来源：中国能源报2017-12-25

发布会结束后，汽车界一片沸腾有人大赞蔚来是中国的特斯拉，有望颠覆整个中国汽车工业;有人睹物思人，感叹现已跌落神坛的贾跃亭与乐视汽车;也有人质疑互联网造车总谈概念，拿不出真货随着话题的发酵，质疑声也接踵而至

来源：第一电动汽车网2017-12-07

有鉴于此，贾跃亭是否出让大股东位置甚至让渡ff控制权，应是本次交易谈判的焦点。消息人士透露，贾跃亭作出了非常大的让步。此前贾跃亭曾经表示，愿意让出大股东位置，但死也不会让出ff控制权。

来源：能源圈2017-11-10

（文章来源：能源圈 作者：能源圈）不知何时起，跨界好像变得看起来很轻松随意，本是段子手的罗永浩做了锤子手机，本是做视频网站的贾跃亭做了汽车，本是房地产大亨的李嘉诚收购英国的电网和能源等公司，这些人说跨就跨

来源：能源圈2017-11-10

不知何时起，跨界好像变得看起来很轻松随意，本是段子手的罗永浩做了锤子手机，本是做视频网站的贾跃亭做了汽车，本是房地产大亨的李嘉诚收购英国的电网和能源等公司，这些人说跨就跨，真的那么容易吗？

来源：金投网2017-09-18

后有贾跃亭放下一手创建的乐视而全面扑向其法拉第未来的造车计划，而创立于2014年的蔚来汽车的早期投资人更是囊括了马化腾、李斌、李想、刘强东等知名投资人及高瓴资本、红杉资本等顶尖投资机构。

来源：第一电动网2017-09-13

高景深而乐视汽车董事长贾跃亭工作重心放佛倾斜于法拉第未来，出任其全球执行委员会主席一职。

来源：北京商报2017-09-08

日前，不少媒体也报道，乐视创始人贾跃亭在积极处理非上市体系问题的同时，已将主要精力关注于汽车领域。而在7月，贾跃亭亲自出任了乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建等工作。

来源：第一电动网2017-08-08

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来源：观察者网2017-08-08

种种迹象显示，贾跃亭正面临着较为严重的资金紧张状况，目前，贾跃亭已抵押美国法拉第总部大楼。贾跃亭曾在7月表示会承担全部责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。

来源：中国企业家杂志2017-08-01

当贾跃亭折戟汽车时，或许已没有多少人记得李河君也曾讲述了一个类似于贾的造车梦。这个故事发生在2016年7月2日。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

02 贾跃亭的乐视汽车梦走向何方？...5月21日下午，乐视网发布公告称贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职有关乐视汽车的新闻太多太多，而且大多都是负面新闻，目前乐视网已经改姓孙，至于贾跃亭的造车梦将走向何方，我们静观其变。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-07-19

1~6月太阳能发电量289亿千瓦时浙江海盐县第四批光伏补助资金分配：屋顶提供方浙江海盐县第四批光伏补助资金分配：投资方协鑫集成有望扭亏 控股股东8.27亿业绩补偿款到位彭小峰：曾和许家印一样有钱 现比贾跃亭还惨海南三亚光伏扶贫实施方案获通过

来源：微信公众号华商韬略2017-07-18

2007年32岁的彭小峰以身家400亿登上胡润中国富豪排行榜与许家印、荣智健并列第六成为中国最年轻的百亿富豪而如今这位财富英雄第二次走到了破产的边缘比贾跃亭还惨来源：微信公众号华商韬略 作者：迟玉德财富幻梦光伏

来源：搜狐汽车2017-07-17

目前，国内电动车创业公司已超过200家，马云、郭台铭、李嘉诚、贾跃亭、马化腾等均积极参与投资，至少已有20亿美元投资进入国内新能源汽车领域。

来源：华夏时报2017-07-17

颠覆与追赶思维对撞本报总编辑水皮在上周《曲终人不散谁成就了贾跃亭的今天？》

来源：新浪汽车2017-07-13

招黑的不是梦，是血汗钱从资本市场看，贾跃亭自己用来圆“造车梦”的钱来自创业板，股民的钱。而贾跃亭此前曾接受南方人物周刊专访，最后表达观点的报道标题《即使把上市公司拖垮，也要义无反顾》。...可见大量的钱，从国内各种股权质押后，贾跃亭运作到国外进行投资。反观李斌造车的钱，上图是蔚来官网透露的，

来源：钢联资讯2017-06-30

乐视2014年12月9日上午，乐视网ceo贾跃亭发布微博称，移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。

来源：第一电动网2017-03-23

歌德乐视集团：2004年11月贾跃亭创办的影视平台、终端、应用产业公司，致力打造基于视频产业和智能终端的平台+内容+终端+应用完整生态系统乐视模式。

来源：第一电动网2017-03-21

2015年9月9日，贾跃亭在微博宣布，丁磊正式加盟乐视汽车。丁磊在汽车行业、上市公司和政府部门的工作经历和背景，让外界和资本市场对乐视汽车徒增了几分信心。...虽然对外声称ff与乐视只是战略合作伙伴关系，但圈里人都知道，ff是贾跃亭的双保险。然而，在很多时候，ff并不听指挥也不配合，这使得丁磊心太累。其三，也就是众所周知的资金问题。

来源：车联中国2017-03-21

作为一个浸淫传统汽车行业超过20年的资深汽车人，丁磊对于国内汽车市场的理解是教科书式的，且熟悉整车制造、供应链、市场等核心战略，他的离去让贾跃亭的汽车计划风雨飘摇。...这表明贾跃亭实行的是舍卒保帅式的战术，出售非核心业务，保留汽车这个事关未来的关键部门。ff的停工和资金危机甚至让美国当地政府内讧，但一直在推进尽管进展缓慢。