北极星
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      来源:汽车之家2016-01-04

      电动乘用车续航里程提升至100km对不少微型电动车企来说是巨大的冲击,很多勉强满足过去80km门槛的企业如果不对产品做出改进和提升,未来极有可能被挤出门外。...影响:新修订标准的发布进一步扩大了电动车和充电设施互联互通的适应性及可实施性,充电安全性得到提升,对于电动车用户来说用车体验将更加便捷。

      来源:盖世汽车网2015-12-31

      车企销量:比亚迪稳居冠军从2015年开始,在电动乘用车方面,比亚迪多个月份成为全球销量冠军,11月份则优势更加明显,以7,728辆领跑所有车企。...日前盖世汽车整理了2015年11月全球电动汽车销量排行榜。车企排行榜中,比亚迪继续领先,甩开特斯拉和日产等对手,康迪、北汽、众泰均表现不错;车型排名里,比亚迪秦、唐、康迪熊猫ev等上榜。

      来源:威锋网 2015-12-29

      这家豪华电动车制造商当时未能享受本土厂商那样的所得税减免优惠,复杂的挂牌制度和山寨厂商 同样对其不利。...这主要是因为:虽然政府承诺投资160亿美元建设充电桩,但相关的政府补贴往往只针对低端电动车,而非model s这样的高端车型。

      来源:中国电池网2015-12-29

      我们预见,未来铅酸电池车低速不等于低质,目前已经有一些低速电动车企开始转型,走高品质路线,向锂电车标准靠近。...锂电池成本持续下降冲击铅酸电池患上环保后遗症行业陷入困境市场降温利润减少锂电池和铅酸电池是电动车最常见的动力来源,近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治,行业洗牌加速,同时锂电池异军突起,已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额

      来源:中国能源报2015-12-23

      倪峰:充电桩不兼容确实是让车主很头疼的问题,这是由于一方面电动汽车产业作为新兴产业,前期的技术储备不够,导致充电设施标准的不完善,生产企业没有统一的标准可以依据;其次,电动车企业、充电桩企业等各方在某些关键技术问题上未达成一致

      来源:中国能源报2015-12-23

      倪峰:充电桩不兼容确实是让车主很头疼的问题,这是由于一方面电动汽车产业作为新兴产业,前期的技术储备不够,导致充电设施标准的不完善,生产企业没有统一的标准可以依据;其次,电动车企业、充电桩企业等各方在某些关键技术问题上未达成一致

      来源:第一电动网2015-12-21

      刘永东表示,新国标的编制工作已经基本完成,标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理,期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈,并按照新的国标路线进行联调测试

      来源:第一电动网2015-12-16

      但由于满足纯电动汽车双100的准入要求,对低速电动车企业难度很大,因此低速电动车企业谋求转正之路将会十分漫长。...而要想逐步得到国家层面的认可,低速电动车企业就必须从自身做起,保证产品质量,为百姓提供更为便利、安全的出行工具。

      来源:长江有色金属网2015-12-15

      而且从另一方面来说,《通知》明确表示对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税,这等于是鼓励电动车企业发展非铅酸蓄电池;而这在长远来看,对铅行业也势必带来不利影响

      来源:电池中国网2015-12-11

      但由于满足纯电动汽车双100的准入要求,对低速电动车企业难度很大,因此低速电动车企业谋求转正之路将会十分漫长。...随着锂离子电池在动力方面的优势日益凸显,部分低速电动车企业开始以锂电作为车辆动力来源,并谋求企业和产品的转型升级。

      来源:能源评论2015-12-11

      互联网+误区尽管这些不同的电动车企业的市场定位与战略目标截然不同,但是,最终的市场竞争都将归因于一个:产品的品质。...尽管2009年特斯拉几乎要和其它电动车企业一样陷入破产,但是,它的执着,让特斯拉最终获得了戴姆勒、丰田等大型跨国公司的订单支撑,以及资本注入。

      来源:电动车时代网2015-12-10

      因此,面对这种艰难的市场大环境,电动车企业应该回归理性,以提升产品质量和技术含量来提高竞争力,维持和谐稳定的市场秩序,促进行业健康发展。【推荐阅读】铅酸电池增收消费税:末日还是春天?...而一些简易款的电动车,在价格战中卖到699-799,根本已经无利可图!而电动车动力电池的价格战更加惨烈,据了解,一组12v的电池在价格战中已经不是微利而是亏本,每组电池大约亏本50元。

      来源:中国科学报2015-12-08

      年国务院发布汽车产业振兴规划,首次提出发展新能源汽车战略,到2012年发布节能与新能源汽车产业发展规划,从财政部、科技部推出的节能和新能源车的示范推广工作,到后来一系列补贴和税费的优惠政策出台,从国家发展改革委就电动车企业生产管理经验向社会公开的征求意见

      来源:中国电动车网2015-12-07

      12月4日,就在2015年十大最受欢迎小型电动车颁奖盛典开启前夜,荣获2015十大最受欢迎小型电动车企业的10家企业代表齐聚宜兴竹海,召开媒体见面会。...按照工信部和发改委关于新建乘用车企业管理规定的要求,也在准备乘用车资质。谈及下一步的产品布局,王建光指出,小型电动车将依旧占主导,但物流车也要投放市场,作为御捷新兴产品,预计能有更好的表现。

      来源:高工锂电网2015-11-25

      从全球锂电企业排名上看,松下重新夺回全球锂电池霸主的地位,主要是依靠特斯拉以及其他电动车企业的电池需求增长;三星继续保持萎缩状态,销售额相比去年同期下降7%;atl继续保持巩固全球聚合物电池龙头的地位,...镍氢电池则主要应用于混合电动车(hev),但性能不能满足目前大力发展的纯电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phev),难以满足电动汽车需200公里以上的续航里程需要,是镍氢电池提供的纯电动里程的10

      来源:中国电力电子产业网2015-11-24

      从国家发改委就电动车企业生产管理经验向社会公开的征求意见,到电动汽车充电基础设施的发展指南,引发国内12个部委相继出台了20多项的政策,覆盖了社会的调节,市场的准入和消费环境等广泛领域。...由于电池续航能力不足,也导致了消费者在购买纯电动车时存在

      来源:中国电池网2015-11-23

      我们预见,未来铅酸电池车低速不等于低质,目前已经有一些低速电动车企开始转型,走高品质路线,向锂电车标准靠近。...看好磷酸铁锂应用前景 做电池质量为先山东奥冠新能源的生产基地设在德州,德州是山东低速电动汽车基地,由于控制成本原因,大多数低速电动车企业使用铅酸电池,采用换电池或者充电的模式续航,因此有人认为,对于低速电动产业

      来源:高工锂电网2015-11-20

      中航锂电总经理王崇岭认为,动力总成系统不是一项简单的集成,而是基于对电池、电机、电控和bms深入研究和实践的基础上一种模式创新,为电动车企业提供更好的选择。...2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办,由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办。

      来源:第一电动网2015-11-17

      前段时间打造一个电动车企业大概需要多少钱?。有一个声音是:钱越多越好,最好有10亿美金、一定要自建工厂。还有一个声音是电动汽车代工是可行的。...电动汽车需要重新定义,更加注重用户体验,但也不能弱化作为交通工具的根本属性,买手机可以作为娱乐工具,交通工具很难作为娱乐工具,但是可以将更人性化的用户体验植入到电动汽车中。

      来源:AO电动2015-11-17

      在动力电池企业方面,这些企业通过战略合作的方式,借微型电动车企之名,为进入微型电动汽车行业打下基础。...在微型电动车企方面,其通过与动力电池企业的合作,取得了价格更加低廉的产品,并形成了从产品外形到动力制造的产业链,降低生产成本。

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