来源：电池中国2020-08-18

软包电池因能量密度高、安全性好、设计灵活、内阻小等特点，实际上在前几年就被认为会随着新能源乘用车市场的兴起而崛起，尤其是前些年补贴政策与能量密度“挂钩”的时候，车企和电池企业为追求高额补贴而布局高能量密度电池

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

而在不断迎合市场，追求高能量密度电池的过程中，还要防患于未然，避免过高的能量密度电池产生起火、爆炸现象。...挑战三：动力电池能量密度与安全性冲突三元锂电池目前仍然处于主流，能量密度不断升高，使得新能源汽车安全性能受到广泛关注。

来源：电池联盟2020-07-09

诚然，随着伙伴关系的更加深入，不仅梅赛德斯-奔驰车型将引入孚能科技的高能量密度电池，且双方在2019年宣布的可持续发展领域的合作也更加紧密。...当然了，孚能科技与戴姆勒的这项战略投资的关键目标是研发和产业化领先的高能量密度电池，通过更紧密的合作伙伴关系，孚能科技在动力电池研发和生产上的优势将得到进一步释放。

来源：易车网2020-07-07

根据该协议，双方也将联手研发和产业化领先的高能量密度电池，通过更紧密的合作伙伴关系，令孚能科技在动力电池研发和生产上的优势得到进一步释放。...简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量

来源：氢云链2020-06-05

（来源：微信公众号“氢云链”）资本市场热捧尼古拉尼古拉由trevor milton于2014年创立，其专有的高能量密度电池与氢燃料电池引起了交通运输行业及投资者的极大兴趣，被认为是特斯拉在重型卡车领域重要的竞争对手之一

来源：消费日报官方平台2020-06-01

同时，要分等级降低电池企业税率优惠幅度，直至优惠完全取消，以最近一次电池安全事故为准，满一定期限后无安全事故的，可逐步恢复税收优惠。最后，重视提升电池能量密度，引导企业研发、生产和销售高能量密度电池。

来源：电车汇2020-05-20

高能量密度电池领域，ski与宁德时代处于绝对优势地位，第5批推荐目录中电池系统能量密度最高的10款车型，其中前3款为ski电池，后7款均为宁德时代电池。

来源：盖世汽车2020-05-08

用锂金属替代传统锂离子电池中的石墨阳极就可显著提高能量密度，但是，锂金属阳极会导致电池容量损耗快、寿命短。...为了研发寿命更长的高能量密度电池，研究人员提出一种锂离子/锂金属混合电池，通过有意地在石墨上镀上锂金属而实现。

来源：西安网2020-04-21

基于上述策略制备的固态全电池库伦效率和循环寿命得到明显提高。本工作为nascion型固态电解质在高能量密度电池中的实用化研究提供了一种新思路。...该策略在固态电解质和金属锂负极之间设计一种由固态电解质纳米颗粒和离子液体电解液复合而成的多功能界面层，在电池负极侧形成低阻抗、高稳定性和高安全性的界面，从而显著实现固态电池电化学性能大幅度跃升。

来源：高工锂电2020-02-19

oxis energy表示，为了满足航空航天和汽车的特殊要求，它将采用两种类型的超轻电池(20ah，2.1v)：一种是用于小型电动飞机(2座)，无人机和高空伪卫星(haps)的高能量密度电池(500wh

来源：未来汽车日报2019-12-27

“想要做续航超500公里的车基本只能选择三元锂电池，国内能量产这种高能量密度电池的厂家并不多”，上述传统车企内部人士认为，除了宁德时代及比亚迪等头部供应商外，车企并没有更多的选项。

来源：能源学人2019-12-25

电池的筛选标准和结果从高能量密度、高电压、低成本和低危害性的角度对电池进行筛选，筛选流程如图1所示。...（来源：微信公众号“能源学人”作者：一只小兔纸）【研究背景】高能量密度是电池永恒的追求，得益于锂离子电池（libs）的成功商业化，电池的能量密度得到了显著提升。

来源：汽车之家2019-12-17

国家的政策规划，一度是鼓励高能量密度电池的，而新能源汽车本身对长续驶里程的追求，也推动了三元材料电池应用规模的扩大，从今年新能源乘用车的装机电池类型看，磷酸铁锂电池无论是绝对量还是占比都在缩减，而三元材料电池上升势头明显

来源：与非网2019-11-18

虽然现在市面上也有其他的锌锰电池，但由于化学反应机制的不同，它们不能二次充电或循环再造，也没有高能量密度。...电池使用的是无毒的锌和锰，还使用了不可燃的水电解质来保证电池的高能量密度。据了解，锌和锰两种金属在澳大利亚的储量丰富。

来源：微锂电2019-11-15

虽然现在市面上也有其他的锌锰电池，但由于化学反应机制的不同，它们不能二次充电或循环再造，也没有高能量密度。...电池使用的是无毒的锌和锰，还使用了不可燃的水电解质来保证电池的高能量密度。据了解，锌和锰两种金属在澳大利亚的储量丰富。

来源：电池中国网2019-11-11

据电池中国网了解，该项目所开发的动力电池单体能量密度达到310.3wh/kg，循环寿命可达到1000次，打通了高能量密度电池上下游产业链。

来源：高工锂电2019-10-25

，能大幅提高高能量密度电池的安全性。...物化性能极其优越的芳纶涂层隔膜能够进一步为高能量密度三元动力电池以及特殊性能要求的磷酸铁锂电池做最佳助力。

来源：汽车公社2019-10-14

当下，电动汽车之所以兴起，主要是因为锂电池技术日趋成熟以及商业化程度提高。换言之，电动汽车能否成为理想的交通工具，这在一定程度上取决于能否找到合适的高能量密度电池。

来源：中国商报2019-10-12

到20世纪90年代，随着索尼公司研发出首个商用锂离子电池以及电子产品，随后市场对高功率、高能量密度电池的需求不断增大，锂离子电池逐渐成为市场的主流产品。

来源：汽车头条2019-09-25

因为多带电池，布置电池系统的空间有限，就需要提高能量密度，而提高能量密度遇到了电池材料没有什么进步，只能拼命压榨所有材料的极限潜力，牺牲安全性和寿命就成为了必然。