来源：中央政府门户网站2015-12-25

全面梳理、评估各项惠企政策落实情况并向社会公开等。开展5g商用牌照发放前期研究苗圩说，工信部将开展5g技术试验和商用牌照发放前期研究，积极参与国际标准制订。...随着国际竞争加剧，受车辆性能、动力电池等关键零部件制约，我国新能源汽车健康可持续发展依然面临挑战。

来源：中国证券报2015-12-22

以大东南为例，公司拟非公开发行募集资金总额不超过20亿元，用于年产7.5亿ah锂离子储能动力电池建设项目，主要产品系锂离子汽车储能动力电池，全部对外销售。...细细梳理挂牌新三板的锂电企业会发现，很多企业在技术等方面不亚于上市公司，还有很多企业有上市公司参股，甚至其客户也包括很多上市公司。黄宽表示。

来源：车友报2015-12-16

此外，技术含量较低的电池能量密度较低，这就影响了新能源汽车的续航里程，若生产同样容量的电池，我国电池重量将超过日韩企电池重量，这又将影响新能源汽车的轻量化发展。另外，我国电池行业内缺乏统一的生产标准。...【推荐阅读】动力电池不容忽视 浅谈低速电动车起火原因详解磷酸铁锂动力电池的优缺点

来源：中新网移动版2015-12-10

一方面;整车企业因电池供应紧张致使大量订单积压，因为拿不到电池而无法顺利交付。电池生产商虽订单饱满，但产能不能释放而直接制约企业发展。...据业内专家分析，动力电池供不应求，很大一部分原因在于新能源汽车整车生产发展快，使得动力电池整个产业链没有反应过来。

来源：中国电池网2015-12-08

整合阿坝地区锂辉石矿，做亚洲最大的锂辉石矿企。收购完成后众和股份拥有的氢氧化锂产能1.8 万吨，规模全球第一。...整合阿坝地区锂辉石矿，做亚洲最大的锂辉石矿企。收购完成后众和股份拥有的氢氧化锂产能1.8万吨，规模全球第一。

来源：北极星输配电网2015-12-02

动力电池步入发展黄金期 产业链整合是关键新能源汽车产销两旺拉动了对动力电池的需求。...四川长虹电子集团有限公司以9315491万元的年营业收入位列川企百强榜首，新希望集团有限公司和中铁二局集团有限公司分别列第二位和第三位。

来源：凤凰汽车2015-11-26

在企业方面，我国新能源汽车企业全球进入前十的企业有三家，比亚迪最近几个月在全球销量已经排为第一。...组织实施了创新工程，对全新开发的总车动力电池进行大力支持。会同发改委研究出台了纯电动乘用车管理规定，支持社会资本和专业技术能力的企业进行新能源汽车的研发生产。

来源：车云网2015-11-22

现阶段，废旧纯电动汽车动力电池回收还处于一个比较开放的状态，我们希望国家能有一个标准的体系或执行措施。相关企业呼吁，统一的标准将有利于废旧电池的梯次利用。...家电池企业展开深入了解后，记者把目前这几家企业对于新领域的态度进行了分类：一是捷足先登类，主要是指对即将报废的电动汽车电池回收再利用有了系统的方案，如储能和梯次利用方案，此外，投入了一些技术力量和设备等，这样的企业有三家

来源：高工锂电网2015-11-16

不论是老牌杭企，还是初创企业，又或者是新能源界大咖都在杭州这片市场发展得如火如荼。关键在于，杭州市在推广新能源汽车方面的开放型和包容性超过了国内大部分示范城市，各种不同模式都能得到很好的尝试。...与时空电动汽车一致的是，在动力电池的选择方面，众泰汽车同样更倾向于18650圆柱电池，而能量密度更高三元材料则成为众泰汽车当下的主要选择，已经覆盖目前的云100和即将上市的芝麻e30车型。

来源：高工锂电网2015-11-16

发展多年以来，全球主要的六氟磷酸锂生产企业数量依然不多，国外企业有森田化工、瑞星化工、关东电化、中央硝子、韩国厚成等，国内企业有多氟多、九九久、金牛、天赐材料等。...天赐材料董事长徐金富在接受高工锂电网专访时表示：公司在紧跟着产业的发展步伐前进，已经为动力电池的爆发式增长做好了充分准备。

来源：电动汽车时代2015-11-13

11月11日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)公告，经地方和工信部初审、专家技术评审、网上公示等，10家企业已正式被确定为第一批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业。...其中，a股中上市公司众和股份收购宁德时代新能源科技有限公司，众业达入股珠海银隆新能源有限公司，鑫科材料参股天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司是科力远旗下合资公司，上海卡耐新能源有限公司是万丰奥威旗下合资公司

来源：中电新闻网2015-11-07

在我国更加开放的市场环境下，内外资企业抢滩动力电池的行动已经开始。外资企业中，最热闹的莫过于lg、三星两家韩企。...与此此形成鲜明对比的是，动力电池的产能不足。分析人士估算，动力电池缺口超过2吉瓦时。2吉瓦时是个什么概念呢？

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

此外，技术含量较低的电池能量密度较低，这就影响了新能源汽车的续航里程，若生产同样容量的电池，我国电池重量将超过日韩企电池重量，这又将影响新能源汽车的轻量化发展。...我国动力电池延长寿命 技术突破成关键上海同北京一样作为全国领先新能源汽车推广示范城市，也在考量提高动力电池的使用期限，综合目前各车企的动力电池质保服务标准来看，动力电池一般能运行5年10万公里。

来源：高工锂电网2015-10-30

而一旦动力电池缺乏安全性，一切研究都将变得毫无意义。所以，在业内致力于提高动力电池比能量的同时，务必将安全性列为重点研究对象。幸好不少动力电池与整车企业已开始意识到这一问题。

来源：网易汽车2015-10-25

此外，技术含量较低的电池能量密度较低，这就影响了新能源汽车的续航里程，若生产同样容量的电池，我国电池重量将超过日韩企电池重量，这又将影响新能源汽车的轻量化发展。...上海同北京一样作为全国领先新能源汽车推广示范城市，也在考量提高动力电池的使用期限，综合目前各车企的动力电池质保服务标准来看，动力电池一般能运行5年10万公里。

来源：中国叉车信息网2015-10-13

在油价高企和环保的双重压力下，传统工业车辆领域也掀起了绿色风暴。...国内铅酸蓄电池生产企业多数为劳动密集型，生产力相对落后，资源的浪费现象也比较多，这主要是因为我国在电池技术上面，特别是动力电池技术上我国已经领先国际，但在装备上落后于一些发达国家，尤其是在铅酸蓄电池生产领域表现得尤为突出

来源：高工锂电网2015-09-24

虽然当前一些动力电池企业因产能不足大幅度扩产，但最终受益的只能是那些拥有产能和完整供应链的动力电池企业。在田汉溶看来，整个动力电池行业存在虚火过旺的态势。...时代高科董事长田汉溶在接受高工锂电网采访时表示，媒体上报道的动力电池扩产实际上存在很大的水分，3年内中国锂电设备行业将迎来洗牌潮。

来源：电池中国网2015-09-16

良莠不齐 行业洗牌有望加速目前，我国规模电池生产企业有千余家，从数量和产能上看，电池供给应供大于求，但实际上，新能源汽车动力电池的技术要求和性能指标均高于工业用电池和消费电子产品的电池，我国能够成规模生产动力电池的企业只有十余家

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

2013年，国内涉及锂电池生产设备领域的企业有278 家，但是具有一定技术核心、规模较大的企业数量很少。2014 年，赢合科技锂电设备收入2.3...拓邦股份锂电池营收增长33.6%;新宙邦动力电池电解液出货量增长40%。根据工信部披露的数据显示，上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%。

来源：21世纪经济报道2015-08-19

重点发展锂离子动力电池等绿色电源产业，并围绕上下游着力推动全产业链集聚。...他指出，中航工业驻苏企(事)业单位共计104家，这些企业在大力发展军工业的同时，还积极推进军民融合，发力民用产业，2014年共实现营业收入332.8亿元，利润14.9亿元，上交税费7.9亿元，为江苏省继续加强与中航工业的合作奠定了良好基础