来源：电池中国网2019-12-31

蜂巢能源未来规划国内产能将达到60gwh，全球规划总产能将达100gwh，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。...长城 2018年，前身为长城汽车动力电池事业部的蜂巢能源正式独立，开始以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来进行动力电池的研发制造，由此走上了独立的第三方动力电池发展道路。

来源：电池中国2019-12-27

此外，蜂巢能源开发的126ah高能量方形电芯，正极材料为ncm811，能量密度超过250wh/kg。同时，蜂巢能源正在开发的64.5ah软包ncm811电池，能量密度已达到300wh/kg。

来源：中新汽车2019-12-17

蜂巢能源总经理杨红新则认为，“未来能量密度和安全性是同时提升的，这是电动汽车所主导的时代对电池的必然要求，这就需要动力电池企业提供创新的解决方案，通过新工艺、新材料以及新技术的手段来解决，比如在工艺上以叠片方式代替传统的卷绕

来源：天津在线2019-12-17

在其投产仪式上，蜂巢能源总经理杨红新向业界介绍了该“车规级ai智能动力电池工厂”的特点并首次系统阐述了蜂巢能源理解和践行的“车规级标准”。...话题起因在于11月27日动力电池新势力企业蜂巢能源位于江苏常州的金坛工厂正式投产。

来源：汽车头条2019-12-12

不论是因贯彻“市场化、全球化”而剥离的蜂巢能源，还是为探索崭新业态模式，研发生产mini纯电动的光束汽车，亦或是为发挥零部件附属企业竞争力而投资的精工汽车项目，长城都未曾停歇。...精工汽车扬中工厂启动建设，项目预计总投资超过11.14亿元，规划产品为精工汽车压铸零部件产品；11月11日，长城汽车泰州工厂启动建设，投资80亿元，包括汽车整车、内外饰及底盘制造项目；11月27日，长城汽车为了支持“蜂巢能源

来源：中国能源报2019-12-11

中国汽车工业协会常务副会长董扬在近日举办的蜂巢能源常州金坛车规级ai智能动力电池工厂投产仪式上强调。...我们所做的车规级动力电池产品应该是有品质代表的、适合新能源汽车使用的合规产品，从某种程度上来说，是更高品质的产品。”蜂巢能源市场部总监郝雷明坦言。

来源：高工锂电网2019-12-10

长城汽车负责电池业务的蜂巢能源则计划于2022年申报科创板。锂电材料领域，包括三家正极材料企业，科隆新能源已申请获受理，正提交注册。...一方面，科创板拥有并购重组便利化、流动性强等硬性优势；另一方面，新能源汽车动力电池及相关技术服务企业等是保荐机构重点推荐的科技创新领域，对于锂电企业来说存在巨大机遇。

来源：中证网2019-12-09

以蜂巢能源为例，作为动力电池领域里的新秀，蜂巢能源计划在欧洲建立生产线。...蜂巢能源科技有限公司总经理杨红新告诉中国证券报记者：“我们已经初步筛选出几个厂址的意向地，目前正在与对方进行沟通，要对他们提供的各项政策条件进行研究比对。”

来源：电池联盟2019-12-06

除了蜂巢能源，还有塔菲尔。...蜂巢能源总经理杨红新指出：“‘车规级’是指动力电池产品工厂自规划之初，就需要以车用为服务目标。”

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

据了解，有特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等公司先后开发ctp技术，提升电池包性能。其中典型代表有宁德时代和比亚迪。2019年，宁德时代率先采用全新ctp技术的无模组电池包。...因此要提高新能源汽车续航里程，需要电池包轻量化。一般思路是在电池模组或箱体上进行减重设计，但受限于电池包功能和机械强度要求，会遇到一些技术瓶颈。

来源：电池中国网2019-12-03

目前，金坛华罗庚科技产业园已经聚集了一批锂电企业，如电池材料企业当升科技、贝特瑞、蜂巢能源等，实现了产业链的延伸与聚集。...常州百利锂电智慧工厂有限公司前身是成立于2013年的江苏南大紫金锂电智能装备有限公司，该公司专业从事锂电正负极材料生产线的设计与制造，专注为新能源材料制造厂商提供智慧化生产的整体解决方案，在国内锂电材料生产线的设计与制造领域占据优势地位

来源：中证网2019-12-03

蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为，长期以来私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高，新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决，很大程度上是因为我国的动力电池企业，在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求

来源：北极星储能网2019-11-28

——蜂巢能源科技有限公司副总经理王君生11月26日，第五届中国能源发展与创新论坛在京召开，蜂巢能源科技有限公司副总经理王君生在主题发言中表示，随着新能源占比不断提高，交通电气化、电力市场改革的持续推进，

来源：网通社2019-11-28

蜂巢能源科技有限公司(以下简称“蜂巢能源”)是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、大容量储能系统及太阳能研发和制造的新能源科技公司。...2018年10月，蜂巢能源从长城汽车完全剥离，成为独立经营的企业。蜂巢能源是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。

来源：中国能源报2019-11-27

蜂巢能源研发出无钴材料和四元材料两种材料体系的新型电池，循环性能优于高镍三元锂电池，耐热性更好、产气少、安全性更高。如何兼顾续航能力与安全性，始终是动力电池发展的“痛点”。...新能源汽车产销量在今年7-10月遭遇“四连降”，且下降幅度有持续扩大趋势，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业，也不可避免地受到冲击。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

/天能/亿纬锂能/元齐新动力/珈伟龙能（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国投中科/海博瑞德/昊明稀土/衡远新能源/江苏索尔/力信/瓯鹏动力/神龙汽车/特斯拉/微宏/新中源丰田/星恒电源/浙江时空能源

来源：高工锂电2019-11-26

此外，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。材料环节，天赐材料拟在韩国投资设立全资子公司，注册资本5亿韩元（约303万人民币）。...走出去与日韩、欧洲电池企业加速部署中国新能源汽车市场相比，加快“走出去”的步伐，积极开拓国际市场，也成为众多电池及产业链企业的战略选择。

来源：高工锂电2019-11-25

继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。...事实上，随着欧洲新能源汽车市场的兴起以及本土动力电池产能的缺失，从而给亚洲电池制造商提供了良好的发展机会。

来源：建约车评2019-11-21

2018年2月，饶忠儒加入蜂巢能源科技，出任副总经理兼cto。打动饶忠儒的，不仅是位于金坛的制造工厂，还包括魏建军此前在在动力电池研发方面坚决地投入。...据饶忠儒透露，保定蜂巢能源科技研发中心，拥有中国第二大、华北地区最大的电性能实验室，试验设备投资2亿元，拥有6960个电芯通道，456个电芯环境箱体。

来源：电池联盟2019-11-15

宁德时代、蜂巢能源也在研发ctp除了特斯拉，宁德时代、蜂巢能源也在进行ctp的研究和开发。在今年的法兰克福国际车展上，宁德时代展示了最新研发的ctp动力电池开发平台。...宁德时代和北汽新能源发布全球首款ctp电池包不只宁德时代，蜂巢能源也在法兰克福车展上展出了自己的ctp电池包。此外，比亚迪也在研发该类型的电池包。那么，ctp有什么优势，让锂电巨头们争先布局呢？