来源：盖世汽车网2015-11-17

同时，没有资格进入上述目录的动力蓄电池生产企业将会因为没有生意可做而被淘汰。...进入该目录的深圳市沃特玛电池有限公司副总经理林伟向记者表示，这对于企业的发展是极大利好，会有更多的新能源车整车制造企业愿意与沃特玛合作，同时也为汽车动力蓄电池生产企业成为新能源车整车供应商设置了门槛。

来源：高工锂电网2015-11-17

11月11日，工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录正式公布，这意味着该目录中生产汽车动力蓄电池的企业已得到国家政府部门认可，为汽车动力蓄电池生产企业成为新能源车整车供应商设置了门槛。

来源：电缆网2015-11-16

同时，没有资格进入上述目录的动力蓄电池生产企业将会因为没有生意可做而被淘汰。延伸阅读：电改配套文件下发在即 商业模式逐渐清晰贵州电力交易中心正式挂牌 力争打造试点范例...近日，工信部于官网公布了首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录，已下这些企业生产的动力蓄电池已得到国家政府部门认可。

来源：中国智能充换电网2015-11-16

电动汽车及动力蓄电池生产企业在销售动力蓄电池时，可以采用收取押金、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性。电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息。

来源：北京商报2015-11-13

同时，没有资格进入上述目录的动力蓄电池生产企业将会因为没有生意可做而被淘汰。...进入该目录的深圳市沃特玛电池有限公司副总经理林伟向北京商报记者表示，这对于企业的发展是极大利好，会有更多的新能源车整车制造企业愿意与沃特玛合作，同时也为汽车动力蓄电池生产企业成为新能源车整车供应商设置了门槛

来源：大河报2015-11-12

与此同时，已有的电池生产企业也在全力以赴地加速扩产步伐。...一方面，动力电池生产厂家会继续加大生产，而另一方面，新能源汽车经过一年左右的市场爆发式增长，可能会进入一个冷静期。

来源：Feijiu网2015-11-11

今年以来，伴随电动汽车产销量的快速增长，作为其重要组成部分的动力电池产业也迎来了快速发展时期，国内众多动力电池生产企业纷纷扩大产能。与此同时，动力电池如何回收利用也成为业内关注的热点。

来源：电池中国网2015-11-10

此外，《铅蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》新增了有效期限，规定进入规范公告名单的铅蓄电池生产企业有效期为4年。...这意味着，铅蓄电池生产企业的各项治理、规范工作并非一劳永逸，而应常抓不懈，一旦有某些方面不达标，仍有被淘汰出局的可能。

来源：高工锂电网2015-11-09

与此同时，已有的电池生产企业也在全力以赴地加速扩产步伐。近期国轩高科位于合肥的年产5万吨锂电池正极材料项目正式投产。...方建华也坦言，现有的几百家动力电池生产企业明年可能会有一半都拿不到订单，但这也只是局部时间内、局部企业的情况，动力电池产业并不会出现产能过剩。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

如何突破技术瓶颈，延长电池的使用寿命是当下各电池生产企业共同面对的课题。电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。

来源：车企杂谈2015-11-03

警惕产能过剩，动力电池生产应重在构建核心竞争力实际上，动力电池产能不足不会常态化，按照目前各动力电池生产企业的扩张速度，到明年三、四季度，行业供不应求的情况料将缓解。

来源：盖世汽车网2015-11-02

据盖世汽车了解，60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。受益于新能源整车销量增长的拉动，动力电池出现供不应求的情况。这也使得动力电池生产企业的生存状况发生了很大的改善。

来源：盖世汽车网2015-10-31

中国几乎所有动力电池生产企业均无法达到如此严格的质量控制水平，一般是几十个控制点，多的也就是上百个。...与此同时，已有的电池生产企业也在全力以赴地加速扩产步伐。就在近日，国轩高科位于合肥的年产5万吨锂电池正极材料项目正式投产。

来源：第一电动网2015-10-30

征求意见稿中对进入规范公告名单的铅蓄电池生产企业设定了有效期限，有效期为4年。...征求意见稿中对进入规范公告名单的铅蓄电池生产企业设定了有效期限，有效期为4年。

来源：北极星输配电网整理2015-10-28

、lg等韩系锂电池生产企业有深度的采购合作。...但遗憾的是，大众似乎并不愿意向中国本土企业采购动力电池，其倾向的供应商正是三星和lg。有消息称，海兹曼曾表示，目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。

来源：北极星输配电网2015-10-27

第十六条 进入规范公告名单的铅蓄电池生产企业，有效期为4年。有效期满后继续从事铅蓄电...企业不得采购不符合环保要求的再生铅企业生产的产品作为原料。鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制，并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统。

来源：中国高新技术产业导报2015-10-27

据悉，随着需求的不断增长，扩大生产规模，提升自动化水平，降低成本已经成为锂电池企业现阶段的主要发展方向。今年以来，已经有多家锂电池生产企业和拥有锂电池生产线的汽车企业加大锂电池的投资规模。

来源：网易汽车2015-10-25

如何突破技术瓶颈，延长电池的使用寿命是当下各电池生产企业共同面对的课题。电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。

来源：北京商报2015-10-23

电池生产企业认为，他们将动力电池卖给整车企业，回收的费用就应该由整车企业负责;整车企业认为，电池被消费者使用几年，如果回收的话，整车企业和消费者应共同承担费用;而消费者则认为，自己电池被回收，整车企业与电池生产商应给予一定补贴

来源：每日汽车2015-10-22

最近国家发改委对外公布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业，应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任