贾跃亭回国之路还有多远？法拉第未来签署超10亿美元融资协议

北极星储能网获悉，2月6日，贾跃亭控股的全球共享智能电动出行生态系统公司FaradayFutureIntelligentElectricInc.(FF,“FaradayFuture”或法拉第未来”)宣布完成一系列融资的最终协议，与此同时宣布定于2023年2月28日举行特别股东大会。贾跃亭在个人微博表示，FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融

前年我写了一篇关于中国造车新势力发展历程的文章，简要介绍了造车新势力问世以来的发展，肯定了造车新势力的成功，而且特别强调了造车新势力的历史作用。文章中我把中国造车新势力的发展历程分成了四个时期，这四个时期分别是：1.萌芽期（2014年-2016年）2.探索期（2017年-2018年）3.发展期（2019年-2

动力电池应用分会数据显示，今年一季度，中国市场动力电池装机量约为85.7GWh，同比增长24.3%。同期，中国新能源汽车产量约为211.5万辆，同比增长28.1%。值得注意的是，今年一季度，理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌，凭借快速增长的产销量，带动动力电

恒大汽车此前多次公告，正在与纽顿集团积极磋商，研究后续是否会进行拟议交易。直到本次公告，5亿美元“救命钱”彻底宣布泡汤。近日，恒大汽车（00708.hk）公告，公司此前拟议交易及债转股条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认，拟议交易及债转股条款修订将不再进行。据了解，上述拟议交易所指是

3月，造车新势力交付进一步分化；两家新能源品牌销量破3万辆；比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。4月1日，多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中，3月，造车新势力交付进一步分化；两家新能源品牌销量破3万辆；比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。交付进一步

3月19日，小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示，2023年，小鹏汽车实现营收306.8亿元，同比增长14.2%；亏损进一步扩大至103.8亿元，毛利率持续下滑至1.5%，汽车毛利率为负1.6%。其中，2023年第四季度，小鹏汽车实现营收130.5亿元，较2022年同期增长154%；净亏损为13.48亿元，同比收窄42.9%

造车新势力降价，以期刺激销量。近日，蔚来和智己两家高端新能源品牌价格开始从30万元区间下探。本次两家车企调价不同于新能源车市年初打响的“价格战”，而是改变策略选择“降本调价”。价格下调的同时，用户用车权益也将下调，例如，蔚来宣布免费换电政策取消，即日起改为付费服务。从绝不降价到降价

近期，造车新势力企业陆续发布今年第一季度财报。记者梳理发现，部分企业“越战越勇”，各项财务数据持续向好；而与此同时，“掉队”企业的市场份额被进一步“侵吞”，造车新势力市场格局再次重塑。●数据分化明显理想汽车交出历史最好季报，第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，共交付52584辆

随着小鹏汽车近日公布2022年财报，造车新势力蔚来、理想汽车、小鹏汽车2022年成绩单均已出炉。总体看来，“增收不增利”成为三家企业共性，在营收增长的同时，三家企业亏损也在扩大。同时，结合今年1-2月市场表现，业内人士指出，造车新势力格局已变，三家企业间的差距正在逐渐拉大。市场表现分化营收

12月9日，随着理想发布今年第三季度财报，蔚来、小鹏、理想今年第三季度财报均已出炉。总体看来，三家企业各具亮点：蔚来营收创单季度新高，小鹏亏损最少，理想现金储备最多。不过，新能源汽车市场竞争日益激烈，造车新势力面对个各方面压力与日俱增，三家企业正通过重塑企业构架或提升垂直整合能力来

北极星储能网获悉，近日，天际汽车同中国商务代表团一行，在沙特丝路产业服务有限公司的陪同下与沙特投资方、沙特投资部，完成与沙特的合资合同签约。在此次中沙合作签约的央企、大型中资企业中，天际汽车是中国汽车制造类唯一的沙特投资企业，也或将成为中国，乃至世界首个在沙特投产的新能源汽车企业

蔚来、理想汽车释放即将盈利的信号，是否意味着亏损多年的造车新势力已大大提升造血能力即将迎来盈利拐点？近日，在蔚来2022年第三季度财报电话会议上，蔚来创始人李斌表示，NIO品牌可以在2023年第四季度实现盈亏平衡。而就在几天前，理想汽车创始人李想也表示，理想L9和L8同时交付的时刻，将和连续7年