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新一轮围绕法拉第未来质疑与声明:贾跃亭不平坦的造车之路

2017-02-20 15:32来源:36氪作者:GentlemanZ关键词:电动汽车法拉第未来贾跃亭收藏点赞

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除了到2018年要交付首批订单,竞争对手也都动起来了。

CES2017展上,由贾跃亭控股投资的硅谷电动汽车创业公司法拉第未来(FF)发布的FF91曾引发了媒体的广泛报道,但萦绕在FF身后的资金严重短缺导致的供应商起诉和工厂停工问题一直悬而未决。2月16日,FF官网发表声明:FF位于内华达州Apex工业园的工厂建设项目进入一期工程第二阶段。目前FF已收到了多家来自美国本土及全球的顶级供应商提案,并处于激烈的竞标阶段。2月17日,贾跃亭转发了FF官微相关内容,并表示“按照原计划推进”。

FF在声明中表示,目前,FF已经完成了内华达工厂一期工程第一阶段的建设,完成了土方量达到250万立方码土地平整等前期工作。FF前期在内华达州1.2亿美元的投资已经为当地创造了数百个工作机会。

此外,明显是有意为之,回应某些东西。FF重申其在内华达州10亿美元的总投资不变,工厂建设及产能规划也都在按照原计划推进,并未出现产能缩减的情况。

在CES展后,展出实车的FF总算是收到了一些媒体对FF91的正面评价,长期关注的FF拥趸们更加关心的是,工厂什么时候恢复建设?彼时春风得意的贾跃亭对媒体表示:“工厂会马上恢复建设,A轮融资也会陆续展开。”

2月5日,FF官微发表的新的工厂建设规划,总体来说,新的规划与之前的最大不同便是大幅度缩减规模,将目标产能由原先的10万辆/年缩减至1万辆/年,同时将规划中的7款车型减少至2款。在工厂建设方面,FF将分阶段建成整个工厂,其中一期工程的工厂占地面积为60390平方米(65万平方英尺)不到原计划工厂规模的1/4。

对于资金严重短缺的FF来说,这种分阶段建设、徐徐图之的做法可以有效缓解资金压力。这也是为什么新规划宣布后,国内汽车评论人李想转发评论称:“按照FF91定位和售价,一万辆的年产能反而是个理性的选择。把后续便宜的车型放到浙江工厂来投产,这步棋开始走对了。”

原标题:新一轮围绕法拉第未来质疑与声明:贾跃亭不平坦的造车之路
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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