来源：法制周末2015-05-13

公共充电桩不公用没有家用充电桩，车主也只能出来寻找公共充电桩。...法治周末记者在走访中了解到，这四处公共充电站，四季青路和南三环中路的两处充电站只对内开放。

来源：新浪汽车2015-05-12

另外，特斯拉从今年年初开始向所有车主免费提供的通用移动充电器，已成为车主出行途中的 移动充电站。...现阶段唯有政府、供电部门、企业等相关方共同努力，才能建立完善的公用充电网络，打消消费者用车疑虑，推动中国新能源汽车事业前进。显然作为行业领导者的特斯拉已身体力行的做出了表率。

来源：中国报告大厅2015-05-11

更多相关信息请查阅中国报告大厅发布的《2014-2019年中国电动汽车充电站市场调查研究预测报告》。...2015年将新建充电桩2000根据高朋介绍，2015年计划新建充电桩2000根，实现北京六环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。经初步统计，目前已建成约200根，在建约1000根。

来源：北京日报2015-05-11

值得注意的是，很多车主在小区或单位拥有自用充电桩，绝大部分时候充电不用另交充电服务费，只是偶尔到公用充电桩补电时才需要支付服务费。...过渡期部分充电站不收服务费去年年底瞄准了新能源车市场爆发的机遇，普天开始进入公共充电桩建设领域，目前已在西直门、东直门等核心城区的大型停车场内建设了80个公共充电桩。

来源：华商报2015-05-06

关于西安充电桩建设及投资方面的规划，西安市新能源汽车示范推广领导小组办公室相关负责人表示，将采用公用快速补电、自用慢充为主导的能源供给模式，计划到2015年底，在全市范围内建设各类充电桩约10700个。...如国家电网目前已建成的400余座充电站几乎处于全线亏损状态。有业内人士测算，一个普通充电桩成本为1万-3万元，一个快速充电桩成本为10万-20万元。

来源：盖世汽车网2015-04-28

而且，国内大部分电动车车主都会遇到这样的问题，自己的车子并不能使用当地的公用充电桩进行充电，而由此带来的结果就是因长期利用率过低，一大批充电站面临着持续亏损。

来源：新华日报2015-04-18

江苏率先在市政公用领域推广，提高社会公众对新能源汽车的认同度，为尽早开启个人消费市场做铺垫。...南京市政府副秘书长赵晶夫介绍，南京将形成以使用者居住地、驻地停车场配建充电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的充换电设施网络。

来源：说客2015-04-14

据悉，法国博洛雷集团(bollor)和法国电力集团与雷诺集团的联营企业将参与电动汽车充电站点建设项目。...在北京，全市已累计建成1500个公用充电桩，且60%以上布局在五环内。那么，国外充电桩建设的现状如何?是否比我们想象的美好?美国：一秒变桩东在老美，电动汽车的销量已占全球的45%。

来源：国家电网报2015-04-14

老板岳川东一个劲地向这对小夫妻介绍电动汽车环保、经济等特点，这对小夫妻里的准妈妈小徐还是直言不讳地说了她暂时不考虑购买电动汽车的原因：电动汽车是比较环保，但是价格偏高，公用充电站又少，万一走在路上没电了怎么办

来源：昆明日报2015-04-13

目前，我市已累计完成1座充电站、206个充电桩建设。...公用大型停车场将按10%比例建充电桩为进一步满足新能源汽车推广使用的需要，市工信委已牵头研究制定了《昆明市2014-2015年新能源汽车充电设施建设方案》，该方案正按程序论证报批。

来源：经济日报2015-04-02

他给记者算了一笔账，在公用充电站充电一次的费用不到20元，而在家里充电每次也就10元左右。如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。

来源：《经济日报》2015-04-02

他给记者算了一笔账，在公用充电站充电一次的费用不到20元，而在家里充电每次也就10元左右。如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。

来源：中国电力报2015-04-01

笔者在采访中了解到，根据《方案》部署，珠海政府将牵头建设公用充换电设施，通过积极引入充换电新理念和新技术，探索充电站与加气站合并建设的可行性，统筹协调各领域新能源汽车配套基础设施的建设和运营，并建立有利于基础设施长期运营的充电收费价格和运营收费机制

来源：第一电动网2015-03-30

如果问电动车主如何才能吸引越来越多的人对电动汽车感兴趣，任何一个人都很可能把公共充电列为重要诉求，公共充电站或者公共充电桩的实用性可以缓解里程焦虑，给出行带来更大的灵活性。

来源：嘉兴在线2015-03-25

工信部今年1月公布的数据显示，我国已建成723座充电站、2.8万个充电桩。按照国家相关规定，充电接口与新能源汽车的配比不得低于1∶1，目前的充电...一般而言，住在此类住宅里的车主只要提出申请，社区和物业都会同意安装，从公用线路接出一只电表即可，且安装起来比较简单。而住在多层和高层住宅里的车主则面临安装难，第一关就在于物业是否同意。

来源：北极星售电网2015-03-24

马斯克就曾亲自证实，特斯拉电动车在中国市场的下滑，主要是因为中国消费者并不认为中国的充电站网络能确保特斯拉电动车进行长途行驶。...特斯拉已经在中国建成了除美国之外第二大的充电网络，但是，这些公用充电设施不足以从点连接成面。并且，因为迟迟不肯在充电标准和接口统一等问题上妥协，特斯拉无法使用中国政府鼓励建成的高速充电网络。

来源：中国科学报2015-03-24

但到了2015年，全国计划建成的充电站数量达到1549个、充电桩24万个。因此，很多人认为，2015年将成为开启电动汽车充电桩建设的元年。...以公用为主的充换电站建得再多，也解决不了私人汽车充电问题。过去觉得动力电池是电动车发展的瓶颈，现在发现充电基础设施成了最大瓶颈。资深业内人士、专栏作家佟子谦如是说。

来源：搜狐网2015-03-18

仅就北京市而言，全市已累计建成约1500个社会公用充电桩，60%以上布局在五环以内。...此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：知乎日报2015-03-16

与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。下为2015年北京市电动车公用充电设施分布图。...北京：北京市将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。

来源：百度百家2015-03-16

仅就北京市而言，全市已累计建成约1500个社会公用充电桩，60%以上布局在五环以内。...此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。