来源：天山网2016-10-27

与传统燃油汽车相比，电动汽车的推广普及应用具有良好的社会效益：大力推进充电设施建设，对于促进电动汽车产业发展，形成新的经济增长点，带动汽车行业上下游产业发展，促进经济社会稳健发展具有重要意义。

来源：中国石油报2016-10-25

《巴黎协定》或推动新一轮可再生能源投资热潮原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：动力电池网2016-10-25

作为燃油汽车巨头的德国宣布禁止内燃机汽车上路，意味着德国斩断自己的退路，将来德国会在新能源汽车的路上一路狂奔。...近日，中国汽车行业协会发布了今年1-9月新能源汽车产销数据，数据显示，新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%，增幅放缓。

来源：中国电动汽车网2016-10-25

问题二：纯电动汽车的可靠性和通过性是否可行?在高海拔地区，相比传统燃油汽车，纯电动汽车的可靠性更强。...问题一：川藏线全程是否具备电动汽车充电保障?在电动汽车甚至不敢开出城市的情况下，开着电动汽车从成都开到拉萨，看起来似乎非常遥远。

来源：中国石油报2016-10-25

《巴黎协定》或推动新一轮可再生能源投资热潮原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：中国电力报2016-10-25

从终端来讲，通过更多的用电，比如用电动汽车来替代燃油汽车，整个能源系统都将改变。储能系统我觉得是真正值得投入的领域，假如这一领域实现突破的话，我们很多能源问题都能解决了。...在新能源领域，电动汽车、风电、太阳能，这些都需要进一步技术进步，进一步把成本降低。那在整个能源系统中，哪个领域更加值得投入呢？我觉得储能是关键。

来源：电动汽车资源网2016-10-25

燃油汽车目前的续驶里程基本在600公里以上，单从这一个指标来看，可以说明新能源汽车技术上还在培育期，根本不具备市场化的基本条件。发展增程式汽车为了过渡到纯电动汽车，不能说纯电动汽车提高持续里程是错的。

来源：中国电力报2016-10-25

从终端来讲，通过更多的用电，比如用电动汽车来替代燃油汽车，整个能源系统都将改变。储能系统我觉得是真正值得投入的领域，假如这一领域实现突破的话，我们很多能源问题都能解决了。...在新能源领域，电动汽车、风电、太阳能，这些都需要进一步技术进步，进一步把成本降低。那在整个能源系统中，哪个领域更加值得投入呢?我觉得储能是关键。

来源：世界科学2016-10-25

届时价格低廉的电动汽车也能够和传统燃油汽车一样长距离行驶，大量的车辆可利用太阳能和风能提供电力，从而带来汽车行业的一场革命性进展，大幅降低全球碳排放量。...电动汽车的时代就要来临，但为了让电动汽车取代传统汽车，我们必须做得更好!崔屹说道。纳米电池起步在他的早期研究生涯中，崔屹就意识到了这种需求。

来源：中国电力报2016-10-24

从终端来讲，通过更多的用电，比如用电动汽车来替代燃油汽车，整个能源系统都将改变。储能系统我觉得是真正值得投入的领域，假如这一领域实现突破的话，我们很多能源问题都能解决了。...在新能源领域，电动汽车、风电、太阳能，这些都需要进一步技术进步，进一步把成本降低。那在整个能源系统中，哪个领域更加值得投入呢？我觉得储能是关键。

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

推演1：传统燃油车路径按照传统燃油汽车路径发展，全球电能替代空间有限oecd国家：在非交通用能领域的电能替代已经进入增速换挡期，若不能在交通领域取得突破，未来电能占比提升和化石能源替代空间较小。

来源：烯碳资讯2016-10-21

对于电动汽车，要实现其与现有燃油汽车500公里相当的续航里程， 电池的实际能量密度应该大于300 瓦时/千克，这对目前任何一种商用锂电池都是挑战。...新能源汽车、便携式电子产品和可穿戴设备的发展对储能设备的容量、充放电速度、循环寿命和环境友好性都提出了更高要求。

来源：云南网2016-10-20

电动汽车充电服务费用于弥补充电设施运营成本，其标准按电动汽车使用成本显著低于燃油汽车使用成本的原则核定。...拟定方案中，通过对机动车使用电和油的成本进行对比分析，纯电动公交车的百公里使用成本约为燃油公交车的58.7%;纯电动小客车的百公里使用成本约为燃油小客车的52.2%。

来源：中国智能制造网2016-10-19

目前，汽车分时租赁项目已遍布全球发达国家，其中独立的租赁公司通常使用外购的多种车型，包括新能源汽车和传统燃油汽车，例如美国的zipcar和澳大利亚greensharecar；整车厂商则多使用自产的新能源汽车

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统bms的重要性不言而喻，bms是动力电池组的核心技术，也是整车企业最为关注的环节。

来源：南京日报2016-10-18

调研发现，当国内电动汽车占燃油汽车比例低于5%，小区电网不用改造;超过10%，部分小区电网面临扩容;一旦超过20%，整个电网都需要改造。...国电南瑞用电分公司副总张浩团队带来的电动汽车与电网互动技术与应用项目主要服务电动汽车市场。

来源：何继江2016-10-18

;利用能源互联网的通信系统实现道路wi-fi功能，扩展移动支付功能，实现不停车缴费，逐步实现车路联网，支持车辆自动巡航等自动驾驶功能，改善驾车体验;对一些重要的自驾游线路如考虑建设无燃油汽车特区(如环青海湖公路...其次，建设光伏充电站、无线充电等多元化的充电设施，推广充换电技术，保障电动汽车无障碍通行，鼓励旅游车辆采用电动汽车，开展分时租赁。

来源：机电商报2016-10-17

二是对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：新浪网2016-10-17

调研发现，当国内电动汽车占燃油汽车比例低于5%，小区电网不用改造;超过10%，部分小区电网面临扩容;一旦超过20%，整个电网都需要改造。...国电南瑞用电分公司副总张浩团队带来的电动汽车与电网互动技术与应用项目主要服务电动汽车市场。

来源：南报网2016-10-17

调研发现，当国内电动汽车占燃油汽车比例低于5%，小区电网不用改造；超过10%，部分小区电网面临扩容；一旦超过20%，整个电网都需要改造。...国电南瑞用电分公司副总张浩团队带来的电动汽车与电网互动技术与应用项目主要服务电动汽车市场。