来源：腾讯汽车2020-05-28

在法国政府引用的一个具体例子中，2003年汽油动力小型轿车的车主可以以9400欧元的价格购买一辆2016年款的丰田雅力士混合动力汽车。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

近期丰田又宣布和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，以日野profia为基础打造，采用丰田第二代mirai氢燃料电池技术，并配备两个燃料电池堆，续航里程大约为600公里（丰田和日野内部试验数据）。

来源：高工锂电2020-05-26

包括大众、戴姆勒、宝马、通用、丰田等几乎所有的车企都给出了明确的电动化信号，且都制定了清晰的目标。宏大的目标对于动力电池的需求自然水涨船高。

来源：高工锂电网2020-05-25

目前，松下已经和丰田达成了合作成立合资公司生产方形电池，丰田与松下的股比分别为51%和49%。...当前，松下通过在华子公司三洋能源已经为一汽丰田、广汽丰田配套电池，配套车型包括卡罗拉、雷凌phev车型。

来源：电池中国网2020-05-25

业界猜测应该是此前已经表示与比亚迪进行相关合作的丰田或奥迪汽车。未来，“刀片电池”在国际主流主机厂的应用，也将对磷酸铁锂电池在乘用车的应用起到积极的推广示范效应。...国家工业和信息化部公示的第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称《公告》）目录中，劲爆消息就不少，如比亚迪开始为北汽、长安福特配套动力电池；广汽丰田搭载宁德时代动力电池；特斯拉推出磷酸铁锂版本

来源：汽车知识产权2020-05-25

松下配套体系以日系为主相对封闭稳定，客户深度捆绑特斯拉，与特斯拉合作研发圆柱电池，与丰田成立方形电池工厂，圆柱电池技术成熟，方形电池初具规模。

来源：华夏时报2020-05-21

近些年，丰田也在不懈推进氢燃料电池汽车的研发，目前已申请专利上万个。美国于2015年就提出要大力投资发展先进氢能和燃料电池技术，并在35个州开始运行加氢站， 2019年已开始在大力推进氢规模化应用。

来源：电池中国网2020-05-21

在今年年初的丰田媒体新年会上，丰田汽车宣布，以2020年在中国率先推出纯电动车为标志，丰田汽车正式开启“ev元年”，无疑，奕泽e进擎便承担着这个首款电动车的的重要角色。

来源：氢云链2020-05-19

日本有丰田mirai和本田clarity两款乘用车、有丰田sora客车，另有少数丰田与其他厂商合作开发的卡车产品，韩国现代则开发了nexo和hdc-6（卡车）。

来源：国际节能环保网2020-05-19

去年6月，世界奥运合作伙伴丰田公司(toyota)向国际奥委会总部供应八辆mirais氢燃料电池汽车，运抵国际奥委会总部。...东京2020洛桑的车队规模小于2020年东京奥运会的计划，奥运会的官方车队将由氢燃料电池和混合动力汽车组成，也由奥运合作伙伴丰田(toyota)提供。

来源：盖世汽车2020-05-19

丰田、现代、日产和特斯拉都曾尝试在车顶上安装装置，用太阳能为电动汽车或混合动力汽车充电。福特在专利申请中描述了该技术遇到的挑战：问题在于，用于安装太阳能电池板的汽车表面相对有限，不够大。

来源：高工氢电2020-05-19

早在去年，福田汽车、氢能科技（国家电投氢能科技发展有限公司）和亿华通还签订战略合作协议，共同在冬奥会期间提供氢燃料汽车出行服务；福田汽车、丰田、亿华通三方达成合作意向，三方将联合推出氢燃料电池客车新产品

来源：起点锂电大数据2020-05-19

松下装机量为5.2gwh，市场占有率25.5%，排名与去年同期一致，但是装机量略有下滑，主要为特斯拉、丰田、大众、奥迪等提供配套。...宁德时代装机量为3.6gwh，市场占有率17.6%，装机量同比下滑了36.10%，主要为广汽、理想汽车、江淮、北汽、小鹏、广汽丰田、长安、申沃、长城、宇通、马、戴姆勒、现代、大众等提供配套。

来源：高工锂电2020-05-19

产量top10企业中，除天津一汽丰田外，其余9家企业均有搭载宁德时代电池。...需要说明的是，除ski配套奔驰e300 el、松下配套丰田雷凌及卡罗拉外，当前合资品牌phev的动力电池主要由宁德时代完成配套。

来源：电池中国网2020-05-18

近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投入，希望在下一代动力电池技术竞争中占据主导权。...据了解，大众将在欧洲建厂生产固态电池，并有望在2024-2025年间实现量产；宝马于2017年开始牵手soild power开发固态电池；丰田侧重硫化物固态电解质技术路线，据称有望在2022年推出搭载该技术固态电池的车型

来源：电池中国网2020-05-18

续航更长，价格不变，不仅蔚来、小鹏、比亚迪等众多自主品牌将遭受冲击，对于宝马、奥迪、奔驰、大众、丰田等国际车企也将是巨大挑战。此外，这种挑战不只在新能源领域，也会冲击这个价格区间的传统燃油车。

来源：集微网2020-05-18

丰田、现代、日产和特斯拉都曾尝试在车顶上为电动车或混合动力车充电。

来源：起点锂电大数据2020-05-18

即使是专注圆柱电池的松下，也已经于2月3日宣布，与丰田成立“车载方形电池事业新公司”，这说明松下也将要开始介入方形电池领域了。方形电池短期一枝独大的局面不会改变。

来源：WPIC铂金投资2020-05-15

但是也有一些制造商如宝马和丰田，正再次坚定地做出研发承诺。尽管做了一系列跟纯电动车的比较，但我们不能仅仅将这看成是“纯电动车与氢燃料电池车的较量”，而应将其视为“内燃机汽车与零排放车的较量”。

来源：NE时代2020-05-15

事实上我们认为这两家oem里丰田的可能性更大，因为奥迪作为豪华品牌，对电池成本的敏感程度相对要低，而丰田和比亚迪深度合作的车型主要定位经济型，对成本更加敏感，综合来看对刀片电池的诉求更高。