北极星氢能网2020-09-07

展望 2030 年，力争成为氢燃料电池核心关键技术自主创新高地，燃料电池核心技术实现自主可控，产品成本大幅下降;吸引一批研发团队和高端制造企业集聚发展，建成面向长三角地区的氢能产业研发制造基地和公共服务平台