来源：重庆车检院2020-07-20

主要包括新能源整车及电池系统火烧试验室、新能源整车及电池系统热失控及扩散试验室、燃料电池发动机性能试验室、燃料电池电堆性能试验室等多个试验室，可满足新能源汽车整车及零部件全方位的检测服务。

来源：快科技2020-07-17

甚至还会刺穿隔膜导致电池内部短接，造成电池的热失控引发燃烧爆炸。为此，莱斯大学的研究人员将特殊的胶带贴在构成锂阳极一部分的铜集流体上，通过激光处理将其加热到2026℃。

来源：中国能源报2020-07-15

“说起热失控，一般都指向了电芯的热失控。”...“车企在理解热失控时也经常感到困惑，因为当前电池热失控的定义或研究都是以电芯来设计的。”王子冬坦言，以电芯先入为主的思路，不利于实际工作中开展热失控的防护。厘清电池包的热失控要回归本源，即“热”上。

来源：中国能源报2020-07-15

在热失控安全性方面，动力电池仅关注系统层级，要求的是逃生时间，而储能电池直接关注电池单体及模块本体层级，要求不起火不爆炸；由于用户主体差异，电动汽车动力电池的应用管理呈现分散的发散式管理，而电力储能电池应用管理属于集中的收敛式管理

来源：中新经纬2020-07-09

6月24日，一汽客车(大连)有限公司召回3196辆纯电动厢式运输车，原因是动力电池因电池单体一致性差导致热失控，有自燃隐患。...6月15日，重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650ev300纯电动车，原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。客车领域也未能幸免。

来源：易车网2020-07-07

简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量

来源：雷科技2020-07-06

尽管我国已经有相当多关于电池系统安全和电池性能的法规，然而受动力电池先天的化学特性影响，在某些特殊工况下的不稳定因素会导致自燃，且电动车的电池热失控速率难以估计，扑灭的难度要比传统汽油车更高。

来源：EV视界2020-07-03

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。...目前已经有部分新能源汽车企业着手申请了电动汽车及其热失控防护方法，希望可以将这种不利的局面尽快克服！

来源：车东西2020-07-03

中国工信部此前连发三道文件，其中一条规定要求“电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”这种背景下，不少车企也开始将旗下电动汽车的三元锂电池更换为磷酸铁电池。

来源：高工锂电2020-07-02

如近期正在与客户商讨针刺标准的制定，目的是从实际情况出发来模拟电芯出现内短路的情况下是否会出现热失控。目前，蜂巢的无钴已经可以通过7层极片厚度的针刺安全测试，且电芯内部最高温度只有40℃。

来源：中国能源报2020-07-01

他进一步表示，归根到底，锂离子热失控是动力电池安全事故的核心原因。付炳锋建议，要建立健全有效安全监督检测措施，加强事前、事中和事后监督。...从外部因素看，充电环境温度过高，电池散热不好，容易起火；从电池内部因素看，主要有三方面：一是微短路，电池工艺中出现毛刺或使用过程中短路；二是电池过充后会降低材料的热失控温度；三是电解质用量过多会导致爆炸

来源：盖世汽车2020-06-29

中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，要求电池热失控须在

来源：能源杂志2020-06-28

据2011-2019年新能源汽车事故调研数据显示，热失控扩散导致动力电池出现安全问题的比例占50%以上。事实上，新能源汽车的安全隐患对车企而言，已经成为制约其发展的短板。

来源：北极星储能网2020-06-28

本次召回范围内的车辆因搭载深圳市沃特玛电池有限公司制造的部分动力电池存在内部短路发热风险，极端情况下会导致电池热失控，引起车辆起火冒烟，存在安全隐患。

来源：北极星储能网2020-06-28

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。

来源：高工锂电2020-06-22

ul 9540a测试由ul公司提出，是用以评估电池储能系统大规模热失控火蔓延情况的测试方法。

来源：汽车之家2020-06-19

因此，动力电池总成热失控防护技术成为业界重点研究的课题之一。日前，小鹏汽车向国家知识产权局申请电动汽车热失控防护方法的专利，当车辆发生热失控时对动力电池总成进行灭火。

来源：电池联盟2020-06-18

此外，在模组层面，想要运用大电芯模式，必然要用到极简的设计，而现有的分隔距离，在圆柱小电芯热失控的技术上得到了很大的保证，如果要做到无钴化，在逻辑上也行得通。

来源：北极星储能网2020-06-17

由于以上原因，在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险，存在安全隐患。重庆力帆乘用车有限公司将免费为召回范围内车辆采取以下召回措施，以消除安全隐患。...北极星储能网获悉，国家市场监管局6月15日公告，因动力电池包可能存在热失控和起火风险，重庆力帆乘用车有限公司决定自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650ev300

来源：中国能源报2020-06-17

“众所周知，安全事故是新能源汽车产业发展的致命隐患，而新能源汽车安全事故的本质是电池热失控。而在近年发生的电动车起火事故中，搭载三元锂电池的电动车起火次数远高于磷酸铁锂电池。”...而孙华军也通过了一组数据展示了磷酸铁锂材料与三元锂材料在安全性上的区别：“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构仍非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控