来源：高工锂电网2019-02-13

催化剂、质子交换膜、气体扩散层组成膜电极和双极板构成电堆的上游，电堆与空压机、储氢瓶系统、氢气循环泵等其它组件构成燃料电池动力系统，下游应用对应交通领域和备用电源领域，主要是客车、轿车、叉车、固定式电源和便携式电源等

来源：电池中国网2019-02-11

万钢还提出：“要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。”

来源：科学网2019-02-03

据悉，该中心已具备自主知识产权和行业标准，其金属双极板技术和膜电极技术已成功用于上汽集团生产的国内首款燃料电池汽车（荣威950）。

来源：北极星储能网2019-02-01

65%工作区效率≥80%），车用 dc/dc（输入电压 100v-400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥600v，电流≥300a）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池低铂催化剂、复合膜、膜电极

来源：北极星储能网（独家）2019-01-31

目前，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，以在全国打造全产业链闭环为目标。

来源：中国证券报·中证网2019-01-31

根据国金证券分析，目前产业链的十几个子行业基本能实现国产化，少数难度较高的环节如膜电极也开始初步国产化，预计未来两到三年就能实现较高程度的国产化，这是行业爆发的前提。

来源：高工锂电网2019-01-28

在设计电极板的同时，也要考虑到膜电极的材料选用及设计，从电极板、膜电极、电堆组装到系统进行垂直设计，才能面面俱到，使其匹配最佳、效率最高。”

来源：新兴产业观察者2019-01-28

目前的上市公司中，我们维持原有推荐，a股分别推荐产业布局合理的美锦能源（参股燃料电池核心部件膜电极明星公司、控股燃料电池车制造企业）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、系统企业）、雪人股份（空压机主要供应商、

来源：北极星储能网2019-01-25

此前，雄韬股份曾公开表示，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，以在全国打造全产业链闭环为目标

来源：北极星储能网2019-01-22

2018年8月，星云股份对外披露，全资子公司星云智能近期正式推出了首条燃料电池膜电极处理自动装配线，整线采用倍速链系统及线体总线控制进行控制连续使用。...2019年1月14日，星云股份在投资者互动平台表示，公司全资子公司星云智能装备（昆山）有限公司推出的首条燃料电池膜电极处理自动装配线目前已确认产品销售收入。公告原文如下：

来源：北极星储能网2019-01-22

调研实录如下：1、国外膜电极的成本和国内膜电极的成本大概是什么情况？用到车上每辆车大概用多少膜电极呢？...膜电极很多地方都可以做，但是差别在于膜电极的背后包含了相当长的产业化试错、验证的集合性的项目。所以把生产线交给另外一家公司也可以有产出，但是性能、寿命到什么程度是不可以保证的。

来源：科学网2019-01-21

另外，注意力不能只集中在膜电极和双极板上，还要发展空压机和氢气循环泵。第二，要提高电堆的工作电流密度，提高电堆的体积和重量比功率，降低电堆的成本，为开发乘用车奠定基础。...目前，首先要尽快实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、膜电极三合一、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础。其次要降低铂用量，进一步提高电堆和电池系统的可靠性和耐久性。

来源：北极星储能网2019-01-16

根据美国doe发布的最新燃料电池成本分析，膜电极的成本占电堆总成本的62%以上。...1月14日，星云股份在投资者互动平台表示，公司全资子公司星云智能装备（昆山）有限公司推出的首条燃料电池膜电极处理自动装配线目前已确认产品销售收入。

来源：北极星储能网2019-01-15

浩能科技在膜电极涂布方面已成为国内顶尖国际先进水平。...据了解，浩能科技近年来的新能源产业规划中，对燃料电池产业布局已久，推出的燃料电池膜电极涂布机，实现了质子交换膜制膜环节和正负极涂布方面的技术应用，满足了燃料电池企业商的认可。

来源：电池中国网2019-01-14

现在要尽快实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、膜电极三合一、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础。从现在来看，2018年我国已经有57家企业、共86个车型入选新能源目录。

来源：第一电动2019-01-14

不足方面，“最大的瓶颈还是膜电极、空压机、储氢罐的产业化，我们要攻克基础材料核心技术和关键部件的难关。”

来源：北极星储能网2019-01-10

2018年8月17日，雄韬股份发布公告称，公司拟与武汉经济开发区签订协议，投资39亿元建设雄韬氢能武汉产业园项目，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆、发动机等产品的研发、生产、销售。...项目分两期建设，一期计划于2019年投产，二期计划于2021年投产，自二期建成后，项目整体6年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆

来源：中商产业研究院2019-01-09

3、湖南科力远新能源股份有限公司(600478)公司相关负责人曾表示，与氢燃料电池有关项目的研发正在进行中，应用在氢燃料汽车的镍氢电池包和电电控制系统取得了初步装车试验、mea膜电极的研发工作正在进行。

来源：电车资源网2019-01-02

此前,清华大学氢燃料电池实验室主任王诚就给出了一组相关数据,其测试的千余辆车的催化剂大部分都是进口的,膜电极几乎全部进口。

来源：科技日报2019-01-02

此次氢能公司不但在短时间内实现了技术突破，而且研发的燃料电池堆在所有关键技术方面均为国产，包括催化剂载体、催化剂合成、扩散层制造、膜电极涂覆、流路设计 、材料开发、成型工艺、防腐涂层与工艺、电极绝缘密封