来源：北极星储能网2019-04-10

值得注意的是，作为氢燃料电池汽车的关键零部件，划分为鼓励类的主要有以下几个方面：燃料电池发动机（质量比功率≥350w/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l）、膜电极（铂用量≤0.3g/kw）、质子交换膜

来源：e公司2019-04-04

4月3日晚间，科恒股份公告，公司全资子公司深圳市浩能科技有限公司与苏州擎动动力科技有限公司签署了《膜电极项目战略合作协议》，就双方在膜电极项目设备研发、业务开展等达成了框架性协议。...科恒股份表示，签署膜电极项目协议，短期内不会对公司业绩带来较大影响。频频涉足新能源领域除了氢燃料电池，科恒股份还瞄准了锂电池项目。

来源：高工氢燃料电池2019-04-04

启动会上，潍柴动力董事长谭旭光表示，未来3年内，公司将依托这一项目突破氢燃料电池关键技术，实现燃料电池商用车及燃料电池发动机、电堆及膜电极的产业化落地。...2013年11月，公司与afcc签署《联合开发协议》，合作内容包括：提高燃料电池膜的性能和寿命、开发新的膜电极用离聚物、研制下一代高性能低成本燃料电池膜和催化层。

来源：天风证券2019-04-03

由此类推氢能源选股原则：布局核心环节（加氢制氢、燃料电池系统和关键零部件）、布局稀缺标的（加氢设备、电堆、膜电极、质子交换膜等）、布局技术和管理优势公司。

来源：中商产业研究院2019-03-27

项目总投资120亿元，占地1450亩,分二期建设，未来将会实现膜电极的自主生产、燃料电池发动机的集成、以及电堆的全面自主国产化。随着氢能产业的加速发展，全国各地争相计划建设氢能产业园。

来源：电池中国网2019-03-27

未来，随着嘉兴美锦氢能汽车产业园的建成，美锦能源在氢能产业的布局将涵盖制氢、储氢、加氢、氢燃料电池膜电极、氢燃料电池汽车等全产业链。...公司于2017年从飞驰汽车和佛汽集团手中购得飞驰汽车51.2%的股权，正式进军氢燃料电池汽车产业；2018年下半年公司通过参股公司控股鸿基创能，打入氢燃料电池膜电极制造环节。

来源：中国能源报2019-03-27

拥有膜电极完全自主知识产权的武汉理工氢电公司正计划投资2亿元，建成10万平米/年的膜电极生产线。...ccm型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，已经成为当前燃料电池用标准膜电极。2007年，由潘牧带领创业团队投资建设了一条质子交换膜燃料电池膜电极生产线，并实现了批量出口。

来源：起点锂电大数据2019-03-26

氢谷新能源产业园项目在膜电极的生产、燃料电池发动机的集成、以及电堆的生产上将全面实现国产化。...内容包括：氢燃料电堆双极板和膜电极生产、氢燃料电池集成总成制造、氢能源商用车整车制造、锂离子电池 pack 生产、燃料电池智能控制系统研发制造、新能源汽车自动无级变速箱等子项目。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

高工氢电了解到，燃料电池在无特殊处理或辅助工具的情况中，在低于0℃的工作环境下，阴极侧反应生成的水易结冰导致催化层、扩散层堵塞，阻碍反应的进行，并且水结冰产生的体积变化也会对膜电极组件的结构产生破坏，降低燃料电池性能

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

对于道氏技术而言，此时布局燃料电池核心材料膜电极（mea），符合公司新能源材料布局战略方向。...道氏技术发布公告称，公司与上海重塑能源科技有限公司（下称“重塑科技”）及自然人马东生先生拟共同出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司（下称“道氏云杉”，最终名称以工商行政管理部门登记注册为准），从事氢燃料电池膜电极

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

虽然巴拉德将在加拿大保留核心膜电极组件的制造以保护其知识产权，但中国合作伙伴可以在合同最初的五年期限后自由选择另一个mea供应商或甚至自行制造mea。...值得一提的是，巴拉德在报告中表示，2016年成立国鸿巴拉德合资公司之前，广东国鸿氢能向巴拉德承诺，2017-2021年间，每年最低采购价值1.5亿美金的膜电极产品。

来源：中国电力报2019-03-07

加强氢能利用核心技术升级迭代2010年，东方 电气组建燃料电池团队；2012年形成基本燃料电池序列；2015年启动燃料电池市场化应用；2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。

来源：中国电力报2019-03-07

加强氢能利用核心技术升级迭代2010年，东方 电气组建燃料电池团队；2012年形成基本燃料电池序列；2015年启动燃料电池市场化应用；2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

4、用于中型和重型卡车应用的高耐久性，低铂族金属膜电极组件（mea）（高达600万美元）。项目将专注于创新膜、催化剂和电极结构，以提高重型卡车应用的燃料电池的耐久性。

来源：中国能源报2019-03-06

以氢能核心燃料电池系统技术为例，燃料电池系统是发电单元，电堆是其核心部件，电堆的关键部件是膜电极组件和双极板，关键材料包括质子交换膜、铂金催化剂、极板材料、极板涂层材料等，但我国在这方面水平和质量还达不到燃料电池的要求

来源：中国能源报2019-03-05

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：中国能源报2019-02-28

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：中国能源报2019-02-28

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

同时，我们重点布局了膜电极和金属极板两大核心零部件，这样电堆和核心的零部件我们就可以避免受制于人，还能很大幅度的降低成本。未来我们希望能够成为国内数一数二的车用燃料电池电堆厂商。”...截至目前，当地已拥有江苏清能、金通灵、南通百应、南通安思卓、陆地方舟、神华集团、思茂空压机、碧空氢能等10余家氢能企业，产品覆盖制氢加氢设备、膜电极、空压机、氢燃料电池电堆系统、氢燃料电池汽车等多个环节

来源：北极星储能网（独家）2019-02-26

研究推动大型储能电站发展为满足储能业务发展 科陆电子拟投15亿元建“智慧能源产业园”大市场丨国网发布综合能源服务发展计划：2020年营收突破190亿元（附重点工作分解表）四川：电动汽车充换电设施用电免收容量电费延长至2025年底国内质子交换膜电极打破垄断