来源：中证网2017-09-01

，带动动力电池出货量与需求增长，预计2017年至2018年新能源车销量同比增速将达到38%、57%。...1.三元电池：乘用车将始终主导新能源汽车市场，而三元电池已成为乘用车最优选；2.锂电隔膜：动力电池高能量密度诉求直接利好湿法锂电隔膜产业，预计到2020年动力锂电隔膜需求量将达到近20亿平方米，而国内高端湿法隔膜产能每年尚不足

来源：第一电动网2017-09-01

作为2016年动力电池出货量前四企业，国轩高科、比亚迪此前都主打磷酸铁锂电池，此次抱团将加强在三元电池领域布局。...6月国内新能源汽车电池装机量新能源乘用车领域以三元电池为主。根据真锂研究的统计数据,今年6月国内电动汽车锂离子电池装机总量为2.39gwh。

来源：中企网2017-08-23

中国汽车技术研究中心副主任吴志新近日在《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2017)》发布会上表示，中国动力电池产业随着新能源汽车产销的快速增长，产业总体规模不断扩大，在动力电池出货量以及从业企业数量方面均全球领先

来源：中国投资咨询网2017-08-23

我国历年动力电池出货量分车型动力电池出货量占比2016年磷酸铁锂电池出货20.33gwh，三元电池货出货6.29gwh，占总出货量的比例分别为73%和22%，在客车禁用三元电池的背景下，比例基本与2015

来源：锂电大数据2017-08-22

起点研究数据显示，2017h1中国动力锂电池出货量16gwh，预计全年出货量达到42.8gwh。在新能源汽车市场迅猛发展的情况下，未来几年动力锂电池市场也会随之爆发。

来源：能见Eknower2017-08-19

普莱德副总裁张仁柏曾在今年6月青海的锂产业论坛上称，宁德时代今年的动力电池出货量会达到17gwh，有望超过比亚迪成为全国第一乃至全球第一。趋势已在上半年开始显现。...真锂研究报告显示，宁德时代上半年的动力电池装机量已经超过比亚迪。

来源：电池联盟2017-08-18

招商证券总结了国内高镍三元难以短期大规模普及原因如下：2016年中国动力电池出货量分电池比例从技术角度：高镍三元随着镍比例提升，镍锂离子混排加剧，ni+2混排在li层，降低了放电比容量，阻碍了锂离子的扩散

来源：中国电力报2017-08-17

以我国为例，根据2016全年动力电池厂商出货量数据看，排名前10家厂商动力电池出货量预计达到16.4吉瓦时，占比高达82%；而2015年的前20强占比也才81.3%。

来源：高工锂电2017-08-16

高工产业锂电研究所（ggii）数据显示，孚能2016年度，电池出货量在国内排名第16位，上半年已经跳跃至第5名；亿纬锂能2016年出货量排名远在20位之后，上半年已挺进前十。

来源：高工锂电2017-08-11

ggii整理统计，2017上半年全球动力锂电池出货量27.5gwh，同比增长67%。其中，全球出货量前十动力电池企业合计达20.92gwh，占整体的76%。

来源：魔方新能源2017-08-02

2016年国内动力电池出货量是28gwh，磷酸铁锂电池依旧是市场主力占20gwh，三元材料电池仅为6.3gwh，其他为锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池。

来源：中国能源报2017-08-02

数据显示，新能源汽车的爆发带动动力电池需求快速增长，2016年动力电池出货量达到28gwh，相比2012年增长了将近42倍。...2016年，国内隔膜出货量达10.8亿平，国产化率提升至85%，其中湿法隔膜出货量4.6亿平，进口的主要为高端湿法隔膜，因此湿法隔膜仍有较大国产替代空间。

来源：锂电世界2017-07-28

,，仅仅这四家企业的出货量在国内动力电池市场的占比就达66%。...相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：徐云飞20172017-07-26

海外市场受电动乘用车市场的爆发，市场急剧扩大，预期2017年、2018年全球乘用车动力电池出货量将分别达到32gwh、60gwh，同比增加45%、94%。...从2013年到2016年，全球动力电池出货量从6.9gwh飞增至43gwh，年均复合增长率高达84%，由于中国政策在初期给予了商用车较多的政策倾斜，在这个阶段商用车对动力电池贡献较大，2016商用车和乘用车对电池的需求各占半壁江山

来源：国家能源报道2017-07-25

据研究机构evtank统计，2016年国内动力电池企业出货量合计达到30.5吉瓦时，同比2015年的17吉瓦时，大幅增长79.4%。...在30.5吉瓦时动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%。

来源：高工锂电2017-07-21

加之新能源汽车产销低迷致使动力电池出货量不高，可以说2017年一季度成为了动力电池企业的蛰伏期。...事实上，目前国内包括远东福斯特、猛狮新能源、深圳比克、亿纬锂能、力神电池等电池企业都宣称将布局21700电池，同时还有大批圆柱电池企业表示高度关注，正在进行技术储备，将21700电池纳入公司未来产品发展规划当中

来源：锂电大数据2017-07-21

数据显示，2016年动力电池出货量达到6.7gwh，国内第二，全球第三。今年更是卯足了劲，火力全开，与比亚迪争做汽车最强心脏。...atl（新能源科技有限公司）是苹果数码电池的主要供应商，而宁德时代则是由母公司atl动力电池事业部分拆出来，于2011年独立而成的动力电池制造企业。

来源：高工锂电网2017-07-20

与此同时，由于补贴下降，车企和动力电池企业仍处于价格博弈阶段，电池产量和出货量缩减加剧市场冷淡。...加之新能源汽车产销低迷致使动力电池出货量不高，可以说2017年一季度成为了动力电池企业的蛰伏期。一方面，一季度钴价疯涨在锂电行业掀起系列涨价潮。

来源：锂电大数据2017-07-19

,，仅仅这四家企业的出货量在国内动力电池市场的占比就达66%。...相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：高工锂电2017-07-12

坚瑞沃能表示，子公司沃特玛今年一季度动力电池出货量在1.1gw左右，预计二季度出货量能达到2.5gw，动力电池将成为公司未来的唯一业务。