来源：齐鲁交通能源2019-01-07

，在山东地区投资氢能价值链，开发完整的氢能生态产业链，建立可持续和经济合理的氢能基础设施网络，共同推动山东的氢能和氢燃料电池车解决方案。...法国液化空气集团，是一家商业化工业气体生产和提供相关服务的公司，包括工业和能源用氢，加氢站基础设施制造,并在氢能整个价值链中拥有相关技术和运营经验。

来源：中国氢能源网2019-01-04

移动基础设施公司true zero是一家致力于为燃料电池电动汽车客户提供零售氢气的公司，目前在加利福尼亚州的所有零售加氢站中约占一半的份额，另外还有12座新加氢站正在建设之中。

来源：中国氢能源网2019-01-04

位于马格德堡的total卡车站的新加氢设施由液化空气集团提供氢气，每天可为40辆车提供氢气加注。加氢站位于a2高速公路上，填补了柏林和汉诺威地区之间加氢设施的空白。

来源：中国氢能源网2019-01-02

荷兰政府已制定目标，即到2020年在荷兰建设20座加氢站。因此，在阿纳姆建设新站是在荷兰建立充足的公共加氢站网络的重要一步。...pitpoint将与荷兰基础设施和水资源管理部，海尔德兰省阿纳姆市一起，在阿纳姆建造和运营一座公共加氢站。该站将成为荷兰第三座加氢站。新加氢站将于2019年6月开放。

来源：如皋日报2018-12-04

氢能汽车的基础设施建设前期投入资金量巨大，只有形成规模效应，才可能通过网络化发展，降低成本。...根据预测，到2030年前后，长三角地区能够建设大约500个加氢站，最快到2020年就有加氢站建成。

来源：高工电动车网2018-11-30

不过，对于加氢站基础设施建设这种前期投资金额巨大，短期内又难以收回成本的项目只有资金实力雄厚的国企才能做、才敢做，想要真正市场化还有很长的路要走。...但充电桩毕竟不是石油企业的主场，加上其与国家电网在充电网络上的微妙关系，毕竟电不是自己生产的，充其量不过是国家电网的“搬运工”，还有电线铺设、充电区域划分、安全防护等多方考虑，包括中石化、中石油等能源巨头在充电桩领域布局纷纷受阻

来源：美通社2018-11-27

液化空气集团将通过大手笔的私人投资，来建造关键的生产设施，助力加州加氢站网络的扩大。此外，这也说明氢能正逐渐取代汽油这种传统的汽车燃料。”...继加州在启动该零售加氢站网络上作出初步投资后，液化空气集团也用空前规模的投资来建造服务燃料电池汽车市场的氢能生产设施。液化空气集团高达1.5亿美元的大手笔投入是过渡的开始。

来源：新华网2018-11-27

11月23日在中国（江苏）新能源汽车产业发展峰会上，江苏省相关部门负责人表示，2020年前将建6万个新能源充电设施，推动快充网络基本覆盖全省。...第一步，将在g15高速上海到南通段旁布局加氢站，希望2020年左右就能初步运营。

来源：新华网2018-11-26

11月23日在中国（江苏）新能源汽车产业发展峰会上，江苏省相关部门负责人表示，2020年前将建6万个新能源充电设施，推动快充网络基本覆盖全省。...第一步，将在g15高速上海到南通段旁布局加氢站，希望2020年左右就能初步运营。

来源：北极星储能网2018-11-20

制定氢燃料电动汽车相关的标准规范和补贴政策，规划建设一批加氢站。...加快构建泛在高效信息网络，以产业跨界融合和智能化发展为主攻方向，建设全球领先的

来源：盖世汽车2018-11-16

基础设施建设方面，加快可再生能源电解水制氢厂建设，并构建区县镇全覆盖的加氢站网络体系。据了解，海珀尔制氢厂二期完工后，年产氢量可达6000吨，能够满足京津冀地区2000台燃料电池大巴用氢需求。

来源：中国氢能源网2018-11-13

而上周五，nel正式为丹麦海宁的加氢站揭幕，该站可为400-800辆燃料电池乘用车或30辆燃料电池客车提供服务。...nel asa于近日宣布，欧盟设施计划（cef）选中了h2buseurope项目，并将投资近4000万欧元用于部署燃料电池车队和配套基础设施。

来源：北极星储能网2018-11-12

加大污染防治攻坚战投资力度，加快区域空气质量监测网络建设、企业污染排放监控信息化建设、危险...，到2020年建成充电站920座、充电桩10万个、加氢站10座。

来源：中国氢能源网2018-11-06

h2benelux由欧盟的连接欧洲设施（cef） - 运输计划资助，最高为7,218,875欧元，并持续到2020年底。欧盟委员会的创新和网络执行机构（inea）将监督该项目在整个生命周期中实施。

来源：中国氢能源网2018-10-31

前言：丰田已经开发了燃料电池汽车（fcev）和燃料电池公共汽车（fcb），拥有强大的燃料电池（fc）技术储备，并具有支持加氢基础设施网络（包括加氢站）建设的经验。

来源：静说日本2018-10-29

双方共同建设加氢站，联手合作打破发展瓶颈，就是要在氢能基础建设实施方面打通关键环节，建构氢气供应及加氢网络体系，为氢能社会经济打下最需要的基础。...第四，也是最重要的一点，双方都认同氢能产业基础设施建设，是当前薄弱环节，是氢能社会构建发展的最大障碍。目前氢能燃料电池汽车已经发展到一定水平和规模，但因面临加氢站布局、配套、数量不足而阻碍产业发展。

来源：汽车之家2018-10-24

h2m成立于2015年，是全球最大的加氢站运营商，负责加氢站运营，包括网络规划、建设和运营。...h2m计划在德国各地建立一个具有400座加氢站全国性网络，目前德国全境加氢站已达50座以上，其中绝大部分由h2m建立并运营。

来源：中国氢能源网2018-10-24

frechen加氢站的操作非常简单，加氢过程类似于传统车辆：燃料电池车辆驾驶员可以在三到五分钟内加好氢气，加氢车辆的平均续航里程超过500公里。德国加氢基础设施的扩建进展顺利。

来源：亿欧网2018-10-24

“我们不需要加油站那样的网络，”他说，“我们只需要确保它们（加氢站）在方便的地点为我们的客户服务。”...对于这个问题，他们需要做的就是参照特斯拉的超级充电网络。如此便知道要如何将燃料汽车引入市场了。“在我整个职业生涯中，我了解到的汽车制造商只造车，并不参与建造基础设施。”

来源：高工锂电网2018-10-22

面对车用氢能产业发展机遇，中石化发挥其资金实力雄厚且拥有国内最多的加油站网络优势，从加氢站建设方面入局。...业内人士普遍认为，推广氢能第一步是首先要解决基础设施配套问题，为此中国氢能联盟理事长、国家能源集团总经理凌文表态：“绝不跟任何一个盟友去抢市场，我们会默默地做基础设施、做服务，像制氢、供氢、储氢，还有大量的前期投入