来源：经济日报·中国经济网2017-08-11

欧洲多国宣布全面禁售燃油汽车时间表，个别车企表示未来只售电动汽车无燃油车时代真的来了吗最近一段时间，禁售燃油车成为舆论关注的焦点话题。...汽车行业评论员张毅认为，燃油汽车还有着强大的生命力，即使禁止销售，也只是局限于某些大城市或某些车型，特别是柴油乘用车。据介绍，燃油车在欧洲有着明确的指向，主要就是指柴油车型。

来源：国际能源小数据2017-08-11

只有当2040年英国的全部汽车存量都成为电动汽车的情况下，2040年电力负荷才会因电动汽车额外增加30吉瓦，但是这意味着英国2025年起就要禁售一切燃油汽车。

来源：电池中国网2017-08-11

而新能源汽车作为新兴产业存在的不足也成了制约其发展的原因，一旦电动汽车在续航、充电速度、充电形式、电池寿命等核心领域的性能追上燃油车，其价格低廉、易于维护、充电成本低、低碳环保的特性将占有绝对的优势，到那时燃油汽车恐再无出头之日

来源：北极星电力网2017-08-08

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：第一电动网2017-08-08

在不久的将来，新能源汽车将大量取代燃油汽车。我国新能源汽车产业取得的进展，很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的，正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。

来源：腾讯科技2017-08-08

当然，在长距离出行方面，和传统燃油汽车需要依赖加油站一样，电动车也离不开充电桩、充电站等设施。目前，特斯拉也正在美国新建充电站设施，让覆盖更密集的充电站打消消费者的续航里程顾虑。...据称，特斯拉汽车所具备的自动驾驶功能，也降低了超级里程试验的难度，汽车可以在中间的车道上保持稳定的速度行驶。

来源：电动知家2017-08-07

而且越来越多的城市对燃油汽车实施限行限购政策，这都会促进新能源汽车的销量持续增长。预计在不久的将来，新能源汽车将大量取代燃油汽车。还要真正发挥好补贴政策的实际效应。

来源：锂电大数据2017-08-01

无论是出于政策的支持，还是满足环保法规的考虑，抑或是因为资本的青睐，纯电动汽车的普及都已成为未来的必然趋势。主流汽车厂商已经表态，2020年之后纯电动汽车将会成为主流，燃油汽车则逐渐淡出历史舞台。

来源：盖世汽车2017-08-01

高能耗的电动汽车百公里能耗为30度左右，排放二氧化碳为15000克左右，而燃油汽车最低油耗可达到百公里5升油，排放二氧化碳也只有15000克，由此可见，实际上高电耗的电动汽车碳排放与低油耗的汽油车相当。

来源：华商报2017-07-31

此举与英国政府要求2040年起禁止销售燃油汽车相契合。...，能够减少电动汽车的总体排放量，从发电等上游环节到最终汽车行驶中的尾气排放，都会从中受益，更为环保。

来源：英大网2017-07-26

电动汽车分时租赁这种新型出行方式，可以提升单一车辆使用效率，使用新能源汽车代替传统燃油汽车，可缓解城市空气污染问题。...另外，电动汽车分时租赁业务相对传统燃油汽车来说，无论是车辆租费和燃油耗费都比传统租赁模式、打车或私家车的使用成本低廉，拥有更高的经济效益。分时租赁在政策偏向和资金市场方面受到热捧。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

一方面，德国、法国、挪威、荷兰等国家表示2025~2040年将推行全面禁售燃油汽车额政策，另一方面，中国新能源积分政策即将推出，按照2018年~2020年8%、10%、12%的新能源汽车积分占比目标，现有欧洲车企都存在较大的积分缺口

来源：北极星电力网2017-07-19

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：充电桩视界2017-07-15

1、政策分析两部委：发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》6月13日悉，发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》。意见指出，优化传统燃油汽车产能布局。

来源：高工锂电2017-07-14

5、新建纯电动乘用车企业要求更严2017年6月12日，发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，要求优化传统燃油汽车产能布局。...简化审批程序方面已通过相同类别的常规汽车生产企业准入审查的，可免予审查《准入审查要求》的相关要求；取得插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产品准入的生产企业，申请相同类别的纯电动汽车产品准入的，只进行资料审查

来源：中国电力报2017-07-12

文件明确，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业；积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定

来源：新能源Leader2017-07-12

在中国政府的大力推动下，国内电动汽车迅速发展，相比于传统的燃油汽车电动汽车具有诸多优势，例如加速性能好，行驶安静，零排放等，因此不仅仅在中国，在全世界范围内，电动汽车的市场份额都在快速增加。

来源：国家电网报2017-07-11

补电综合成本过高目前，已有企业将传统燃油汽车共享出行的商业模式在国内试行，例如途歌即在北京市开展分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式。...对于传统燃油车而言，因为一箱油可以支撑近600公里的续驶里程，同时加油方便，所以无论是补充能源的时间还是便捷性都是纯电动汽车不能企及的。

来源：起点研究2017-07-11

由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。国内bms市场三足鼎立传统燃油汽车的核心关键离不开俗称的三大件：发动机、底盘以及变速箱，在这三大件上，中国技术落后以德日美为首的国外汽车厂商已是共识。

来源：盖世汽车2017-07-10

新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，bms电池管理系统的重要性不言而喻，bms是动力电池组的核心技术，小部件蕴含大智慧，也是整车企业最为关注的环节