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近十年来,伴随着市场需求爆发式的增长,我国铅蓄电池行业曾一度出现了3000多家良莠不齐的企业。过去由于监管缺失、地方保护以及部分企业缺乏自律,铅蓄电池行业曾出现严重的环境问题,一直备受社会关注。近两年来,国家加大环境整治力度,提高行业准入门槛,大量企业被关停。“环保风暴”过后,整个行业又出现了一波又一波在兼并中疯狂扩大产能、在价格战中市场洗牌的现象,进而不断演绎着产能过剩而引发的低价竞争,又一批企业因产品转型不利与无法经受住“价格战”打击等多种因素的影响而被迫关闭或转产。目前,无论是铅蓄电池生产企业还是经销商,都陷入到处境艰难的境地,整个行业进入到阵痛与震荡之中。
如何从价格战中突围?去年兼并重组上海海宝特种电源有限公司的香港苏中集团,以高屋建瓴之势经营品牌与企业,巧妙地避开了目前价格战的泥沼,开拓出有利于企业长远发展的新格局。最近,记者专程采访了香港苏中集团总裁、上海海宝特种电源有限公司董事长沈维新先生。
香港苏中集团从家具建材跨入到铅蓄电池领域,当初为什么要选择这个在环保问题上备受争议的行业?
沈维新:经过百余年的发展,铅蓄电池已成为世界上最广泛使用的一种化学电源,并因其适用范围广、原材料丰富(且可再生使用)及高性价比等优点,广泛应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、科研等国民经济各个领域,一直是人们不可或缺的重要产品,在可预见的将来也不可替代。我国是世界铅蓄电池第一生产大国和使用大国,随着我国经济的快速发展,百姓生活水平的不断提升,尤其是新能源汽车、新能源发电等产业的异军突起,铅蓄电池产品未来市场空间巨大。国家发改委也将新型结构、新型大容量密封铅蓄电池列入了《产业结构调整指导目录》鼓励类产品。
现代科技条件下,新型铅蓄电池生产过程对环境的影响事实上是可控的,使用过程中无污染,报废品也百分之百可回收利用。当今世界欧美等诸多发达国家也在大量生产、广泛使用。美国铅蓄电池行业产能和中国相当,但是只有33家企业;铅蓄电池的用铅量占全国用量的95%以上,但铅排放量仅占总排放量的1.5%;2008年美国政府已将铅蓄电池生产从主要铅污染源中排除。我国铅蓄电池行业由于产能分散,进入门槛低,大部分企业缺乏环境责任意识,生产装备落后,环保设备简陋,污染严重,环保不达标,从而导致出现环境问题。今后随着国家从宏观层面上强化行政管理和监控,经过不断清理、整顿,我国铅蓄电池行业将会呈现良性的发展态势,逐渐步入健康发展轨道。
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3月15日,为全面贯彻、深入落实国务院、工业和信息化部关于电动自行车安全系列会议精神,进一步加强河南省电动自行车行业安全管理,河南省工业和信息化厅联合省市场监管局、公安厅交警总队、消防救援大队召开了全省电动自行车及锂电池行业标准宣贯暨质量安全提升工作推进会。会议学习了张国清副总理在
2月6日,生态环境部印发《优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单(第一批)》,第一批共19家。关于印发《优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单(第一批)》的通知各省、自治区、直辖市生态环境厅(局),新疆生产建设兵团生态环境局:为贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《强化危
北京市生态环境局发布关于继续开展危险废物收集转运试点工作的通知,请各区生态环境部门分别于2024年11月底前和2025年11月底前将辖区内危险废物收集转运试点工作总结报送我局。公示如下:各区生态环境局,北京经济技术开发区城市运行局:《北京市废铅蓄电池收集转运试点工作方案》(京环办〔2019〕103
安徽省生态环境厅为加强废铅蓄电池污染防治,促进产业结构优化升级,推动废铅蓄电池跨省转移便捷化,发布关于做好优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知,公示如下:各市生态环境局:为加强废铅蓄电池污染防治,促进产业结构优化升级,推动废铅蓄电池跨省转移便捷化,生态环境部办公厅印发了《关于
近日,生态环境部印发《关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知》(以下简称《通知》)。生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就《通知》的制定背景、主要内容、试点实施等回答了记者提问。问:《通知》制定的背景和意义是什么?答:危险废物转移是其利用处置的必要环节。新修订的《中华
11月27日,生态环境部发布关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知。通知提出,在全国范围,选择一批环境管理水平高、技术装备先进、污染防治设施完备、具有一定经营规模的再生铅企业作为优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位。试点期间,向试点单位跨省转移废铅蓄电池,并在全国固体废物管理
北极星固废网获悉,11月27日,生态环境部发布关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知,试点工作自本通知印发之日起,至2025年12月31日结束。关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知各省、自治区、直辖市生态环境厅(局),新疆生产建设兵团生态环境局:为贯彻落实《中华人民共和
危险废物领域典型案例一、范某某废铅蓄电池加工点涉嫌倾倒有毒物质案【案情简介】天津市生态环境局会同北辰区生态环境局、公安北辰分局对北辰区双口镇某铅蓄电池加工点进行现场检查。涉案当事人范某某主要从事废铅蓄电池、机动车废水箱、废转向机、废铁等物品的收集售卖,且无危险废物经营许可证。现场
为了强化社会监督,鼓励公众参与,充分调动广大人民群众参与生态环境保护工作的积极性,自从我省出台《辽宁省生态环境违法行为举报奖励办法》以来,各地扎实推进生态环境违法行为举报奖励工作,解决了一批群众反映强烈、影响突出的生态环境问题。省生态环境厅现公布3起举报奖励领域生态环境执法典型案
北极星固废网获悉,为贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《强化危险废物监管和利用处置能力改革实施方案》,推动废铅蓄电池跨省转移便捷化,切实减轻废铅蓄电池收集利用企业负担,促进产业结构优化升级,我部组织编制了《关于开展废铅蓄电池跨省转移审批“白名单”试点工作的通知(征求
7月25日,上海市生态环境局印发关于继续开展废铅蓄电池区域收集转运试点工作的通知。全文如下:上海市生态环境局关于继续开展废铅蓄电池区域收集转运试点工作的通知沪环土〔2023〕117号各区生态环境局,市环境执法总队,市固化管理中心,各相关单位:自《上海市废铅蓄电池区域收集转运试点工作方案》(
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
近日,在“2019中国新能源汽车产业协同创新论坛”上,一位87岁的中国工程院院士以“电动汽车及动力电池产业的发展”为题作了报告,引起了台下观众的阵阵掌声。他就是曾参与“两弹一星”研制的知名专家、军事科学院防化研究院原研究员杨裕生。这些年来,杨裕生院士更多的是以电化学专家的身份出现。鲜有
锂离子电池制作工序决定锂离子电池的质量与一致性,其控制重点如下:(一)配料:1.溶液配制:a)PVDF(或CMC)与溶剂NMP(或去离子水)的混合比例和称量;b)溶液的搅拌时间、搅拌频率和次数(及溶液表面温度);c)溶液配制完成后,对溶液的检验:粘度(测试)溶解程度(目测)及搁置时间;d)负极:SBR+CMC溶液,搅拌时间和
曹高萍,总装防化研究院某所研究员,博士生导师,中国化学会电化学委员会委员,中国电池工业协会专家,获国家专利20余项。激光武器使用先进化学电源太阳能无人机绕地球飞行新型电池为潜艇续航助力超级电源电磁炮发射瞬间[$NewPage$]
尽管近年来锂离子电池成为热点,但是铅酸电池作为技术成熟的化学电源,凭借其安全性高、价格低廉等优势在绝大多数传统领域和部分新兴应用领域占据着牢固的地位,除了2011年行业整治造成产量增速下滑以外,行业复合增速达到22%。过去5年铅酸电池行业保持了20%以上的复合增速,2013年国内铅酸电池的产量仍然保持了15%以上的增速。铅酸电池主要应用领域包括:汽车启动电池、通信电池和电动自行车动力电池。分析师认为2014年铅酸电池的投资机会主要在于动力电池和通信电池;动力电池保持20%的稳定增长,涨价预期较强;通信用铅酸电池受益于4G建设:2013年12月工信部向三
这是锂电产业释放能量的时代。不仅仅是因为金属锂、锂合金乃至锂化合物优异性能在原子能、宇航、国防工业中的重要性,而且在冶金、电子、陶瓷工业、电池等高科技和传统工业领域中凸显出日益广泛的应用,这其中,磷酸铁锂电池更表现出明显优势。锂电产业释放能量的时代来临一、锂电池体积小、质量轻、工作电压大、自放电率低,安全无污染,且比能量比氢镍电池大。这些也使新能源汽车领导厂商如福特、克莱斯勒、丰田、三菱、日产以及比亚迪、吉利、奇瑞等公司对锂电池青睐有加。二、随着21世纪微电子技术的发展,小型化设备日益增多,对电源提出了很高的要求,化学电源随之进入了大规模应用阶段,这为
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