来源：电池中国网2017-06-26

而要讨论快速直流充电对电池的影响，首先要了解电动汽车电池。目前市面上电动汽车大多数是锂离子电池。...事实上，电动汽车充电时，电动汽车上的bms会估测动力电池组的荷电状态(stateofcharge，即电池剩余电量)，根据电池包的状况自动调节充电电流的大小，保证soc维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤

来源：盖世汽车网2017-06-26

直流充电桩直接为电动汽车电池充直流电，功率一般为60kw、120kw、200kw等，充电效率平均在一小时左右。...（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

来源：中国电动化网2017-06-26

我国电动车竞争力显著提高据了解，近年我国动力电池产业化快速发展，2010年大规模牵头发展电动汽车以来，每隔四年左右我国电动汽车电池的能量密度便提高一倍，成本可以降低50%左右，我国电动汽车的市场竞争力正在逐步提升

来源：坎德拉学院2017-06-23

1.分布式发电（dg）：dg可以是以新能源为主的多种能源形式，如光伏发电、风力发电、水力发电、燃料电池、电动汽车电池等；可以是柴油机发电；也可以是热、冷、电联产形式存在，就地向用户提供热能，提高dg利用效率和灵活性

来源：腾讯汽车2017-06-20

1、锂电池锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。

来源：北极星输配电网2017-06-19

在第二届中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会上，凝智科技ceo林晓东与我们探讨了电动汽车电池的发展给充电技术带来的挑战这一话题。...凝智科技展位现场凝智科技参展团队随着动力电池技术的快速发展，未来电动汽车对充电系统的功率需求越来越大。一台普通电动轿车的存电能力约为40kwh（度）。约相当于普通家庭半个月的用电量。

来源：太平洋电脑网2017-06-19

研究人员通过分析一些更先进的电动汽车电池后发现，通过车载电网过程电池组容量衰减可以降低高达9％，功率衰减则高达12％。...近日华威大学的研究人员展示了一种新型智能电网系统，能将电动汽车电池剩余的的电量输送回电网，为大型建筑物提供电能，同时仍然有足够的电量完成车辆的日常行驶。

来源：变宝网2017-06-19

早在2010年，tuv南德意志集团受到germanyfederalinstituteforbuilding的委托，参与电动汽车电池阶梯利用的研究项目。...比如，锂电池的使用寿命大约是20年，但用于汽车时，一般3-5年电池容量衰减到初始容量80%以下，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池就要更换。

来源：ZLG致远电子2017-06-15

3、放电时间久：使用实车在长期测试后会导致电动汽车电池充满，需要漫长的用电过程进行放电。二、bms模拟系统搭建为了避免实车测试所带来的上述问题，我们可自行搭建bms模拟系统，系统由一下几类设备组成。...一、实车测试的弊端1、不具备代表性：目前市面上主流的电动汽车之间的bms通讯协议仍存在差异，很难找到一款具有代表性的车型。

来源：工信部2017-06-11

）、宁波杉杉（新能源汽车动力电池材料智能工厂新模式应用项目）、青海时代新能源（高安全长寿命锂离子动力电池智能工厂建设项目）、青海绿草地新能源（镁基（锂电）电动汽车电池智能制造新模式应用项目）、陕西德飞新能源

来源：参考消息网2017-06-09

据西班牙《经济学家报》网站6月5日报道，长期以来一直被称为黑金的石油现在面临失去原材料市场王冠的危险，而异军突起的锂正在获得白色石油的美称，因为目前主流的电动汽车电池多采用锂作为原料。...国际能源署还预计，总体上看，未来汽车的耗油会减少。虽然今后25年汽车保有量将翻一番，但新型汽车油耗减少和电动汽车数量增加将令汽车的石油燃料消耗量降低。

来源：腾讯汽车2017-06-09

并赋予老旧电动汽车电池新的生命。...现有的电动汽车电池在8到10年内将会出现电能流失的情况。事实上到上述时间点之后，电池就无法在成功处理每日充放电的循环工作流程。尽管如此，老旧的电动汽车电池仍然是稳定且长期有效的能源储存装置。

来源：北京日报2017-06-01

电动汽车充电时间受充电桩功率及电动汽车电池参数两方面影响，充电桩所提供的电压及电流主要由车辆的电池控制系统(soc)来控制，不同的车型、电池类型，soc允许充电的最大电流也不相同。

来源：北京商报2017-06-01

电动汽车充电时间受充电桩功率及电动汽车电池参数两方面影响，充电桩所提供的电压及电流主要由车辆的电池控制系统(soc)来控制，不同的车型、电池类型，soc允许充电的最大电流也不相同。

来源：搜狐科技2017-05-26

其中具有比能量高、寿命长等优点的锂离子电池是目前最具实用价值的电动汽车电池，在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。

来源：环球网2017-05-17

据英国《每日邮报》5月15日报道,以色列纳米技术公司storedot推出了一款划时代的超快速充电电动汽车电池,称该电池可在短短五分钟内完成充电,并支持汽车续航300英里(约483公里)。

来源：环球网综合2017-05-16

据英国汽车杂志5月10日报道，欧洲汽车行业高管近日指出，欧洲必须投资开发新一代干式电池技术，以打造电动汽车电池供应产业，赶超该领域的领先者中国。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

实际上，storedot公司方面称，公司还设计了一款电动汽车电池，在自家快充技术加持下，可以做到5分钟内能为电动汽车提供300英里的续航能力。...而事实上，尽管近年来电动汽车飞速发展，销量成倍增加，但相较于传统车依然显得不够份量。电动汽车尚限于续航和安全而不能普及市场，很大程度上源于其心脏动力电池不够强大。

来源：电车汇2017-05-12

希望在几年后，特斯拉(或其他汽车制造商/电池制造商)将金属空气推向市场，届时它将给电动汽车电池是带来重大变革。...相关阅读：特斯拉宣布电池研究突破 寿命将延长1倍用数据说话 特斯拉电动汽车续驶里程和电池衰减解析

来源：第一电动网2017-05-11

与会专家认为，电动汽车电池应符合性能与安全相关要求，安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻)，电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺...但是，这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境，提高电动汽车安全性，还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。