来源：第一电动网2016-02-26

除了明确大方向外，此次会议上克强总理还从加快实现动力电池革命性突破；加快充电基础设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例；提升新能源汽车整车品质；完善财政补贴等扶持政策五大方面作出了相应要求

来源：两机动力控制2016-02-26

各位都知道，动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败，所以我们联合了行业内外的九家企业，目前已经投入了5亿的资本金，正在组建动力电池研究院或者动力电池的研究研发平台，这是我们今年具体的计划

来源：能见度2016-02-25

中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。二是加快充电基础设施建设。...具体措施包括：一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。

来源：北极星输配电网2016-02-25

中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。二是加快充电基础设施建设。...具体措施包括：一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。

来源：《每日经济新闻》2016-02-25

具体来看，国务院提出，要推动中小企业、高校、科研院所等参与动力电池技术研发，并开放共享的动力电池创新平台。...具体来看，为促进动力电池的发展，国务院明确对电池企业将采取以奖代补的方式，将根据性能、销量等指标对企业给予奖励;希望引入更多的外脑来促进汽车动力电池技术实现革命性突破。

来源：北极星环保会展网2016-02-24

1、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义;4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池回收利用模式分析

来源：环球汽车周刊2016-02-23

据公开资料显示，国内汽车动力电池的种类主要有磷酸铁锂电池（市场份额约占60%）和三元锂电池（约占30%）。...它也促使记者对车辆动力电池在中国运用状况及所谓叫停令的影响展开调查。爱恨交织的三元锂新能源汽车的蓬勃发展，既得益于电池这一核心技术的进步，又同时倒逼电池自身性能的突破革新。

来源：车记思维微信2016-02-22

最近的动力电池之争，感觉就有那么点意思。...征求意见稿)》中没有对客车提出具体的动力电池性能要求(轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内)，这在侧面反映出

来源：网易汽车2016-02-19

资金扶持与资源扶持相结合，形成了一套初成体系的政策工具箱，扶持领域覆盖至整车、动力电池、充电设施等，从研发、生产、购买、使用、监督各方面，政策体系已见雏形。政策贵在系统化、均衡性和有效性。...新能源产品研发上，对纯电动车的研发过于集中，成功研发插电式混合动力产品并上市的，目前只有一家企业;非插电式混合动力车型的研发成果寥寥，不见成熟车型上市，更不要说氢燃料电池车型的研发，既没有成熟的项目规划

来源：每日汽车观察2016-02-19

中国动力电池进入了疯狂的增长，但这样的增长伴随的却是整个电池行业散、乱、零碎的局面。作为心脏，动力电池的发展几乎成为了新能源车爆发式异常发展的缩影。...虽然还没有具体数据可循，但合肥国轩高科动力能源股份有限公司董事、总经理方建华对2015年动力电池的销售做出的判断是会保持在160亿瓦时的水平，但是相对于2014年3.67gwh(兆瓦时，10亿瓦时)，已增长

来源：北极星环保会展网2016-02-04

1、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池

来源：北极星输配电网2016-01-30

，形成2家以上年产3亿安时先进锂离子动力电池的生产企业。...根据《河北省新能源汽车产业十三五发展规划（2016-2020年）》，支持沧州明珠、北方奥钛等企业加强电池隔膜和正负极材料技术突破，加大优势产能，加快产业化项目建设，到2020年，形成1到2家动力锂电池隔膜配套龙头企业

来源：第一电动网2016-01-28

【摘要】 对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的3不政策，北京市均已落实;与此同时，动力电池回收问题可通过3个环节有效解决。...北京市科委双新处处长许心超，在论坛上表示：对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的3不政策，北京市均已落实;与此同时，动力电池回收问题可通过3个环节有效解决。

来源：中国有色网2016-01-18

但从电池厂商的反馈信息来看，仍然存在产能不足的情况，并认为这一状况可能会在上半年延续。这说明现有动力电池市场的已有信息并不支持市场的悲观预期。...主要原因在于：第一，如果市场预期价格出现实质性下跌，那么意味着终端需求量应该出现明显下滑，进而反 应在动力电池厂商的订单环节中。

来源：超交易2016-01-15

其二，减少充电时间，横空出世的石墨烯，使得长期以来，困扰业界人士的动力电池充电的瓶颈问题迎刃而解。新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。

来源：轮语汇2016-01-15

但在新能源汽车生产制造过程中的关键三电动力电池、电机、电子控制等关键零部件性能尚有较大差距，主要体现在系统集成能力不强。...在消费地域上，由于受基础设施、政府补贴、限行限号等因素影响，北京、上海、广州等一线城市会把新能源汽车作为购买对象。再往下一点，推广难度较大的二三线城市，购买新能源汽车的几乎只限于商用。

来源：中国高新技术产业报2016-01-05

其次，我国动力电池的研发水平和产业布局不足。动力电池领域龙头企业比较缺乏，企业的研发实力和先进技术的储备明显不足。...与此同时，充电桩建设滞后，动力电池技术和产业布局不足，整车技术水平有待提升等不利因素，也成为制约我国新能源汽车全面发展的重要掣肘因素。

来源：国家电网报2016-01-05

按照上下游及行业属性，新能源汽车分为动力电池、电机电控、充电设备3个子版块。动力电池是新能源汽车产业链的核心组件和关键驱动因素，随着汽车销量的增长，动力电池的需求量也将高速增长。

来源：第一电动网2016-01-05

国内企业疯狂，国际巨头也没有睡大觉，三星附属企业三星sdi建设于西安高新产业开发区的动力电池工厂投产，生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程，年产动力电池数量足够装配4万台新能源汽车。

来源：经济参考报2015-12-31

值得一提的是，在推出传统汽车车型购置税减免政策的同时，9月底的新政还同时提出支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点，落实机关企事业单位新能源汽车占比，各地不得对新能源汽车实行限行、限购等