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从年初陆皓正式接任北京新能源汽车营销有限公司副总经理一职,到乐视一连串调整,再到如今何小鹏出任小鹏汽车董事长,今年以来新能源汽车领域人事变动可谓频繁。有内部轮岗,有破格提拔、有管理不善、也有另谋高处。在不断变迁的人事中,是行业的不断竞争、更新。
北汽新能源:两度调整,销售领域期待突破
李一秀
8月14日,北汽新能源在核心媒体沟通会上宣布:张勇不再兼任营销公司总经理,作为北汽新能源公司副总经理,分管产品规划部、营销公司、轻享出行公司和ARCFOX事业部,工作重心为营销战略管理、产品规划以及绿色智慧出行生态圈构建等业务;原北京汽车销售有限公司常务副总经理李一秀出任北汽新能源总经理助理、营销公司总经理职位,全面负责北汽新能源渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等营销公司的具体业务。
张勇
早在今年1月19日,伴随着北汽新能源“国民车”EC180正式上市,陆皓也首次以北汽新能源营销工作负责人身份亮相,接任北京新能源汽车营销有限公司副总经理一职,全面负责北汽新能源的产品规划和品牌营销工作,此前品牌总监为金新。
陆皓
今年以来,北京新能源在营销领域两度调整,足见其对销售领域的重视。新能源汽车已经从政策导向慢慢向市场倾斜。截止今年7月,北汽新能源今年销售36084辆,这与年初的17万目标还有不少差距,如何在前人基础上进一步突破是其面临的首要难题。
小鹏汽车:小鹏入局,或带来更多机遇
离开创立了13年的UC,卸任阿里大文娱集团新移动事业群总裁,2017年8月29日,UC联合创始人何小鹏加入新能源互联网汽车公司——小鹏汽车,并出任公司董事长。
何小鹏
小鹏汽车成立于2014年,是中国互联网造车的新锐力量之一。以“三电一屏”(电机、电池、电控、中控大屏与仪表)开发为切入点,进行互联网汽车核心系统研发,并于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。2016年9月,小鹏汽车在北京发布Beta版样车,并于今年七月完成产品公告测试,成为国内首家拿到产品公告的互联网汽车企业。
2017年至2018年将是小鹏汽车向行业和用户展示成果时期,此时具有多年互联网经验的何小鹏加入,或可为小鹏汽车带来更多的创新理念和战略布局。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
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贾跃亭和乐视汽车遭国家电网子公司起诉
要成为名副其实的世界领先者,肯定不能只凭产能。其他要素暂且不提,只说技术一项,就足以令业界人士冷静审视。中国电动汽车正在引领世界?如果你对此有所怀疑,以下一组标题可以说服你。《中国正在引领世界电动汽车的繁荣》《中国是电动汽车产业的主导动力》《中国是电动汽车行业的领头羊》《中国正在
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3月20日,贾跃亭投资的电动汽车初创企业法拉第未来(FaradayFuture)回复澎湃新闻称,该公司位于美国加里福尼亚州汉福德(hanford)市的工厂在日前正式开工。披露的照片显示,已经有一些工人和机械设备出现在工厂中。(来源:蓝媒TMT)自去年底乐视汽车中国宣布成为法拉第未来中国,FF实施中美双主场战
(上)回国罗生门:还有九小时,贾跃亭能否履责?12月31日人们告别2017年的日子,证监系统责令乐视网实际控制人贾跃亭回国履责的到限期,也是乐视网因收购乐视影业停牌、远超此前承诺时间的第257天。已身负老赖身份的贾跃亭回国还是不回,公司权益及投资者利益如何追索,乐视网停复牌影响会有多大新年钟
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12月1日,贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议,根据协议,法拉第未来(以下简称FF)将获得一笔超过10亿美元的投资。交易完成后,贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工,以兑现他2019年上市销售的诺言。风雨飘摇中的FF造车终于落下一子,贾跃亭开始绝地求生。消息人士一周前向第一电动透露,半
9月6日,乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后,首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。在这次会议上,高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。在闭门会上,高景深宣布,乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务,国内新能源
8月7日晚间,据权威媒体报道,乐视创始人贾跃亭,已经飞离美国,抵达中国香港。此前有媒体称,珠海银隆在7月中旬派人到美国初步接触,与贾跃亭探讨了双方合作的可能性;而此次贾跃亭回到香港就是与珠海银隆高层进行正式谈判。对于这一说法,一些知情人士称不靠谱,珠海银隆内部人士也表示吓人,子虚乌
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