来源：中国科学报2019-07-16

目前国内氢能生产方式主要有煤制氢、天然气制氢和工业副产氢，其中工业副产氢追溯其上游一次能源主要还是煤和天然气。因此，目前国内氢能生产主要还是依靠化石能...另外，发展有机化合物（含烯烃、炔烃键的烃类或杂环化合物）吸氢和脱氢技术，用于氢的储运，降低氢的储运成本和提高储运的安全性。

来源：中国化工报2019-07-11

第一阶段以工业副产氢源为基础，通过在各省市工业副产氢源建设氢液化工厂，在各地建设液氢储运门站，在全国建设类似lng供应体系的液氢生产...目前，我国已经在氢燃料电池公交车及物流车领域探索出了比较可行的商业模式，未来应重点建立氢的大规模供应体系，以降低用氢成本；扩大城市内氢燃料电池公交车、物流车的应用；推进网约氢燃料电池汽车的试点工作；建设氢能的微电网储能

来源：中国能源报2019-07-10

我国有大量副产氢和化工制氢，同时国内有丰富的可再生能源电解水制氢，因此要将大规模液氢工厂和氢源匹配起来。...“中国市场要发展液氢，需要廉价的氢源和便宜的电价，建设大规模的氢液化工厂才能获得经济的液氢。”魏蔚在会上表示。

来源：北极星氢能网2019-07-09

嘉化能源发挥其工业副产氢富余优势，为浙能集团氢能供应提供保障。氢液化工厂合作框架协议内容为：1、项目名称：1m3/h氢液化示范工厂（日处理氢气量约1.92×104nm3）。...4、项目目标：落实氢源，保证嘉善综合功能站的氢源供应和满足周边市场对氢产品的需求。浙能集团提供生产流程设计和工艺技术、液化设备装置。

来源：光大证券研究2019-07-04

（来源：微信公众号”光大证券研究“id：ebresearch）常见的制氢技术有包括煤制氢、天然气与石油制氢、工业副产氢等，电解水制氢技术成熟度也较高，且有一些案例已经进入实用阶段。...总体而言，可再生能源制氢的优势在于：可有效消纳弃风、弃光电力，同时降低制氢成本；从电力到氢的能量转换效率比较高(60%~80%)；可再生能源电力电解水制氢是一个低碳过程。

来源：能链2019-07-04

从氢源来看，苏州市从事氢能产业的企业超过30家，张家港市拥有沙钢、东华能源、华昌化工等优质副产氢资源，集聚富瑞特装、圣达因等氢储运企业。...氢源条件能链了解到，氢源包括制氢、氢安全、储输氢以及加氢等环节。随着氢燃料电池汽车推广力度加大，将推动车用氢气需求快速递增。从目前的情况看，氢源问题有可能成为制约氢能产业持续健康发展的重要因素。

来源：北极星氢能网2019-06-27

▍氢气制取近期以化工副产氢为主，远期以可再生能源电解为主中国现有氢气97%来化石能源制氢，煤制氢是当前最为经济的制氢途经，可再生能源电解水解制氢是远期中要利用方向；化工副产制氢可满足短期市场启动需求。

来源：中国能源报2019-06-26

“现在政府的行政审批制度对氢能发展已形成明显制约，哪个区域率先突破这些行政制约，哪个区域的氢能就将率先大规模发展起来”凭借山东丰富的化工副产氢资源以及市场等优势，记者在会上了解到，山东计划通过10—15...相关部署包括优先采用工业副产氢技术路线；有序开展可再生能源制氢；发展高压气态储氢、低温液氢和长管拖车运输，合理配套推进加氢站建设布局；协同推进制氢、储（输）氢、加氢设备等配套产业发展；优先在物流运输、城市公共交通

来源：中国能源报2019-06-25

“现在政府的行政审批制度对氢能发展已形成明显制约，哪个区域率先突破这些行政制约，哪个区域的氢能就将率先大规模发展起来”凭借山东丰富的化工副产氢资源以及市场等优势，记者在会上了解到，山东计划通过10—15...相关部署包括优先采用工业副产氢技术路线；有序开展可再生能源制氢；发展高压气态储氢、低温液氢和长管拖车运输，合理配套推进加氢站建设布局；协同推进制氢、储（输）氢、加氢设备等配套产业发展；优先在物流运输、城市公共交通

来源：角马能源2019-06-25

在他看来，目前，氢的来源主要有两个渠道，一个是工业副产氢；另一个是弃风、弃光、弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。“这两大渠道已足以满足现状。但未来随着行业发展，还需要更大规模的氢产量。

来源：能源杂志2019-06-24

曹耀峰还表示，石化企业在发展氢能方面具有天然优势，一是长期以来氢能是炼化企业必备的原料之一，而在生产过程中也有大量的工业副产氢，提纯后即可作为能源利用。...目前氢能体量不大，煤制氢，工业副产氢，利用可再生能源的弃风、弃光、弃水电量制氢，这几种方式已经足够。未来如果有更大规模的氢气制取，必须要立足于可再生能源制氢，做到从头到尾最大程度地降低排放。

来源：能链2019-06-21

从氢能的发展角度看，低成本、稳定的氢气来源还是石化行业副产氢、制氢装置，在产业发展初期，是发展氢能及燃料电池车的稳定保障。3.石化企业发展氢能具有地域、技术和管理优势。...国内石化企业的布局氢气资源主要有三大来源，分别为化石燃料制氢、工业副产气制氢和可再生能源制氢。其中，在工业副产气制氢中，石油化工、甲醇等行业副产氢气潜力近4万亿立方米。

来源：中国能源报2019-06-19

值得注意的是，在美锦能源的业务布局中，传统焦化对氢能而言不可或缺——无论是上游制氢环节，还是下游储氢、加氢等业务，均与其量大、价廉的工业副产氢息息相关。...而在回复深交所的问询函时，美锦能源称，目前在广东地区的加氢站，“氢源主要来自广东江门一带的氯碱厂”。既然如此，4.6亿方氢气如何使用？

来源：中国工程科学2019-06-11

在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电池技术形成储能装置

来源：第一元素网2019-06-10

〈2015年资金44亿日元〉地球温室效应领域 〈2015年资金31亿日元〉nedo制定的目标第二次访谈日本的另一收获就是了解到日本氢能产业链更加具体的布局，包括各种制氢、运输方法，包括褐煤制氢、工业副产氢...作者认为，日本“氢社会”背后是50年的研发积淀与国家队牵头的科研体系。

来源：新华网2019-05-31

华东地区化工园区多，副产氢规模不小，应该得到更好的应用。”上海浦江特种气体有限公司董事长刘炜炜认为，我国制氢产业大有潜力可挖。仅上海化工区内的工业副产氢，就足够供应3万辆氢燃料电池汽车运行。

来源：第一元素网2019-05-29

另外，我国的氯碱厂、重化工企业的副产氢产量非常大，这部分可以充分利用起来。就地方政府而言，发展氢能源汽车产业，首先也必须把氢源问题列入在内，要先考虑城市附近是否有氢源，是否符合低成本制氢的条件。

来源：中国能源报2019-05-23

虽然土地资源不宽裕，但是如皋地处长三角北翼，南邻长江，境内河道纵横，周边工业副产氢丰富，有着发展氢能的资源能源优势。...而这座小镇的未来也展现出一幅“氢社会”的图景：学校、住宅小区、医院、氢燃料电池核心研发制造区、氢应用示范区、智能社区示范区比邻而居，生产、生活、生态无缝融合。

来源：中国能源报2019-05-23

2因地制宜产氢推动氢能市场化各地资源禀赋不同，所以要提倡因地制宜地发展氢能。毛宗强分析称，基于能源与环保的考虑，主张利用国内现有的副产氢，例如氯碱副产氢以及焦炉煤气副产氢。

来源：中国能源报2019-05-23

中国地质大学可持续能源实验室主任程寒松进一步介绍了我国产氢情况：“我们做了一些基本统计，中国现有的工业副产氢，大约可供6000万辆燃料电池汽车使用。...氢供应挑战近在眼前，建立有效的氢能供应体系成当务之急。产能没问题，储运卡脖子从氢气源头来看，我国氢总产量规模居世界前列，且制氢路径多元，其中包括大量工业副产氢、化工制氢，以及可再生能源电解水制氢。