来源：北极星储能网2024-06-17

相较往年，除了入选的车型更多，类别也更丰富，覆盖乘用车、皮卡、轻客、微卡、微面等，动力以纯电为主，部分车型为插混、增程式车型，价格均在30万元以内，主要价格区间为10万元—20万元。...自2020年我国开展新能源汽车下乡活动以来，共在10省（市）开展了24站专场活动，参加的汽车企业累计发布近270款下乡车型，带动新能源汽车累计销售700多万辆。

来源：国家发展改革委2024-06-14

2022年，中国进一步取消乘用车外资股比限制，宝马集团在华晨宝马中的持股比例增加到75%。...2023年，中国汽车出口量跃居世界第一；2024年1—4月，中国市场自主品牌乘用车份额达60.7%。上述成绩的取得，是尊重市场规律、充分竞争的结果，不是补贴的结果。

来源：中国能源报2024-06-12

全国乘用车信息联席会发布的数据显示，今年4月上半月，我国新能源汽车零售渗透率达50.39%，创历史新高。...目前，包括车企、运营商、设备商、电网、政府等在内的多主体正协同发力。车企相继推出800v高压超充车型，并且积极自建超充网络。

来源：电池中国网2024-06-03

大圆柱电池集高安全/长续航/超快充/低成本于一体从市场需求看，新能源乘用车对动力电池的要求不断提高，需要同时满足高安全、长续航、超快充、低成本等条件。...而大圆柱电池通过结构创新、新材料应用等，可以兼顾电池高安全、高容量、快充性能，从而同时满足乘用车长续航和快速补能的需求，并通过电池制造环节降本，进一步提高整车的市场竞争力。

来源：我的电池网2024-06-03

2016年到2019年上半年，我国新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%，历经3年半时间；2022年，我国提前三年实现了新能源汽车渗透率突破20%的目标；2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车终端上险渗透率首次突破

来源：潍坊市人民政府2024-05-31

截止2023年底，全市汽车制造业共建有商用车整车产能48万辆、新能源乘用车产能6万辆，柴油发动机68.4万台、变速箱60万台，汽车用动力蓄电池单体96.6万千瓦时、汽车用动力蓄电池系统47.8万套、汽车用驱动电机

来源：中能传媒研究院2024-05-27

通常情况下，美国对进口乘用车征收2.5%的关税。2018年，特朗普政府在此基础上对中国产汽车加征25%的关税。...事实上，中国新能源产品的优势是在市场机制作用下，依托庞大国内市场和完备产业体系，通过市场充分竞争和技术迭代创新而形成的，是中国企业自身不断努力的结果。

来源：重庆市经济信息委2024-05-24

长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩等整车企业，已具备氢燃料电池乘用车、商用车研发生产能力，已上市车型18款。...支持加氢站经营企业探索制氢加氢一体站示范项目建设，降低氢气运输成本。

来源：北极星储能网2024-05-24

2021年，宁德时代成立全资子公司时代电服，正式进军乘用车换电行业。2022年1月，宁德时代发布了主要针对乘用车领域的换电品牌evogo， 以及基于车电分离模式的组合换电整体解决方案。...随着头部企业纷纷布局，换电赛道持续火热。1月18日，东北三省首座光储充结合重卡换电站投运仪式。1月25日，蜀道新能源公司联手蔚来汽车推出首座高速公路服务区乘用车换电站。

来源：中工汽车网2024-05-24

早些时候，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时这样说道。...如今，已经有不少造车企业经受不住“无底洞”般的烧钱考验。不难看出，恒大汽车也成为了其中一员。

来源：自贡市人民政府2024-05-21

对购买新能源汽车的消费者，继续执行国家政策，即对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。...鼓励我市重点新能源汽车企业、协会等开展进商圈、进步行街等集中展销活动。鼓励重点新能源汽车销售企业与大型知名电商平台加强对接，扩大新能源汽车销售渠道。

来源：我的电池网2024-05-20

《环球时报》此前在社评中提到，考虑到目前中国出口到美国的乘用车数量“几乎为零”，新关税即便真的落地，也不太可能立即对中国电动汽车企业产生影响，锂电池和光伏产品同样如此。...地缘政治风险不断升级之下，中国电池新能源产业链企业要如何应对？“不管

来源：高工锂电2024-05-20

这一路线也获得了其他电池企业，以及自研电池的车企跟进。...除了新能源乘用车这一动力电池最坚实的配套市场，海运、空域交通中，动力电池的需求正在起量。

来源：高工锂电2024-05-20

这一路线也获得了其他电池企业，以及自研电池的车企跟进。...除了新能源乘用车这一动力电池最坚实的配套市场，海运、空域交通中，动力电池的需求正在起量。

来源：电池网2024-05-17

东风集团股份表示，2023年，东风集团股份利润下滑的主要原因为集团自主乘用车销量约34.74万辆，同比降幅30.2%。同时，合资业务因生存空间被大幅挤压，市占率持续下降。...“从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。就新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪。”

来源：NE时代新能源2024-05-17

近日，工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报92款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。...从pack到电芯，车企正在打开自供市场，二、三梯队电池企业的竞争压力会越来越大。

来源：宁夏自治区商务厅2024-05-14

鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系，推广新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位使用。...》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。

来源：环球零碳2024-05-13

今年1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。...2023年10月，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，并携手两家当地经销商建立了覆盖全匈牙利的综合服务网络。除了比亚迪，2022年9月，蔚来在匈牙利投资建设的蔚来能源欧洲工厂投产。

来源：NE时代新能源2024-05-08

据ne时代数据统计，2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆，同比增长42.1%。...ps：该数据是ne时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

来源：中国能源报2024-04-28

根据中国流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据,4月上半月,新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%,首次超过传统燃油乘用车，成为中国绿色交通和中国制造业转型升级新节点，新能源汽车也正式进入发展的新阶段