来源：中国能源报2020-02-12

10年来，电动汽车成本已经下降85%，2019年电池系统成本已经降至0.61-1千元/千瓦时，未来5年电池成本仍有下降空间。...10年来，电动汽车成本已经下降85%，2019年电池系统成本已经降至0.61-1千元/千瓦时，未来5年电池成本仍有下降空间。我国电动汽车已经在比能量、寿命和充电等方面取得突破。

来源：光伏测试网2020-02-12

考虑到电池成本的快速下降，20年代可能是太阳能+存储首先成为竞争性基本负荷资源的十年。...过去20年，光伏系统lcoe持续下降主要得益于光伏电池组件效率的提升、制造生产率提升、规模成本效应、原材料成本下降、管理成本下降的推动。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-11

本次研究进行了发电成本的估算，预测太阳能、风力发电的成本将继续下降，电池成本也将大幅下降，尽管风力发电成本的下降幅度低于去年的预期，但与2018版的报告相比变化不大。

来源：北极星储能网2020-02-11

根据王传福董事长介绍，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，电池成本降低30%。...据相关证券分析报告，pack结构的优化将有助于动力电池成本降低，在2020年1月组织的百人会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示比亚迪新开发的“刀片电池”是将首次搭载于2020年推出的全新系列车型“汉”，有望在

来源：真锂研究2020-02-11

如果能控制好垄断带来的负面作用，这种集中有利于电池品质的进一步提高和成本的继续下降，也有利于提升国内龙头企业的全球竞争力。...3、电池供应在向优秀企业集中，有利于电池品质的进一步提高和成本的继续下降中国电动汽车市场的电池供应，呈现出较为明显的“集中→分散→再集中→再分散……”的螺旋上升的发展规律，目前处于“分散→再集中”阶段，

来源：能源评论·首席能源观2020-02-10

电池成本的下降并未明显改善用户侧储能的收益，非技术成本较高，安全事故引发的用户顾虑，以及电价波动额外带来的风险都影响了项目开发速度。在电网侧，辅助服务项目是新增项目中的亮点。...2019年，我国化学储能技术取得了重要进展，锂电池技术突破了锂补偿规模量产技术，单体循环寿命得到提升，液流电池能量密度进一步提高，储能型固态锂离子电池和固态钠离子电池技术研发取得新进展。

来源：EVTank2020-02-10

evtank分析认为车用动力电池需求量的增长，一方面来自于新能源汽车销量的增长，另一方面来自于汽车电池成本下降后为追求高续航里程而提升的平均单车带电量。...在《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2025）》中，evtank对全球车用动力电池的市场需求量做了展望。

来源：中国储能网2020-02-07

而电池成本是储能部署面临的一大障碍，人们必须了解其最新定价。”她补充说，“客户还必须了解他们购买的是什么：这不像传统的发电资产，其价格、安装成本可能在5%到10%的范围内上下波动。...电池储能系统的成本正在下降，预计将继续同比下降10%至15%，这在软成本和安装成本方面有所体现。”

来源：微锂电2020-02-07

锌空气电池技术因价格便宜而具有吸引力，它由广泛而丰富的材料制成并且易于处置。“锌的毒性非常低，因此，对电池成本以及电池处理的影响，使人们有兴趣研究锌空气电池，并推动锌的发展。”

来源：华创证券2020-02-06

虽然之后经过数代的方案迭代，逐步提高了模组和系统的电芯成组效率，但是由于其在动力电池成本绝对值中依然占有较大比例，所以该环节持续推进的结构设计优化，对降低动力电池成本依然有重要意义。...一、pack结构优化有助于动力电池成本降低（一）pack结构优化对降低电池成本有较大空间1、从电芯（cell）到模组（module）再到电池包（package），电池pack基本情况介绍通过大量公开信息

来源：新时代电新2020-02-05

众多储能技术路线中，电化学储能是储能的发展方向，而其中锂电池路线更为主流。随着电池成本和bos成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现，未来潜在市场空间广阔。

来源：新时代电新2020-02-05

众多储能技术路线中，电化学储能是储能的发展方向，而其中锂电池路线更为主流。随着电池成本和bos成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现，未来潜在市场空间广阔。

来源：能见Eknower2020-02-05

另一方面，采用本土的电池供应商，将有望缩减电池成本，这也是马斯克极为看重的一点。...2018年11月国际知名机构瑞银的报告指出，特斯拉与松下合作生产的21700型圆柱型锂离子电池的成本为111美元/kwh，比lg化学公司的148美元/kwh低37美元，拥有明显的成本优势，而目前宁德时代的成本超过

来源：北京商报2020-02-04

“新能源汽车最大的成本在于电池、电机、电控‘三电’系统，而动力电池成本又是重中之重。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。

来源：NE时代2020-02-04

新技术：ctp技术大幅降低电池成本去年9月德国法兰克福国际车展上，宁德时代展示全新的ctp高集成动力电池开发平台(cell to pack)，即电芯直接集成到电池包。

来源：中国储能网2020-02-03

随着电池成本的下降、储能技术的成熟以及太阳能发电设施（以及配套的储能系统）的联邦投资税收抵免（itc）的实施，电池储能系统正逐步进入越来越多的公用事业综合资源计划（irp）中。...普拉茨分析公司表示，锂离子电池储能系统将在未来十年中继续占据市场主导地位，因为电动汽车市场的发展正在促进提高电池生产能力，进而继续降低电池价格。

来源：远景科技集团2020-02-03

“未来的十年，远景要把可再生能源的成本降至今天煤炭发电成本的50%。让动力电池成本降到燃油系统成本的50%，也要让50%的能源设备运行在一个实时、协同、万物互联的操作系统之上。”张雷说。

来源：中国能源报2020-02-01

铅炭电池成本大约为1000元/kw·h，电池报废后，电池内的铅很容易回收循环再利用，所以，铅碳电池和铅酸电池一样，失效电池的残值很高，是目前相对经济可行的电力储能技术路线之一。

来源：猎云网2020-01-31

2019 年 9 月，北汽新能源便宣布，与宁德时代共同推出全球首款ctp电池包，并首次在量产车型eu5上应用，电池成本得到有效控制。新的ctp高集成动力电池开发平台将电芯直接集成到电池包。

来源：真锂研究2020-01-21

特斯拉的快速发展，作为中国新能源汽车销量no1.的的企业，必然会带来中国新能源汽车产业链的成本下降，尤其是国产动力电池成本的下调；自中国新能源市场大幅退补之后，自主企业急需降本提升竞争力，在此背景下磷酸铁锂电池依据技术的提升