来源：电池中国网2018-01-24

当然，这里有一个前提，即2020年要形成20万套氢燃料电池发动机的市场需求。那么，能否形成这么大的市场需求?这要看氢燃料电池汽车企业的生产计划以及纯电动汽车对市场的占领情况。

来源：电力头条APP2018-01-23

目前各整车企业在燃料电池发动机和燃料电池轿车的开发方面都已经形成了相关的体系，从图中可以看到这些发动机的参数。...氢燃料电池大家都不太熟悉，还是需要多宣传。如果到2020年，按照20万台/年的产量，燃料电池系统的成本大概是7000美元，大数就是4万元人民币，满足欧vi排放的传统发动机也就是这个价格。

来源：电池中国网2018-01-10

2017年3月，北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心正式挂牌，该中心的定位是要打造一个工程化攻关成果转化平台和第三方权威检测机构等，研究方向主要是提高燃料电池发动机的可靠性和生产一致性，降低成本，提升发动机的寿命等

来源：电池中国网2017-12-29

目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的卡位布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，目标就是要在全国打造氢燃料电池的全产业链闭环。

来源：电缆网2017-10-26

据介绍，亿华通的核心产品包括氢燃料电池发动机以及与之配套的控制器等。...其自主研发的第三代氢燃料电池发动机，可以实现零下30℃低温启动、零下46℃冷储存及停机自动保护的功能，现已装备北汽福田欧辉系列氢燃料电池客车。

来源：动力电池网2017-10-25

据介绍，亿华通的核心产品包括氢燃料电池发动机以及与之配套的控制器等。...其自主研发的第三代氢燃料电池发动机，可以实现零下30℃低温启动、零下46℃冷储存及停机自动保护的功能，现已装备北汽福田欧辉系列氢燃料电池客车。

来源：电池中国2017-10-23

国家标准《燃料电池电动汽车 燃料电池堆安全要求》对燃料电池发动机提出了通用...10月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢在视察国内龙头燃料电池发动机企业时表示，中国氢燃料汽车产业发展需要形成顶天立地、铺天盖地的行业态势。这无疑是对氢燃料电池企业的莫大鼓励。

来源：电池中国网2017-09-18

2017年8月，北京亿华通科技股份有限公司张家口基地首台氢燃料电池发动机正式下线，该基地首条产线设计产能为2000台/年，这将对下游燃料电池客车带来有力推动。...笔者发现，在英美铂业已经投资的国外燃料电池企业，其中就有氢燃料电池界的翘楚巴拉德动力系统公司，该公司从1983年开始研发燃料电池，目前主要业务是质子交换膜燃料电池产品的设计、开发、制造和服务等。

来源：环球网2017-09-07

发布会上浙江氢途的30kw燃料电池发动机更是夺目，这个产品的第一个特点是功率密度高。...我们采用轻量化设计方法将产品的重量控制在79.4公斤;在体积方面也设计得非常紧凑，长宽高分别是735610510mm，不仅可以用在商用车，也能布置在乘用车上;浙江氢途董事长周鸿波博士介绍到我们和氢璞联合发布的燃料电池发动机和反应堆

来源：中国产业信息网2017-07-31

燃料电池技术特别是质子交换膜燃料电池技术也得到了迅速发展，相继开发出60kw、75kw等多种规格的质子交换膜燃料电池组；开发出电动轿车用净输出40kw、城市客车用净输出100kw燃料电池发动机，使中国的燃料电池技术跨入世界先进国家行列

来源：中国能源报2017-07-05

例如，我国燃料电池用电催化剂、质子交换膜、炭纸等关键材料多处于样品阶段，空气压缩机、氢气回流泵等关键部件缺少产品供应，燃料电池发动机等核心部件缺乏成熟产品。...一方面，我国需要聚焦试点示范城市，以示范运行和创新资源为基础，加快燃料电池电堆、动力系统、整车集成等配套能力建设，以及高比功率、长寿命燃料电池发动机等新一代核心部件研发；另一方面，我国需要以具备条件的非试点示范城市为主

来源：电池中国网2017-06-29

2016年，福田欧辉与北京某新能源汽车租赁公司签订100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，全部采用自主品牌亿华通燃料电池发动机，完成了我国首个氢燃料电动客车产业化、商业化开发运营。

来源：北极星储能网2017-06-16

亿华通是中国首家燃料电池发动机生产商，成立于2004年，是在科技部、北京市政府及清华大学支持下成立的专业从事氢燃料电池发动机研发及产业化的高新技术企业。

来源：齐鲁壹点2017-06-08

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》重点提出了对燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术，动力系统集成与控制技术，汽车计算平台技术，高效低排放内燃机、燃料电池发动机等关键部件的技术规定

来源：第一电动网2017-04-27

我国氢燃料电池汽车产业技术路线图2、燃料电池动力系统作为新能源技术研发和产业化重点突破领域。目前我国燃料电池发动机与国际先进水平相比在功率密度、耐久性、能耗等方面仍存在一定的差距。

来源：中国电池杂志-中国电池网2017-03-23

据悉，定南氢燃料电池发动机项目主要从事氢燃料电池发动机的生产、研发和销售，生产经营规模为年生产3万台氢燃料电池发动机，项目预计今年10月投产，年产值可达90亿元以上。

来源：高工锂电网2017-03-07

据了解，该款车是北汽新能源结合清华大学的科研实力，进行燃料电池发动机集成模块开发、电-电混合策略开发、电-电混合管理模块开发，与锂动力电池系统进行匹配，开发而成。

来源：高工锂电网2017-02-03

燃料电池额定功率与发动机额定功率相比不小于30%，且不低于30kw。...中国工程院院士、国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家衣宝廉在接受媒体采访时表示，这需要统筹考虑燃油车、纯电动车的发展才能下结论。

来源：《能源评论》杂志2017-01-19

日前，本刊采访了中国工程院院士、国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家衣宝廉，请他分析作为真正零排放的清洁能源，氢燃料电池在未来能源版图上，应占据什么地位。

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

我国燃料电池汽车产业在相关政策支持下，同样取得了重大进展，初步掌握了燃料电池电堆和关键材料、动力系统与核心部件、整车集成和氢能基础设施的核心技术，但在燃料电池发动机功率、关键零部件等方面明显不如国外水平