来源：南京日报2018-11-20

氢燃料汽车与纯电动汽车优劣互现“相比以锂电池为主要动力的纯电动汽车，氢能源汽车在某些方面具有一定优势。”...南京信息工程大学张明道副教授告诉记者，在纯电动汽车普遍面临“里程焦虑”的情况下，氢能源汽车的最大优势是续航里程长，同等载重下能比纯电动汽车多跑50%左右的路程。

来源：盖世汽车2018-11-09

但在工信部近日出示的《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。

来源：雅斯顿2018-11-08

虽然此前许多人在讨论纯电动汽车时就曾说过，氢燃料电池汽车才是零排放的最优选择，是新能源汽车的未来。...在广大国内消费者还在为纯电动汽车值不值得买而争论不休时，上到国家战略下至企业发展却早已开始了氢能源汽车领域的布局。

来源：北京商报2018-11-05

今年初，银隆的供应商之一珠海思齐电动汽车设备公司(以下简称“珠海思齐”)员工到珠海银隆集体讨债，但珠海银隆拖欠的7600万元货款仍然迟迟不还，珠海思齐不得不诉诸法院;今年6月，在招商证券进入辅导数月之后...建成投产的纯电动客车生产线，具备年产纯电动客车6000辆、客车底盘3000辆、改装车及物流车5000辆的生产能力。

来源：高工锂电2018-10-22

如国能新能源汽车有限责任公司被列入名单，从而获得了纯电动乘用车生产资质。此外，造车新势力奇点汽车也首次进入公告。这表明国内的新造车势力正在加快推进其电动汽车量产的步伐。

来源：河北工人日报2018-10-09

新能源汽车生产资质成为稀缺资源目前，全国已有487家电动汽车制造企业，但迄今为止发改委仅核准了16个新能源汽车投资项目，这就使得新能源汽车生产资质成为稀缺资源。

来源：北极星储能网2018-10-09

对在本市购买已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，且在本市上牌和使用新能源汽车的单位和个人，在中央财政补贴的基础上，按中央财政单车补贴额的50%

来源：中国能源报2018-09-26

电动汽车面临两个问题，一是由于电池原因，电动汽车比燃油汽车还要重，所以扬起的粉尘更多。第二是电网充的电来自煤电，从根本上来说，电动汽车并不会导致电压减少，无法实现均衡发电全时段上网。

来源：厚势2018-09-10

但是，目前获取独立新建纯电动汽车生产资质的企业有15家，双资质的纯电动汽车企业仅有7家。据了解，目前在等待资质的企业有200多家，在排队过程中这些企业仍要保证资金与人力投入，这是非常大的挑战。

来源：盖世汽车2018-07-25

消息表示，目前这两款车型会在宝马德国工厂进行生产，并且已经接近试产状态。宝马早在2013年就推出了宝马i3纯电动汽车，是较早向电动汽车转型的汽车厂商，但在该领域目前正面临着奔驰等对手日益激烈的竞争。

来源：中国能源报2018-07-11

前言：《意见稿》提高电动汽车企业扩产能要求：现有汽车企业扩大同产品类别纯电动汽车生产能力，燃油汽车企业上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平，纯电动汽车企业上年度纯电动汽车产量达到建设规模；拟生产产品的能耗

来源：能源评论2018-06-26

在一片期待中，全球纯电动汽车销量一哥北京新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)近期成为新能源界网红，不仅仅是凭借拥有亮丽的销售数据，更因其发起了行业首个借壳上市，而且距离成功只有一步之遥。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

新能源汽车的高速发展让全球电动汽车的保有量达到了一个新的里程碑，据相关数据显示,到2017年为止,全球电动汽车保有量(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)超过300万辆,相比2016年增长了57%。

来源：汽车人2018-06-19

三禁止严控燃油车与以往相比，新版规定最突出的不同在于，新建纯电动汽车资质审批权被下放至地方。...这包括新建独立纯电动汽车企业所在区域要满足新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;电动汽车充电基础设施比较完善;桩车比高于全国平均水平;僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成等硬性条件。

来源：E车汇2018-06-15

快评：越来越多消费者选择电动汽车出行背景下，充电桩建设也愈发成为制约发展的瓶颈。此前就有不少消费者曾遇到充电难、建桩难的问题，也让消费者心存顾虑。...快评：5月底，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，其中指出，新建新能源乘用车生产资质将审批权力下放，此次《意见》的出台明确了广东省对于新能源相关企业的支持力度。

来源：汽车之家2018-06-14

sf motors推行股权激励，估值4亿美元sf motors由小康集团2016年1月在美国硅谷注册设立，定位打造高端电动汽车。...金康新能源于2017年1月获得发改委核准新建纯电动乘用车项目，但正式的生产资质还在争取中。该项目成立于2012年，设计年产新能源乘用车50000台，设计年产电驱动及电池系统60000套。

来源：能见Eknower2018-06-14

为此，能见eknower就该政策给汽车行业带来的变革及未来新能源汽车产业发展细节向《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊进行了采访，邱锴俊表示新政后的汽车产业将会优胜劣汰，精益求精。

来源：第一电动网2018-06-05

严格控制新建独立纯电动汽车企业投资项目，所在省份应符合一定条件，如要求新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;电动汽车充电基础设施比较完善，桩车比高于全国平均水平;新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成

来源：时代周报2018-06-05

我们公司2018年的目标是获得出售资质，进行批量试生产和试销售，先在佛山进行商业化示范运行。广东长江汽车方面表示，公司这3年内的目标就是要令燃料电池汽车的成本接近纯电动汽车，并实现商业化推广。

来源：起点研究2018-05-31

对建设规模的要求：纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。另项目建成投产后只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。...对项目投资所在地的要求：①新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;②电动汽车充电基础设施比较完善，桩车比高于全国平均水平③新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成④现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成