来源：吴声汽车2019-02-21

此前，小鹏汽车就有针对未来补贴退坡情况下，如何保证全国统一价格的回答，小鹏汽车官方表示会一定程度提高售价。...先有新特汽车宣布旗下dev 1车型全系综合补贴价格上涨最高6000元，再有小鹏g3补贴后统一售价上调了2万-3.4万元。

来源：车业杂谈2019-02-21

随后小鹏汽车也将小鹏g3的价格上调了2-3.4万元。本就比燃油车昂贵的价格，如果还涨价的话，消费者是否仍愿意买单？另一方面，合资品牌在新能源领域开始纷纷发力。...小鹏汽车、威马汽车、电咖汽车、新特汽车等面对普通消费者的造车新势力，已经开始陆续交付。但从交付数量上来看，远不及传统车企的新能源产品。

来源：经济观察网2019-02-18

春节前，小鹏汽车官方宣布，其首款量产车型小鹏g3自2月1日起综合补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，相比12月份新车上市的售价增加幅度为2.00万-3.40万元

来源：汽车头条2019-02-18

而质量对于小鹏汽车而言，重视产品质量已经成为小鹏汽车的企业文化，在小鹏汽车技术中心副总经理郭东风看来，“‘质量第一’是小鹏汽车自创立之初不变的dna，重视质量已成为小鹏汽车的企业文化。

来源：盖世汽车2019-02-14

购买的电动汽车厂商，是否有自建充电桩资源特斯拉有超级充电站和目的地充电站，小鹏汽车也有超级充电站，蔚来在核心商圈cbd等也建设有公共充电桩资源。

来源：爱卡汽车2019-02-12

例如，到2022年，北汽新能源计划投资100亿元，在全国范围内建设3000座光储换电站；宝马计划2018年年底在中国投放超过8万个即时充电桩，覆盖100座城市；小鹏汽车计划未来三年，将在全国建设超过1000

来源：电动汽车情报网2019-02-11

小鹏汽车也在做类似的尝试。2. 时间成本如果没有专属充电桩，只能靠公共桩进行补电的话，肯定是不太方便的。

来源：亿欧2019-02-11

小鹏汽车计划于2月1日后将小鹏g3三种配置车型的补贴后售价由原来的13.58万、14.98万、16.58万涨到了15.58万、17.78万、19.98万元，上涨幅度分别为2万、2.8万、3.4万元。

来源：盖世汽车2019-02-02

小鹏汽车看了这么多电动汽车的官网，只有小鹏汽车将“充电”板块放在了官网首行标签栏中。官网，从某种意义上代表了该企业一种品牌态度和理念。...蔚来区别于小鹏汽车，蔚来更多是在全国体验中心附近的商圈进行充电桩布局，包括地下停车场等。

来源：网上车市2019-02-01

就像小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏曾在公开信中所说的：小鹏汽车即将超过3000人（2018年11月16日统计数据），之后还要增加更多人手来准备更好的交付体系建设，2019年公司会有接近6000人。

来源：盖世汽车2019-01-30

主机厂：上汽安悦，比亚迪；包括造车新势力的蔚来，小鹏等都建设有充电桩，小鹏全国还建设有超级充电站。

来源：高工锂电2019-01-28

同时，造车新势力云度汽车、零跑汽车、小鹏汽车等也在公司的批量供应范围。产能方面，比克目前拥有深圳和郑州两个生产基地，产能加起来达8gwh。其中18650-3.0ah高能芯产能达6.5gwh。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

2018年联动天翼nca电池装机量1.95mwh，主要为小鹏汽车提供配套。2016年10月，松下电器战略投资了联动天翼，双方在高性能锂电池领域达成了深度战略合作。...外，德朗能也在2017年量产了3.2ah的nca电芯，能量密度达到250wh/kg，主要为东风、小鹏汽车等企业提供配套。刚被恒大收购58%股权的卡耐nca电芯产品也已完成研发，具备量产条件。

来源：36氪2019-01-22

然而，随着国内以蔚来、小鹏等为代表的新造车企业已经推出了自己的量产车型，特斯拉等国外大鳄也有了进一步的布局，丰田的纯电动车型在2020年才推出，整体布局已经落后不少。

来源：高工电动车网2019-01-17

在政策“诱惑”之下，据高工电动车了解，造车新势力中蔚来、威马、小鹏等已经在海南开店或有明确的开店计划。传统汽车制造商如吉利、比亚迪、北汽等也在进行店铺升级改造、产品陈列等行动，包括本土品牌海马。...另外，小鹏也制定了在海南的开店计划：2019年年底将在海口建设销售门店，以及包含销售服务、金融服务和自营门店交付服务的综合门店。新特汽车也已经在去年联手海南奥创集团，正式在海南地区展开销售。

来源：电动汽车情报网2019-01-15

以下是特斯拉、小鹏汽车和蔚来三款定制化的家用充电桩产品。由于特斯拉支持20kw的车载充电机，其标配有22kw的交流充电桩产品：380v/32a。高功率版本，官方报价3960元。...蔚来主张换电，小鹏和特斯拉主张建超级充电站，但绝大部分新能源公司，则主张利用第三方的公共充电网络，，引入优质的合作伙伴，轻资产运营，快速迭代，进行资源互补，实现利益最大化。

来源：高工锂电2019-01-11

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示，小鹏汽车通过股权融资和银行贷款，获得的融资总额超过100亿元。未来，科创板上市也在小鹏汽车的考虑范围之内。...与科创板脚步接近的同时，高工锂电注意到，包括比克电池、小鹏汽车、奇点汽车、迈泰热传等不少锂电产业链企业已经开始筹谋科创板上市。

来源：中国能源报2019-01-09

而我国却稍有不同，比亚迪、上汽、北汽等传统车企率先进军电动汽车并取得市场主导地位，蔚来、小鹏、威马、拜腾等新锐造车企业则主要在近两年投产，跨界布局电动汽车的企业也有，但都是收购或者入股已有车企，自己投资研发

来源：时代周报2019-01-03

但是，随着我国新能源汽车补贴政策、补贴金额逐渐和电池系统能量密度直接挂钩，近几年各大整车制造商也纷纷向三元锂电池靠拢，包括目前势头正猛的造车新势力中的蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家等，选择的都是三元锂电池

来源：国际电子商情2019-01-03

中国造车新秀不负众望，蔚来、小鹏、威马等公司的首款车型陆续上市，似乎在告诉世人：中国互联网造车企业不再是梦想！