来源：每日汽车2020-05-26

三家最知名的韩国车载电池制造商已开始实施差异化战略，以抢滩即将到来的电气化时代。...在此之前，现代汽车集团只使用lg 化学和sk创新提供的电池，如果未来使用三星sdi的产品，它可以帮助后者提高车载电池领域的市场份额。

来源：电池中国网2020-05-21

此外，车载电池采用方形电芯，电芯数量较18650电芯明显减少，布局更合理，也实现了更好的散热效率。...采用松下方形三元电池据电池中国网了解，奕泽izoa e进擎采用松下的三元方形锂电池，电池包能量密度为131wh/kg。

来源：驱动中国2020-04-29

这块太阳能电池板可为车辆动力系统电池包和12v电池供电。这意味着当车辆熄火后，空调控制系统和车载信息娱乐系统可以不完全依靠车载电池的电量。

来源：NE时代2020-03-19

理论上讲，它使得未运行状态下的电动汽车，将车载电池闲置的储能通过充电桩输送给电网，可从峰谷差价中获得额外的收益。由此电动汽车从购买之后就可以化身为“会赚钱的汽车”。...问题之一在于，允许利用固定车辆的储能会增加电池的压力，而电池是车辆最昂贵的部件之一。谁将承担更换电池的费用以及应如何付给车主参加v2g计划的费用呢？

来源：电池中国网2020-02-04

2019年7月，丰田汽车宣布与宁德时代合作共同研发满足未来纯电动汽车所需要的新型新能源车载电池。...双方的合作将以新能源动力电池的稳定供给和发展进化为基础，同时双方还将在车载电池新技术开发、废旧电池回收利用等多个领域开展更为广泛的探讨与合作。

来源：汽车之家2020-01-31

据伦敦的研究机构circular energy storage透露，近四分之三的车载电池将获得再利用的机会。...根据双方的合作，美国电力公司将收集日产汽车旗下纯电动车型leaf(参数|询价)（国内称聆风）的废旧电池，这些废旧电池将大规模地用于创新测试中，该技术将促使电力储存系统的成本下降近一半，并将锂离子电池的使用寿命延长近三分之一

来源：经济观察网2020-01-07

以车载电池为例，有统计数据显示，其价格已经从2015年的350美元/kwh，降低至2018年的150美元/kwh以下，降幅达60%。加上电驱动力三合一系统的广泛应用，电动车“三电”系统成本进一步降低。...资料显示，由于电动车电机所产生的热量不足以加热车厢及电池，电动车车载空调需要有单独的电加热器，这就会增加成本。

来源：电池中国网2019-12-31

丰田 2019年年初，丰田汽车与松下电器宣布，双方将于2020年年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池。该新公司的出资比例为丰田持股51%，松下持股49%。...业内分析指出，通过自建和合建电池厂，车企不但可以降低动力电池采购成本，更好地做好电池系统的一致性要求，更重要的是通过优化电池供应体系可以提升采购话语权，进一步增强企业在新能源汽车市场上的竞争力。

来源：势银能链2019-12-30

同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。随着氢罐尺寸不断缩小，车身重量将减轻。...当地震、海啸甚至核电站泄露等灾难来临时，氢燃料电池汽车都可以发挥应急发电的优势。氢燃料电池的普及还有助于改善日本的大气环境。

来源：高工锂电2019-12-30

因此，若是拜腾ev越畅销，使用完毕的车载电池越多，丸红的目标是接收拜腾大量废旧车载电池，加工成大型储能电池。丸红高管表示，车载电池的循环利用刚刚开始，今后中国企业参与的可能性很大。

来源：未来汽车日报2019-12-27

今年1月，丰田与松下宣布成立车载电池合资公司，但又在今年6月7日宣布新增宁德时代和比亚迪两家中国电池制造商为合作伙伴；而大众在与宁德时代签下大订单确保中国市场的电池供应之外，今年5月宣布在德国下萨克森州自建动力电池工厂

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

补贴新能源汽车其实也是在投资国家新一代能源基础设施，如果2035年我们有一亿辆电动汽车车载电池的储电容量就是50亿度电。从这个角度来看，补贴很值。...动力电气化——电池、燃料电池，氢能这本身就是新能源革命重要的核心技术。

来源：电池联盟2019-11-21

2019年1月，丰田宣布在2020年前与松下设立车载电池新公司，致力于开发、量产固态电池。2019年5月，丰田展出其正处于试制阶段的全固态电池样品。...2017年12月13日，丰田与松下宣布达成战略合作，联合研发车载方型固态电池。丰田表示，在2025年之前会将固态锂电池实用化。

来源：参考消息网2019-10-15

据报道，松下将采取到2020年底与丰田联合成立车载电池新公司等举措，以求卷土重来。在电池零部件领域，三菱化学和宇部兴产着眼于与中国的竞争激化，2018年初整合了电解液的在华业务。...报道称，即使在拉动今后需求的纯电动汽车等车载领域，中国企业的迅猛发展也很突出。

来源：第一电动2019-10-15

2014年，比克电池通过与杭州杰能动力电池有限公司签订供货协议为众泰新能源汽车提供车载电池。比克电池为众泰提供的动力电池数量约占其新能源汽车动力电池供货量的60%。

来源：汽车公社2019-10-14

目前，电动汽车中车载电池的成本已经占据三分之一，车载电池市场规模将随着电动汽车的发展进一步扩大，这是一个可以预见的未来。...目前，从主要应用来看，锂电池集中在两大领域：一是移动式产品，如手机、电脑，约占锂电池使用量的2/3左右，第二大领域便是车载电池。在有些人的印象里，电动车是最近几年才发展起来的新鲜事物。

来源：第一电动2019-10-09

特斯拉不仅收购了专门为电池制造不同工艺过程制造专业设备的汉巴系统公司（hibar），还收购了一家名为麦克斯韦的超级电容制造商用以实现车载电池“自给自足”。...此外，lg化学2009年便成为通用雪佛兰bolt车载电池的唯一供应商，此后还为欧宝ampera车型供应电池并参与研发了通用汽车的电动发动机、动力电子设备等。有观点认为，若合作顺利，可实现“双赢”。

来源：电池中国网2019-09-27

目前，该工厂主要用于管理丰田在泰国销售的混合动力车载电池，意在缓解丰田废旧车载电池的出口压力，未来也将为其他品牌车载电池和电动车提供配套服务。...2009年开始，丰田便在泰国***混合动力车型，并基于3r（再造、再利用和再循环）原则，通过向比利时出口废旧车载电池来实现车载电池的流通和管理，年出口量约为5000-6000套。

来源：电池联盟2019-09-05

2019年1月，松下与丰田宣布成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池，合资公司丰田持股51%，松下持股49%。...2019年7月17日，宁德时代与丰田在动力电池领域建立全面合作，在电池新技术开发、电池回收利用等领域进行广泛探讨。

来源：汽车头条2019-08-26

据了解，peve新工厂预计将于2021年建成，预计每年可生产约10万块车载电池，新工厂建成后丰田在华市场的电池总产能将达到40万块左右。今年5月底，丰田社长丰田章男在清华大学举行了一场演讲。