来源：中国科技网2016-03-30

此时，如果系统保护功能失效、绝缘失效、机械控制失效，都会产生安全事件，所以系统可靠性是保证电池安全性的重要因素。

来源：新华网2016-03-29

国联汽车动力电池研究院长卢世刚对于行业内热议的三元锂电池安全性问题，国联汽车动力电池研究院长卢世刚提议，现行标准缺乏单体电池热失控，应尽快做好技术工作，在电池发生状况时让司乘人员有足够的时间撤离，完善现行标准与风险评估报告

来源：科技日报2016-03-28

但柯克认为，从热失控过程看，单纯正极材料热稳定性，不是锂离子电池安全性的决定性因素，采用磷酸铁锂电池客车完全燃烧的实际事故案例也证明了这一点。

来源：十堰市经济和信息化委员会2016-03-28

（十）具备电动车废旧电池安全处置能力并提供相应的资质证明。...第三条本办法所称管理是指企业法人自愿申请，经市经信委审核企业生产条件、市质监局监督产品质量检测，由市经信委对企业及其产品进行备案，市工商局对销售市场进行监督管理，市公安局对车辆备案和道路通行进行监督管理，市环保局对废旧电池安全处置进行监督管理的行为

来源：科技日报2016-03-28

但柯克认为，从热失控过程看，单纯正极材料热稳定性，不是锂离子电池安全性的决定性因素，采用磷酸铁锂电池客车完全燃烧的实际事故案例也证明了这一点。

来源：《电气技术》杂志2016-03-25

做好电池安全隐患、故障、事故分析与监督，着力电池安全风险防控管理。

来源：汽车商业评论2016-03-24

一家初创时期没有一个电池技术专家，也没有任何电池经验，甚至连研发方向都提不出来的企业，却在几年后成为全球快充动力电池领导者，并用八年时间攻克锂离子电池不燃烧技术，希望能重新树立全球锂离子电池安全技术标准

来源：腾讯汽车2016-03-24

当然，除非丰田能想出更石破天惊的法子，解除大家对燃料电池安全和成本的戒心。无数聪明的头脑和天量科研资金，仍然投入到电池研发中，尽管它的能量密度可怜。

来源：中国汽车工业协会2016-03-24

第四，应该加快建立跨领域的动力电池安全评价体系。在近日由中国工程院举办的锂离子动力电池安全性技术学术会议上，工程院陈清泉院士就此发出了呼吁：动力电池安全评价体系是关键的关键，重中之重。...如电芯容量大小对安全性影响问题，从热失控理论上证实了单体容量极限，小容量电池安全性高(如10ah以下)，但一些整车企业从车辆或设计需要，在没有对电池安全特性充分了解和对相关安全技术充分掌握的情况下，象买块手机电池一样从电池厂家购买和使用大容量电池来成组系统

来源：商用车新网2016-03-22

用科学的描述，就是能量密度、电池寿命与电池安全。这也是微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏)在2008年确定的研发目标。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-03-22

其中正极材料是锂离子电池四大关键材料之一，约占电池制造成本的30%，是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。

来源：红周刊2016-03-21

其中正极材料是锂离子电池四大关键材料之一，约占电池制造成本的30%，是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。

来源：经济观察报2016-03-21

进一步提升动力电池安全、稳定性成为产业共识。一个被广泛引用的数据说，从2011年至今，国内发生了至少22起新能源汽车火灾事故，而这其中，由于动力电池温度过高而引发起火的占比较大。

来源：元器件交易网2016-03-14

尤其重视电池安全性的宁德时代新能源(catl)，也对电池安全有着极为严苛的要求。据介绍，catl掌握三大关键技术，即电芯技术、成组技术和bms技术。...catl展出的电池产品catl展出的电池产品同样重视动力电池安全性的中航锂电说，我们在用航空品质造电池。

来源：盖世汽车网2016-03-14

但是这些企业缺乏锂电行业经验积累，技术不成熟，电池安全得不到保障。2015年新能源汽车起火事故频发，不完全统计的公开报道就有二十多起。

来源：北极星输配电网2016-03-11

当前电池技术水平下，即使快充也需要３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。国内的充电技术如何，我们为您盘点。

来源：第一电动网2016-03-10

他强调，一定要把安全问题放在第一位，把电动汽车的电池安全，整个电动汽车的安全问题放在第一位，这是一个不可动摇的原则。

来源：充电桩视界2016-03-09

当前电池技术水平下，即使快充也需要３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。那么国内纯电动汽车充电时间是怎样的呢？下面为您盘点。

来源：中国投资咨询网2016-03-03

有企业说，材料的安全与电池安全、电池包安全、电动汽车的安全之间划等号，那么您认为判断安全性的标准是什么?中投顾问新能源行业研究员萧函：安全性的标准不仅在于电池，还要关注电池成组的应用安全设计是否安全。

来源：中国能源报2016-03-02

电动汽车的电池安全很关键，三元锂电池的好处是体积小、能量密度大，适用于小型车、轻功率车。但是如果技术过关、质量把控得好，大型车上也可以用。