来源：新能源Leader2020-04-03

通过将传统的石墨负极替换为金属锂负极，可以将现有锂离子电池的能量密度提升到400wh/kg以上，因此金属锂是下一代高比能锂离子电池几乎唯一的负极选择。

来源：北极星储能网2020-04-01

孚能科技主营业务包含锂离子电池及模块系统、电池模块管理系统、充电系统等电动车储能及管理系统的研发、生产、销售，且是业内最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一，目前在国内三元软包动力电池领域市占率第一

来源：电动公会2020-03-31

所谓的针刺试验，就是模拟锂离子电池内部短路、导致热失控、进而爆炸起火的试验方法。...其中，从动力电池的种类来看86%的事故车辆使用的是三元锂离子电池，7%的事故车辆使用的是磷酸铁锂电池。而在已查明着火原因当中的车辆中58%的车辆起火源于电池问题。

来源：北极星储能网2020-03-18

根据劳动局仲裁裁决书决议：江苏力信公司经营范围中的锂离子动力电池及相关配套产品的研发，与新能源公司经营范围中的“开发锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池和超级电容”具有高度重合关系，可认定江苏力信公司与申请人系竞争关系企业

来源：出行一客2020-03-04

2019年早些时候宁德时代已开始为特斯拉进行电池测试。此项目为宁德时代最高机密项目。磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。与三元锂电池不同是，磷酸铁锂电池不含镍、钴等元素。

来源：中信建投2020-03-04

考虑到钴在阻碍镍锂混排方面的关键性作用，其大概率仍是高镍体系动力锂离子电池的必需元素。...特斯拉动力电池技术布局：长寿命&无钴愿景特斯拉技术专利的主要分布为电气系统、动力电池结构、温控、连接等。电池材料核心内容主要发明人为j.r.dahn教授，领域包括高镍正极、电解液添加剂。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-02

据了解，phasa-35翼展35米、使用专用的碳复合整体承载结构、重150公斤，得益于砷化镓太阳能电池阵列和锂离子电池系统，该飞行器可以在空中持续飞行长达一年的时间。

来源：中电联2020-02-21

）gb/t 34131-2017 电化学储能电站用锂离子电池管理系统技术规范gb/t 36276-2018 电力储能用锂离子电池gb 50016-2014（2018 版） 建筑设计防火规范gb 50057

来源：先知研报2020-02-19

在目前的应用市场上，新能源客车的电池主要为磷酸铁锂电池，而三元锂离子电池因其优势成为乘用车商业化首选。那为什么特斯拉要重新拥抱磷酸铁锂电池呢？

来源：电池中国网2020-01-06

杭可科技公司致力于各类可充电电池，特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售，为韩国三星、韩国lg、日本索尼(现为日本村田)、宁德新能源、比亚迪、国轩高科、比克动力、天津力神等国内外知名锂离子电池制造商配套供应各类锂离子电池生产线后处理系统设备

来源：北极星储能网2019-12-06

作为智能电网基础支撑技术之一，十三五重点支持了100mwh级锂离子电池、10mw级液流电池、10mw级先进压缩空气储能、钠离子电池、固态锂离子电池、超级电容器、飞轮储能、液态金属电池、动力电池梯次利用、

来源：盖世汽车2019-10-25

目前最先进锂离子电池的能量密度小于300wh/kg和750 wh/l。硫和硒被视为取代锂离子电池中商业金属氧化物正极的重要侯选材料。...然而，由于使用的是固体锂金属和液体有机电解液，上述电池结构存在一定问题：（1）循环不稳定，库仑效率低，因为在液态有机电解液中，短链li2sx或li2sex溶解，会引起穿梭效应；（2）液体有机电解液非常易燃

来源：NE时代2019-10-24

就氧化物固态电池来看，生产过程成本仍然占比超过50%，相比于锂离子电池（过程成本仅为20-30%）仍然明显偏高。...4月份宁德时代才刚刚宣称能制造出能量密度为304wh/kg的ncm811电池样品，而目前普遍认为现有锂离子电池体系的能量密度上限是350wh/kg。

来源：电池联盟2019-10-14

但是，目前的锂离子电池技术尚未成熟，安全性不稳定，电动汽车电池起火、爆炸事故不断。其实事故频发的很大原因是电池内部使用了液态电解质。...此类电池结构可以大大减小电池组的体积,同时消除电池爆炸或起火的风险，即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。

来源：车壹条2019-09-30

9月10日，戴姆勒官网宣布，已和孚能科技正式达成协议，将向后者采购电动车所需的锂离子电池。孚能科技创始人王瑀接受媒体采访时透露，这笔订单总额超百亿欧元。...创立于2009年的孚能科技，是业内最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一，也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。

来源：电工电能新技术2019-09-23

图2 几类典型储能技术的度电成本对于锂离子电池储能技术，从全生命周期的成本构成看，其功率转换和土建的成本下降空间十分有限。...过去8年里，锂离子电池单体(不是系统)的能量成本从450~600万元/(mw·h)降至100~150万元/(mw·h)，下降幅度近80%。

来源：电池联盟2019-09-20

2019年9月，戴姆勒集团对外宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，将向福能科技采购电动车所需的锂离子电池。...锂离子动力电池与新能源汽车发展相辅相成，根据封装方式与形状的不同，可分为方形电池、圆柱电池和软包电池。

来源：中国能源报2019-08-28

据估计，锂浆料电池制造成本比普通锂离子电池约低1/3，未来规模化生产后有望突破度电成本0.4元/kwh。创新就是不断挑战并克服困难的过程。...“低成本、长寿命、高安全、易回收，是储能电池发展的综合目标。目前已有的锂离子电池普遍‘娇小富贵’，并不适合大型储能场景。能否以储能应用需求为导向，开发‘傻大笨粗’的大容量电力储能专用电池？

来源：电池联盟2019-08-27

由于锂离子电池结构复杂，化学成分组成包括多种金属、有机物、无机物，机械分离法难以实现各组分的高度分离，所以回收的产品杂质含量高，纯度低。...随着三元锂离子电池市场份额的快速增长，退役三元锂离子电池出现了爆发式增长，因此，回收三元锂离子电池电极材料成了电池行业新的关注热点。

来源：盖世汽车2019-08-23

在锂离子电池中，充电时，锂离子从正极通过电解质流向负极；放电时，相同的离子会返回正极，精确地回到所属晶格中，晶格里还有其他原子，比如氧、镍、钴和镁。这种循环往复使电池能够储存和释放能量。