来源：井冈山报2014-04-03

昆山、淮安是台商重要聚集地，林伯实、陈正忠是推动台企进驻的重要牵头人和推动者。...该项目主要从事磷酸铁锂动力电池、电动汽车电力电池、蓄电池等系列产品的生产和销售。规划生产线3正3负，年产约8000万安时动力电池，年销售额约10亿元人民币。

来源：华泰证券2014-03-18

锂电池、储能用铅酸电池(铅碳电池)毛利率分别为32%、24%,显著高于普通铅酸电池盈利能力,因此,尽管动力电池(铅酸)毛利率下滑至10.66%,公司整体毛利率仍能保持稳定,未来随着动力电池毛利率企稳甚至回升

来源：中华工商时报 作者：孙永剑2014-03-07

记者在采访中获悉，在中海油新能源公司及天威硅业之前，已有数家新能源企业报亏。2013年2月，比亚迪曝出新能源业务出现大失血。...中海油的新能源业务主要包括风电、煤制气、动力电池、生物质能、太阳能及氢能，这块业务一直被中海油列为其六大业务板块之一，其中风电行业能挣钱的寥寥，因此中海油放弃风电业务是可以理解的。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-03-04

核心提示：两市涉及锂电池隔膜业务的主要企业有：沧州明珠、南洋科技、佛塑科技、九九久以及云天化等。...两市涉及锂电池隔膜业务的主要企业有：沧州明珠、南洋科技、佛塑科技、九九久以及云天化等。

来源：解放网-解放日报2014-01-17

2007年成立的中海油新能源投资有限责任公司，原是中海油高层寄予厚望的利润新增点，主要包括风电、煤制气、动力电池、生物质能、太阳能及氢能等业务。...从全球油企动向看，壳牌、bp等国际石油公司也纷纷缩减新能源投资。2011年，bp宣布开始全面退出太阳能行业，尽管在这一领域他们已经营了40年之久。新能源曾经是资本的宠儿。

来源：中国行业研究网2014-01-02

沈维新：在我国铅酸动力电池领域，海宝堪称鼻祖。上海海宝特种电源有限公司曾与上海自行车二厂强强联手，研发生产出我国第一辆电动自行车和第一块电动车动力电池海宝电池。...环保风暴过后，整个行业又出现了一波又一波在兼并中疯狂扩大产能、在价格战中市场洗牌的现象，进而不断演绎着产能过剩而引发的低价竞争，又一批企业因产品转型不利与无法经受住价格战打击等多种因素的影响而被迫关闭或转产

来源：Battery2013-12-25

投资过热的后果就是造成大部分企业负债率提高，库存高企，预计价格竞争将会更加激烈。...常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：中国证券报-中证网 我有话说2013-12-13

动力电池方面，上半年由于库存高位，价格下跌，虽销量同比出现较大幅度增长，但毛利率下降。...再生铅方面，国内再生铅生产企业普遍反映废料供应紧张，价格高企。而在西方，再生铅自2012年就已出现原料紧缺、价格高位，再生铅供应偏紧的局面，全球再生铅产出自2012年四季度开始持续下滑。

来源：TUV南德意志集团2013-12-11

中国化学与物理电源行业协会是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织，主管部门为工业和信息化部。...此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动将对国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础 。

来源：工控中国2013-12-09

投资过热的后果就是造成大部分企业负债率提高，库存高企，预计价格竞争将会更加激烈。...常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：中国证券报2013-12-09

投资过热的后果就是造成大部分企业负债率提高，库存高企，预计价格竞争将会更加激烈。...常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：网络2013-12-09

投资过热的后果就是造成大部分企业负债率提高，库存高企，预计价格竞争将会更加激烈。...常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：中国证券报2013-12-06

投资过热的后果就是造成大部分企业负债率提高，库存高企，预计价格竞争将会更加激烈。...常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-11-21

目前动力锂电池行业中较大的企业有：比亚迪、成飞集成控股子公司中航锂电、深圳创明、国轩高科、天津力神和深圳比克等。...孟是负责动力电池单体电池国家标准的核心起草人之一。此前，坊间传闻报道称，动力电池单体电池国家标准已经制定完成，并提交国家标准委，预计明年年中有望公布实施。孟祥峰均予以明确否认。

来源：东莞日报2011-12-01

莞企入选研发及产业化项目公示的15个项目，涵盖了产业集群项目、研发及产业化项目、检测平台项目、示范项目等4大类别，其中，研发及产业化项目6个，示范应用项目5个，产业集群项目应用检测平台项目各2个。...东莞市杉杉电池材料有限公司的锂离子动力电池用宽温区长循环性电解液的研发与产业化项目作为东莞唯一的一个项目入选研发及产业化项目。这对于一直怀有汽车梦想的东莞来说，无疑又是一个不小的鼓舞。

来源：全球太阳能光伏网2011-10-13

其中，溧阳市经济开发区动力电池产业园进驻企业已超过10家，总投资超100亿元。

来源：北极星电力新闻网2011-09-22

他建议加大对锂离子动力电池全产业链的研发支持;其次要建立国家动力电池评价体系和平台网络，同时将检测数据公开，让新能源汽车厂商选择。...我国电动汽车电池研发起步较早，尽管通过检测的企业有100多家，但能够上车测试的寥寥无几。这是由于缺失国家统一评价体系、评判标准混乱以及门槛太低所致。他说，同时应成立国家锂离子电池安全技术委员会。

来源：慧聪网2011-09-06

就以蓄电池行业来说，由于汽车用动力电池的要求苛刻，并不是所有企业都有能力达到这一技术要求。这就需要淘汰掉那些既浪费资源又无法提供高质量产品的企业。...产能过剩带来行业畸形发展优化技术是重点虽然不少企业已意识到产能过剩问题，但地方政府对新能源产业政策的一扬再扬，受到利益的驱使一哄而上，企业投资无法自抑，产能过剩必将带来市场的恶性竞争，陷入到价格战。

来源：中新网2011-08-25

而作为超威来说，将继续通过自主创新，在实现企业大跨越的同时，助推行业的升级。...日本知名企业真木株式会社近期到我国寻找战略合作伙伴，经过慎重宣传，超威动力电池获得青睐，成为其发展太阳能光伏产业中国供应商。

来源：洛阳网-洛阳日报2011-07-01

我们将在河南省的大力支持下，与洛阳市密切配合，努力开创市企合作的新篇章。市委书记毛万春在讲话中说，洛阳老工业基地振兴转型的关键是机制创新、自主创新，具体路径是产学研军融合发展、一体发展。...该项目建成后，将形成年产锂离子动力电池12亿安时、电池应用系统35万套的生产能力，成为国内最大的专业化动力电池生产基地。该产业园项目对于促进我市经济转型、产业升级和打造新能源产业基地，具有重要意义。