来源：晶澳智慧能源2023-05-25

blueplanet系列户外柜一体机采用ctp液冷高集成设计，电芯全时均衡管理，支持多机并联、安全预警。...bluestar系列本次参展户用低压电池系统、户用光储一体机、户用高压电池系统等三款热销产品。

来源：蜂巢能源2023-05-24

系统层面与传统vda储能系统相比，325ah储能专用电芯基于短刀电芯结构，采用lctp技术，pack零部件减少15%，rack连接件减少50%。...99 kwh工商一体储能则基于l600型124ah短刀电芯开发，集电池、bms、pcs、ems、空调和消防系统于一体。

来源：北极星储能网2023-05-22

新能源产业布局方面，公司将持续研发ctp（电芯集成到包）、ctv（电芯集成到整车）等集成工艺并实现量产，2025年实现电池系统年产能约70万套。...强化基础电芯开发，积极开展（半）固态、固态电池和氢燃料电池等新型动力电池技术研究。2025年前，打造新一代快充技术，开发新一代高集成、高性能、高安全电池，实现ctv集成效率≥79%。

来源：北极星储能网2023-05-18

北极星储能网获悉，从极氪官微发布了极氪001 we版140kwh千里续航套装版本正式开启交付，该车型搭载了宁德时代ctp 3.0麒麟电池，cltc综合工况续航里程1032km，是目前纯电量产续航里程最高的车型

来源：蜂巢能源2023-05-09

近日，蜂巢能源第二代短刀叠片电池196ah电芯在南京基地二期项目产线顺利量产下线，并搭载首款lctp电池包成功交付客户。...蜂巢能源高度重视电池品质保证能力，下线产品顺利通过了一系列电池安全测试，将事故风险率降到了最低，展现了蜂巢能源为客户提供动力电池系统解决方案的能力，有望成为蜂巢能源又一款拳头产品。

来源：北极星电池网2023-04-21

换电车型续航达600公里，60秒极速换电；长续航快充车型采用ctp电池设计方案，续航达800公里。同时，搭载高性能前后双电机，总功率达455 kw，峰值扭矩更可实现756 n·m，零百加速仅3.9秒。

来源：北极星储能网2023-04-21

据了解，上汽荣威的全新一代魔方电池系统，支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系，采用ctp技术和lbs躺式电芯布局，提供从44~150kwh的超宽能量矩阵；同时，还应用电池安全零燃技术，通过“预-导-卧-

来源：北极星输配电网2023-04-21

电池pack采用先进的ctp方案，pack内部实现无模组，整个电池包电芯实现一次焊接完成，充分体现公司在电池pack设计及制造的先进能力。公司新业务领域多点开花。

来源：蜂巢能源2023-04-19

以龙鳞甲电池（铁锂l6叠片）为例，其与传统铁锂ctp（l2卷绕，ctp 2.0结构）相比，整包电量提升10.9%，热失控都可做到np，但龙鳞甲电池热电分离，安全性更高。

来源：北极星电池网2023-04-17

据极氪汽车官微消息，4月16日，极氪009 me版开启交付，量产首发搭载宁德时代ctp 3.0麒麟电池。

来源：蜂巢能源2023-04-11

；在系统创新方面，成功发布了lctp3.0——龙鳞甲电池，五大创新设计和五大极致性能优势让电池安全全面升级，76%系统体积成组率刷新行业记录。”...蜂巢能源自主研发的第三代高速叠片设备——飞叠动力电池高安全系统解决方案——龙鳞甲电池“短刀电池量产装车，搭载短刀电池的欧拉闪电猫通过了中汽研的极限安全测试，产品品质获得客户和市场的广泛赞誉；在制造创新方面

来源：比亚迪储能2023-04-10

20尺电池集装箱是比亚迪储能研发的全新电网级储能产品，采用海运集装箱设计方案，海运尺寸最佳、陆运成本最优，应用ctp技术高度集成，预制舱消防系统水气联用、分级保护，箱体外壳阻燃耐火超2h，具有超高安全性

来源：蜂巢能源2023-04-07

而从系统层面看，与传统vda储能系统相比，l500储能专用电芯基于创新的短刀电芯结构，采用lctp技术，pack零部件减少15%，rack动力连接件减少50%，成本降低3.1%。...在pack设计上，源于蜂巢能源龙鳞甲电池的定向排气通道与系统导流通道设计，可以实现热失控气体从电芯到系统外的精准排放，结合云储能故障自诊断及预警技术，达成系统极致安全。

来源：蜂巢能源2023-03-28

在开发储能电芯上，蜂巢能源结合自身引领行业的第三代超高速叠片技术、创新的短刀结构电芯、高成组率的ctp技术和高效预锂技术，通过掺杂、包覆、粒径调整等优化技术方案，大幅提升锂电池和储能系统的安全性和循环寿命

来源：中国能源报2023-03-27

比如，以前能量密度低、续航里程短，现在比亚迪推出了刀片电池，既保持了磷酸铁锂材料在安全性方面的优势，又通过ctp技术弥补了能量密度方面的短板，是性能很全面的产品。”...相比三元电池，近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显。今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域。

来源：北极星储能网2023-03-22

相比前两代ctp技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。...在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。据悉，去年6月23日，宁德时代发布了第三代ctp（cell to pack）电池——麒麟电池。

来源：NE时代新能源2023-03-21

pack层面，随着比亚迪刀片电池的扩产和搭载，外供一旦开启，pack市场势必会有量的增长。同样，随着ctc、ctp等技术的应用，电芯和pack一体化之后，部分电池企业的pack市场也会有新的变化。

来源：北极星电池网2023-03-10

此外，有关信息显示现代汽车为了克服低能量密度，还将引进 catl 的“cell to pack”（ctp）技术。...而这并不是双方的首次合作，此前现代汽车就曾引入了 catl 生产的三元锂电池。不过，该电池仅有电池单元从 catl 引进，模块以及包装工作均在韩国进行。

来源：TWS明美新能源2023-02-22

2023年2月14日，由安徽明美新能源有限公司（以下简称“安徽明美”）自研开发的储能ctp整pack生产线实现量产，其量产标志着安徽明美已具备单条产线年产4gwh储能电池包的卓越生产能力。

来源：北极星电池网2023-02-21

2023年2月14日，由安徽明美新能源有限公司（以下简称“安徽明美”）自研开发的储能ctp整pack生产线实现量产，其量产标志着安徽明美已具备单条产线年产4gwh储能电池包的卓越生产能力。