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虽然是一片繁荣的表象,但锦绣之下,却是暗礁丛生的险境。
电动车辣么多,心脏却就那几颗
电动汽车的热度好像连续的龙卷风,前有比亚迪特斯拉不断席卷,后有法拉第、蔚来汽车持续掀起小幅旋风。
与此同时,跟着逐渐受到重点关注的还有新能源车“背后的女人”——电池。因为别看电动车玩儿得花样百出,但其实撑起这片天的电池制造商也就那么几家。
下面这张表格简单粗暴地揭示了电动车界的核心心脏(们)。大家可以自觉认领自家爱车的心脏。
如果从供应关系来看,仿佛全世界的新能源电动车们几乎都被日韩电池大佬们承包了。
比如特斯拉同学使用的是松下18650锂电池,而电动车鼻祖日产雷诺则使用的是自家与NEC合资的AESC(全称是AutomotiveEnergySupplyCompany)生产的锂电池;韩国的LG、三星等电池比较虎气,不仅“壁咚”了本土汽车企业的电动车领域,还通吃了德系、部分法系以及中国的一大票品牌。
当然,我国选手也不甘示弱,在世界电池领域,BYD的名头也是响当当。要知道,当初王传福可是电池大王起家,捎带手跨了一把汽车的界。
全球电池争霸,中国又出翘楚?
世界比较知名的电池制造商一般都集中在日、韩、中、美区域,除了上表提到的松下、AESC、LG等企业之外,还有江森自控、A123、PEVE(丰田与松下的合资公司)等。
这是2014年和2015年世界锂电池制造商的竞速排行榜,可以看出,松下保持了良好身位持续领先,两年增幅均为38%,而AESC、LG则被中国霸星比亚迪同学强势赶超,从第4名跃居榜眼,2015年同比涨幅为14%,比起2014年可谓大跨步。
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11月1日,湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英在深圳与比亚迪集团董事长兼总裁王传福举行会谈。王传福表示,比亚迪情牵湖南、心系长沙,高度重视与你们的合作。未来将抢抓产业发展窗口期、机遇期,继续把长沙作为比亚迪战略布局的高地和重镇,更好发挥自身优势,提升产业链现代化水平,在动力电池、轨道
企查查显示,近日,深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更,王传福卸任法定代表人、董事长,由何龙接任。该公司成立于1998年6月,注册资本61.6亿人民币,经营范围含家用空调产品的研发,电池线束的开发,锂离子电池、锂锰氧材料、硅铁模块的开发、生产和销售等,由比亚迪全资持股。
比亚迪股份公布,于2023年9月19日,董事会同意选举王传福先生为公司第八届董事会董事长,同意选举吕向阳先生为公司第八届董事会副董事长,同意聘任王传福先生为公司总裁,任期均为3年。经公司总裁提名、公司提名委员会审核,董事会同意聘任李柯女士、罗红斌先生、何志奇先生、何龙先生、刘焕明先生、王
8月9日,在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪在核心技术上持续投入,目前比亚迪已有11个研究院,研发人员9万多人,平均每个工作日专利授权15项。当日,比亚迪第500万辆新能源汽车腾势N7下线。王传福表示,新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了
7月15日吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长胡玉亭15日在长春会见比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。景俊海表示,希望比亚迪围绕新能源汽车及零部件、绿色储能等领域,进一步加大在吉投资合作力度,加快推进一汽弗迪动力电池等重大项目,谋划布局更多好项目大项目。王传福表示,吉林产业基
北极星储能网获悉,6月8日上午,比亚迪在位于深圳坪山的总部召开了年度股东大会。会议上比亚迪董事长王传福提出,当前新能源汽车企业进入淘汰赛。王传福指出,企业想在“淘汰赛”中胜出需要掌握三种能力,分别是核心技术、战略方向、快速决策机制。其中,核心技术是第一要素。从燃油车转向新能源汽车是
6月6日上午,安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福举行继续深化合作工作会谈。双方表示,将继续抢抓新能源汽车产业发展的历史性机遇,更好发挥各自优势,深化新能源汽车全产业链合作,拓展新型储能、轨道交通等新领域合作,共同努力把合肥打造成新能源汽车之都,共同为汽车
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