来源：中国能源报2019-02-13

介于能源安全、结构、成本等因素，煤制氢一定是未来主流氢源。“上述氢标委专家称。但同时，我国氢能预计到...除明确将煤制氢作为重点发展战略之一，凌文还表示将“默默地做基础设施、做服务，像制氢、供氢、储氢，还有大量的前期投入”。

来源：中国能源报2019-02-13

介于能源安全、结构、成本等因素，煤制氢一定是未来主流氢源。“上述氢标委专家称。但同时，我国氢能预计到2...除明确将煤制氢作为重点发展战略之一，凌文还表示将“默默地做基础设施、做服务，像制氢、供氢、储氢，还有大量的前期投入”。

来源：电池中国网2019-02-11

在北美，氢能和燃料电池被美国政府确定为维系国家安全和经济繁荣的必须发展的、至关重要的技术之一。...万钢还提出：“要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。”

来源：北极星储能网2019-02-03

中山的加氢站未使用ht公司液体有机氢载体（lohc）储氢技术，公司也暂无进入加氢站领域。...公开资料显示，在氢燃料电池领域，大洋电机可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，并可提供匹配的电驱动系统；有着成熟的系统集成能力和应用经验，保证系统运行的可靠性、安全性和高性能。

来源：中国质量新闻网2019-02-03

由于氢气比空气密度低且储氢罐放置在车顶或车尾，一旦发生爆炸，氢气会迅速向上扩散，对车内司乘人员的安全性有了很大的保障。同时，氢气可以在低温液化模式下加注，与传统燃油车加注速度相差无几。...h2m是全球领先的德国加氢站运营商，主要负责建立德国全国性的加氢站基础设施，支持德国的燃料电池驱动。目前，长城汽车通过提供额外投资收购h2m约5%股份，成为h2m的第七大股东。

来源：北极星储能网2019-01-24

并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术，以及高安全、高比能、长寿命动力电池系统、宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理系统等技术，作为十大关键核心技术研究工程，

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

⑥加氢站设计，中国已经对加氢站建设有了相关标准与一定的规范。从周围报警系统，从各个方面对加氢站的设计建设进行了规范，能够保证加氢站安全。整体而言，只要按照一定的规范进行操作，氢

来源：上海有色网2019-01-22

1月12日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会（2019）论坛中表示：“发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化

来源：北极星储能网2019-01-18

为确保氢燃料电池公交车安全、有效运营，扩大佛山市公交车氢能化的影响，禅城区有关部门与佛汽集团共同选取覆盖禅城区、南海区的中心城区、主干道、繁华路段的139线（南海实验小学-家博城公交枢纽站）、143线（

来源：高工锂电网2019-01-18

与此同时，宇通客车还建成了中原地区首个加氢站，获批客车行业首个燃料电池与氢能中心。为了保证产品的安全，宇通客车燃料电池系统进行了权威的第三方测试，包括防水、防尘、震动的测试。...，规划2025年前具备低温液态储氢的能力。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

由于市场潜力大，大企业加大研发，一些国家也加大支持力度，力图通过发展氢能解决来能源安全，并掌握国际能源领域的制高点。...目前氢能在日、美、欧发展迅速，在制氢、储氢、加氢等环节出现了很多创新点，燃料电池技术也获得新突破。

来源：新浪海南2019-01-09

现今主流的储氢运氢技术是以丰田为代表的高压储氢技术，高压储氢存在安全性差和成本高等问题。在程寒松带领下的武汉氢阳能源有限公司攻克了这一难题。

来源：中国能源报2019-01-09

在沈建跃看来，受加氢站建设制约，氢能或者氢燃料电池产业如果完全靠高压加氢、储氢方案，推进会非常缓慢，五年内难以实现规模推广。而与高压储氢燃料电池相比较，甲醇重整制氢燃料电池更加经济、现实可行。

来源：电车资源网2019-01-02

万钢在文章中建议,相关部门应抓紧研究借鉴,制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准,提升检测能力,尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设

来源：北极星储能网2018-12-20

中国华能集团清洁能源技术研究院制氢与环保技术研究所所长闫巍氢能产业迈向商业化 成本、安全、技术逐个击破到2050年氢能源将是目前的10倍，巨大的生产潜力成为大力研究的方向。...，尽可能的条件下把加氢站的选址和占地设置高等级的，多考虑预留，否则土地资源的稀缺，建了低等级的加氢站，经济账会非常难算。

来源：长江航运科学研究所2018-12-20

l 高压氢气，最常见的的储氢方式。气罐的体积比较大会影响船舶的布局;国内船舶加氢站还没有，加氢不方便。l 天然气是一个比较传统的技术，在天然气丰富的地区，天然气制氢是最好的选择。...2. 1存储系统燃料的选择比较灵活，从技术上来说可行的存储方式有：l 金属氢化物，常压储氢方式。最大特点为安全，但是重量储氢率很低。l 液氢，重量和体积储氢率均较好，但是氢气液化是一个高耗能过程。

来源：北极星储能网2018-12-19

需要从安全、加注能力、日加氢量来算的。加氢站能力一定不只是压缩机排放，主要取决于加氢站的储氢罐的问题。日加氢量的时候要考虑能耗问题，减少氢气压缩机的启动次数，考虑到经济问题。

来源：经济观察网2018-12-19

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：盖世汽车2018-12-18

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：电池中国网2018-12-17

“建议相关部门制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”