来源：汽车之家2018-06-11

其实相比纯电动车来说，在日本混动或者插电混动更受到民众的欢迎，油耗低经济实用比纯电动车更方便，连服务类的出租车和警车也大多都采用混动车型。...无法扫码支付，差评政府为了推广纯电动车，交流慢充桩很多都免费充电?

来源：易车网2018-06-11

纯电动车越来越成为许多人出行的选项之一，新出现的纯电动车公司令人应接不暇，这导致一件事情必然发生：纯电动车所用锂离子电池组的原材料需求将会大涨。...即使有如此多的布局，中国电动车行业在锂资源的安全性上仍待加强。无论是锂的储量还是开采量，要满足纯电动车行业的飞速发展，都需要做出更大的努力。

来源：中国电池联盟2018-06-11

财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150300公里车型补贴分别下调约20%50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300400公里及400公里以上车型，分别上调2%14%...财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300400公里及400公里以上车型，分别上调2%14%

来源：石墨盟2018-06-08

财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，分别上调2%

来源：中国科学报2018-06-08

《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊对记者表示，不同于目前纯电动车销售的火热，我国的氢燃料电池车有望在2020年左右开始大规模商业化应用。...我国的纯电动车在世界范围，不论是市场还是技术都处于领先位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电驱动为发展重点是符合国情的正确选择。

来源：深圳商报2018-06-07

同时，全市存量7500辆燃油巡游出租车将在今年12月31日前更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。...记者6月6日从深圳市交通运输委员会获悉，深圳计划于8月1日以后禁止非纯电动车辆注册为网约车。同时，市交委发放了针对市民、网约车司机等群体的问卷调查，以了解新政对行业影响。

来源：汽车公社2018-06-07

而海外机构统计数据显示，2018年4月份，全球电动乘用车(含纯电动车与插电式混合动力车)销量同比激增88.6%至12.8万辆。也就是说，中国仍然占比超过50%。...之后通用又陆续在华推出了凯迪拉克ct6插电式混合动力车、别克velite 5增程式混合动力车及宝骏e100纯电动车等产品，其中合资自主的宝骏e100在4月份达成3,760辆的销量新高。

来源：招商电力设备与新能源2018-06-05

动力类型方面，纯电动车型占比略有下降，插电混略有提升。...在第 5 批目录中，纯电动车、插电式混动车、燃料电池车占比约 85%、15%、0%，较 过往 16 批目录下降 2 个 pct、提升 2 个 pct、下降 1 个 pct。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

燃料电池汽车标准体系现状目前中国已形成了推动纯电动车产业发展的一系列政策体系，在研发支持、政策扶持、市场准入等方方面面，形成了一套完善的政策和标准体系。那么目前对于燃料电池汽车，中国都有哪些标准呢?...目前在中国，新能源汽车几乎已经成为电动汽车的代名词，但实际上新能源汽车除电动汽车之外，还包括氢燃料汽车、太阳能汽车等等，相对于较为遥远的太阳能汽车，氢燃料汽车在近几年开始逐渐进入产业视野。

来源：盖世汽车2018-05-29

这意味着，理论上要等到2030年才有可能见到纯电动版的兰博基尼车型。若该款车型未获得认可，兰博基尼电动车将不复存在。从字里行间可以判断出，兰博基尼aventador的后续车型不会是纯电动车。

来源：SUV大咖2018-05-28

随着新能源汽车的普及和推广程度加深，纯电动车或许能成为解决根本问题的途径。不过有些关键要点还是需要了解清楚。...铅酸电池主要运用在低速电动车，就是老年代步的电动车。而锂电池是使用最广泛的电动汽车动力电池。根据材料的不同，目前成熟的主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。

来源：储能100人2018-05-28

因为能量密度的巨大缺陷，就像尼安德特人与智人竞争注定失败的前途一样，储能市场还未起势，镍氢电池便几乎最先出局，且因为混合动力在与纯电动车在全球范围竞争中的明显颓势，连带着镍氢电池基本市场也日渐式微。...它几乎囊括了新能源产业链上的主要环节，又因为基础材料与核心产品的共性，而与电动汽车这个时代新贵同气连枝。简单的说，储能是一个应用场景(终端市场)相对固定，而中上游边界无限延伸的开放产业。

来源：中国产业信息网2018-05-24

按照纯电动车配备4个大型继电器(2个主继电器、2个快速充电继电器)，3个其他小型继电器;插电混动车配备2个大型继电器(主继电器)，3个其他小型继电器进行测算，2020年新能源汽车将催生40.6亿元的高压直流继电器需求

来源：第一电动网2018-05-24

有调查显示，消费者对于纯电动车的质疑主要来自充电桩不足导致的充电困难、续航里程与时间等。漫长的充电过程是纯电动车如何也逃不过的一大痛点，也是最令消费者对其望而却步的原因。...直击锂电池痛点更快更环保目前的新能源车型，例如纯电动车虽然已经在潜移默化的发展中逐渐成为了新兴力量，在新能源市场中占有一席之位，但仍有许多购车的消费者对新能源车型并不感冒，甚至态度略显冰冷。

来源：盖世汽车2018-05-23

丰田认为，混动车将比纯电动车更早到来。然而，公司也认为，有部分欧洲车企的车型将从柴油车直接向电动车转型，跳过混动车这一环节。...在向纯电动车转型时，最大的问题在于锂电池，涉及其成本、尺寸、重量及衰减等问题。其次，在于电动车的充电问题，车企需要确保用户在电动车充电方面的操作便捷性。

来源：盖世汽车2018-05-22

据外媒报道，戴姆勒集团将在法国昂巴克工厂投资5亿欧元(大约5.89亿美元)，生产一款紧凑型奔驰电动车。为了更好地应对日益激烈的市场竞争，戴姆勒计划在2022年之前为奔驰生产10余款电动车型。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

崔东树：当前围绕新能源汽车领域，讨论比较多的是纯电动车、燃料电池车以及智能网联。这些恰恰也是中国新能源汽车政策前期努力调整的鼓励方向。...第一，新政策的补贴分得更细，续航更长补贴更多，取消了低于150千米续航的纯电动车补贴。而且新政策对电池系统能量密度的要求更高，最高的提高了将近30%。第二，对氢燃料电池车的补贴没有下调。

来源：北极星环保网2018-05-22

（二）城区物流电动化工程。1．轻型柴油车电动化项目。制定鼓励性政策，2018年5月1日起，新增营运类轻型货车全部为纯电动车；2018年12月31日前，淘汰2万辆营运类轻型柴油车。

来源：墨柯观锂2018-05-21

圆柱电池只应用在纯电动车市场，在插混车市场上没有应用。其317.00 mwh装机量中，ev乘用车以262.84mwh的装机量占据了圆柱电池82.91%的市场份额，是最大的应用细分市场。...真锂研究的统计数据显示，2018年4月中国电动汽车市场实现锂电装机3.69gwh，同比增长261.56%，环比增长了68.67%。在国家补贴政策的过渡期，各企业还是谨慎生产，平稳发展。

来源：财知道网2018-05-21

具体而言，八菱科技拟重组的资产主要包括s1超级跑车、mycar纯电动车的厂房和生产设备，以及相关车型的专有技术和前期投入的开发成本。此前，交易各方初步预计本次交易金额不超过20亿元。