北极星
      北极星为您找到“宇通”相关结果1382

      来源:张家口日报2018-07-02

      具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运;沽源20万千瓦风电制氢项目制氢部分正在进行厂房建设,崇礼风光耦合制氢项目已核准,《氢能产业发展规划》已通过评审;今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车

      来源:张家口日报2018-07-02

      具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运;沽源20万千瓦风电制氢项目制氢部分正在进行厂房建设,崇礼风光耦合制氢项目已核准,《氢能产业发展规划》已通过评审;今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车

      华北电力大学:配售分离环境下高比例分布式能源园区电能日前优化调度

      来源:电网技术2018-07-02

      电网与园区内各智能楼宇通过公共连接点(point of common coupling,pcc)进行电能的相互流动。

      配售分离环境下高比例分布式能源园区电能日前优化调度

      来源:电网技术2018-07-02

      电网与园区内各智能楼宇通过公共连接点(point of common coupling,pcc)进行电能的相互流动。

      分析|CATL上市以后对国内电池产业的影响

      来源:高工锂电技术与应用2018-06-26

      在纯电动客车领域里面,由于补贴数额巨大而且对于客车企业的持续发展提出要求,通过标准化的解决方案来满足客户,头部的企业宇通和厦门金龙在今年表现出来的数据还是非常稳定的。

      来源:前瞻产业研究院2018-06-25

      其中,郑州宇通2017年销售24857辆,同比下降7.45%,占比28.65%;比亚迪紧随其后,全年销售新能源客车12777辆,同比下降3.77%,占比14.73%。其余企业销量都不足10000辆。

      吉利公开声明后 已有8家新能源宣布布局武汉

      来源:长风如歌2018-06-22

      在投资换市场模式兴起下,比亚迪、扬子江、南京金龙等在汉迅速上马新能源,吃掉武汉大部分商用车市场,武汉街头随处可见的新能源公交车集中于宇通、比亚迪、扬子江、南京金龙。

      广州38亿元纯电动公交采购订单 比亚迪独占97%

      来源:高工电动车2018-06-20

      其次是宇通客车获得的订单95台,订单金额约为1.311亿元。另外招标结果公示显示,湖南中车时代、上海万象几家企业也参与了投标。...127.4万/台计算,本批车辆总价约为22.32亿元;10.9-11.8米纯电动客车共计95台(由原来的190台调整为95台),按照投标单价138万/台计算,本批车辆总价共计1.311亿元;这部分订单主要由宇通客车获得

      2018年5月锂电装机4.5GWh 同比增长180.96%

      来源:墨柯观锂2018-06-19

      宇通实现装机526.16 mwh,占比11.70%,由上月的第7名跃居到第三位,装机量是上月的3.7倍。这三家车企装机量都在500mwh以上,占比都在10%以上。...从车企的锂电装机情况看,5月共有90家车企集团实现装机,较上月增加了30家,其中装机量超过100mwh的有13家,比上月增加6家,依次是比亚迪、金龙、宇通、北汽、吉利、上汽、奇瑞、长安、东风、中车、中通

      2018年新能源汽车行业分析 市场唱衰声渐起、问题出在哪?

      来源:前瞻产业研究院2018-06-14

      其中,2018年一季度,宇通客车净利同比大降67.4%,中通客车净利同比下降97%,安凯客车净利同比下降252.39%,江淮汽车净利同比下降181.7%。2、唱衰声渐起,问题出在哪?

      上市两天两次涨停 宁德时代的独角兽光环能否继续延续?

      来源:道哥说车2018-06-14

      抵御外敌的政策保护即将取消事实上,在宁德时代获得资本市场关注的背后,我们不难看到上汽集团、宇通集团等整车龙头企业为其站台的身影,也可以说宁德时代这头独角兽是被新能源车企养大的。

      来源:科技新知2018-06-14

      在技术方向上与三元锂电池技术更为密切,所以宁德时代从一开始坚持的就是三元锂和磷酸铁锂一起研发的策略,因此在三元锂电池和乘用车市场爆发的红利期,宁德时代开始逆转而上,整个2017年呈现出收割市场之势,不仅有河南宇通等传统客车巨头的大订单

      来源:汽车标准研究2018-06-13

      分标委筹备成立了以比亚迪、宁德时代、宇通客车等行业重点企业为核心的标准起草组,组织行业开展了大量的技术研究与试验验证工作,召开了多次行业会议,并通过积极的国际交流,实现标准与电动汽车安全全球技术法规(evs-gtr

      来源:中国证券网2018-06-11

      目前,我国仅有12个加氢站在运营之中,如:北京永丰加氢站、上海安亭加氢站、上海电驱动加氢站、郑州宇通加氢站、中山沙朗加氢站、同济新源大连加氢站、云浮思劳加氢站、佛山瑞晖加氢站、常熟丰田加氢站、南通百应加氢站

      中国电动车争夺全球锂资源 行业集中度高 垄断格局明显

      来源:易车网2018-06-11

      宁德时代是国内近些年崛起的电池龙头,是生产锂离子电池的明星企业,与宇通、上汽、北汽、吉利、福汽、湖南中车、东风和长安等国内龙头车企保持长期战略合作,还进入了宝马、大众等国际一流整车企业的供应链体系,成为国内唯一家走出国门

      深度报告:CATL上市 引领动力电池行业的时代变革

      来源:华创电新研究2018-06-11

      宁德时代是新能源客车龙头宇通客车、厦门金龙等客车厂的最主要供应商,过去几年动力电池的销售也主要来自客车领域,2015和2016年,宁德时代动力电池装机中,来自客车的分别为1.59gwh和4.98gwh,

      来源:中国科学报2018-06-08

      针对加氢站跟不上车辆发展的现状,宇通客车公交新能源部负责人李进建议,可以建立加油加氢

      来源:能链2018-06-06

      产品图片宇通燃料电池城市客车 zk6125fcevg1宇通燃料电池城市客车 zk6125fcevg2宇通燃料电池城市客车 zk6125fcevg6宇通燃料电池客车 zk6826fcevq1金龙客车苏州金龙客车早在

      来源:时代周报2018-06-05

      比如宇通客车2016年获得补贴58.5亿元,占据了当时总补贴金额的35%,而其全年利润只有40.4亿元。现在,这种局面正在被打破,补贴金额逐渐向乘用车企倾斜。...值得注意的是,到2017年之后补贴的数字有了明显变化,在获补名单中的金龙、宇通、中通等客车制造商,补贴金额均大幅下调,而像北汽、吉利、江淮、上汽等乘用车企的获补金额都获得了相当程度的增长。

      来源:电动汽车资源网2018-06-04

      整体来看布局燃料电池的企业有雄韬股份、雪人股份、大洋电机、德威新材、中国神龙、尤夫股份等等;而在整车方面,主要为商用车领域的布局,如福田汽车、中通客车、宇通客车、上汽集团、长城汽车、申龙客车等。

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