北极星
      北极星为您找到“电动汽车电池”相关结果1192

      来源:河北省发改委2017-08-22

      截止目前,该项目一二期工程累计建成投产风电45万千瓦、光伏10万千瓦、化学储能电站23兆瓦,其中储能包括14兆瓦磷酸铁锂电池、2兆瓦液流电池、1兆瓦钛酸锂电池、2兆瓦胶体铅酸电池及1兆瓦超级电容和3兆瓦电动汽车电池梯次利用

      下一个暴涨金属来自新能源<mark>汽车</mark>  特斯拉:比锂更疯狂

      来源:Wind资讯2017-08-22

      嘉能可首席执行官ivanglasenberg表示,如果全球市场电动汽车的销售份额达到10%,汽车电池的镍使用量可能将增加4倍。...新能源汽车想要取代传统燃油车,电池是关键,锂矿已经在风口飞了很久,但是特斯拉ceo马斯克却强调,电动汽车电池中所含的镍要远高于锂。那么,处于历史低位的镍价,会随时起飞吗?

      来源:河北发改委2017-08-22

      截止目前,该项目一二期工程累计建成投产风电45万千瓦、光伏10万千瓦、化学储能电站23兆瓦,其中储能包括14兆瓦磷酸铁锂电池、2兆瓦液流电池、1兆瓦钛酸锂电池、2兆瓦胶体铅酸电池及1兆瓦超级电容和3兆瓦电动汽车电池梯次利用

      来源:河北发改委2017-08-22

      截止目前,该项目一二期工程累计建成投产风电45万千瓦、光伏10万千瓦、化学储能电站23兆瓦,其中储能包括14兆瓦磷酸铁锂电池、2兆瓦液流电池、1兆瓦钛酸锂电池、2兆瓦胶体铅酸电池及1兆瓦超级电容和3兆瓦电动汽车电池梯次利用

      来源:前瞻产业研究院2017-08-17

      换电站采用专用换电设备,能够在5-10分钟完成对于三厢式电动汽车电池的更换,且采用叠加方式对电池进行储存和充电,占地面积较小,未来具有较大的发展前景。延伸阅读:拿什么拯救你 亏损的充电桩?

      来源:新华网2017-08-17

      三大原因导致充电难充电桩技术落后、运营管理难和建设使用成本高是造成电动汽车充电难的主要原因。首先,充电桩的研发和建设往往赶不上电动汽车电池升级的速度。...桩车不匹配也是导致充电难的重要原因,由于前期电动汽车行业的充电标准不统一,我国各类电动汽车的储能电池容量和充电倍率各不相同,对充电机输出功率要求差异大,为满足各类电动汽车的充电需求,充电桩的输出功率被设计得很大

      来源:国家电网报2017-08-04

      该公司研发的变电站巡检机器人、架空线路带电作业机器人、架空线路巡检机器人、电缆隧道巡检机器人、配电线路带电作业机器人、电动汽车电池更换机器人等6大系列的电力机器人功能互补。

      来源:高工锂电2017-08-02

      可再生能源发电将有利于新能源汽车与电力储能的协同发展;电价策略需灵活可变,逐步放开分布式售电市场,营造市场环境;合理规划新能源汽车充放电行为,提高电动汽车灵活性调节空间;充分发掘电动汽车电池全生命周期与电力市场的系统发展

      来源:锂电大数据2017-08-01

      专家预测,2020年固态电池技术研发有望取得突破性进展,在成本、能量密度和生产过程等方面进一步赶超锂离子电池技术。2030年,锂离子电池将不再是电动汽车电池主流,但其在某些电子原件领域仍有一席之地。

      来源:环球网2017-07-26

      该计划实施后,商界及学术界研究人员能向政府申请资金,用于研发电动汽车电池。当前汽车制造商竞相打造环保汽车并提高电动汽车续航里程,以满足消费者的需求及符合空气质量目标。

      来源:电动邦2017-07-13

      此外,它的循环寿命在2000次以上,所以很多厂商都会选择磷酸铁锂电池作为电动汽车电池。客观上讲,新能源汽车的兴起,确实也和磷酸铁锂电池有着密不可分的关系。

      来源:国家电网报2017-07-11

      目前市场上常见的电动汽车一次完整充电的行驶里程大约在200公里左右,但电动汽车电池的完全充电通常需要几个小时才能完成。...如果电动汽车能够在高速公路行驶过程中充电,就能消除人们对于续驶里程的担忧乃至焦虑,并有助于减小动力电池组容量,降低营运成本,同时还可以充分利用道路资源,缓解城市特别是特大城市中心区域充电难的问题。

      来源:中外对话2017-07-10

      然而,这种资源的存在,或者说风力涡轮机、电动汽车电池这种依靠稀有材料或高风险工业流程的产品的存在,引出了一个有趣的问题:这些都是有用的低碳技术,但它们是否也需要遵守环境伦理?...就拿碲化镉薄膜太阳能电池这一技术来说,其中就需要用到有毒的镉和稀有的碲化物。碲化镉薄膜属于第二代薄膜太阳能电池技术,其光吸收能力远胜于目前大多数太阳能电池使用的晶硅,因此吸收层不需要像现在这么厚。

      来源:中国能源报2017-07-07

      对于电动汽车电池怕冷,在东北地区低温环境下使用困难的短板,杜炬表示:他们为电动汽车设计了电池恒温系统,可以保证电池在恒温状态工作,有效补齐这一短板。

      来源:电池中国网2017-07-07

      因此在动力电池成本还未大规模下降的情况下,实现整车轻量化的当务之急是研发出更可靠、经济的轻量化材料。在此方面,国外研究发展情况较好。2016年,沃尔沃就宣布电动汽车电池轻量化进入实用化测试阶段。

      来源:钢联资讯2017-06-30

      2016年1月19日,和谐富腾子公司郑州爱迪生智能互联网电动车有限公司注册成立,其经营范围包括新能源电动汽车、新能源汽车电气系统及电机的技术研发及销售;新能源电动汽车电池的技术研发、汽车无人驾驶技术研发

      来源:盖世汽车网2017-06-30

      根据江淮汽车发布的消息称:合资公司将对包括新能源汽车(包括但不限于纯电动和增程式乘用车)、电动汽车电池、整车以及其零部件、组件、配件、专门为特定市场(包括中国市场和出口市场)开发的产品进行开发、生产和/

      来源:萨默新能源2017-06-29

      闫如胜指出,尤其可以在路边、停车场等应用场景,建设无线充电基础设施,随时为电动汽车补电。由于可在路边随停随补,电动汽车电池配量也可适当下降,从而减少车辆自重,提升单位电量的续驶里程,减少能源消耗。

      来源:能源杂志2017-06-28

      另一方面,电池成本的下降助力储能发展井喷,电动汽车的发展是储能推进的一个非常关键的因素,近期国家电动汽车发展特别快,所以做电动汽车电池的厂家不断的上产能和提高自动化生产水平,预计今年年底,锂电池就会有大幅度的价格下降

      来源:能源杂志2017-06-28

      另一方面,电池成本的下降助力储能发展井喷,电动汽车的发展是储能推进的一个非常关键的因素,近期国家电动汽车发展特别快,所以做电动汽车电池的厂家不断的上产能和提高自动化生产水平,预计今年年底,锂电池就会有大幅度的价格下降

      相关搜索