来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

高工产业研究院(ggii)统计显示，2018年，天劲股份以204.7mwh的装机电量位列商用车软包电池装机量排名第4、新能源专用车软包电池装机量排名第2、专用车三元软包电池装机量排名第1。...目前，基于珈伟的类固态电池，其主要定位为两类市场，一是用三元体系来作低续航的a00及微型电动车领域，并在此基础上进行渗透。二是以磷酸铁锂体系来做两轮车三轮车市场。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-15

上述企业负责人一致认为，圆柱企业尽管在乘用车领域受到挤压，但并不意味着完全被抛弃，在低续航的a00级及微型电动车领域仍有一定的应用市场机会，同时，在电动两轮三轮、低速车、电动工具、无人机、扫地机器人等多个应用领域

来源：大同时间2019-03-07

主要建设稀金属超级电容生产车间、动力/储能/应急电池组件生产车间、低速电动汽车组件生产车间以及综合办公大楼、研发室等。...主要建设内容为围绕5g、电动车、柔性显示和可穿戴领域开展新材料的研发和产业化；高性能磷酸铁锂和高镍三元正极材料、硅碳负极材料等；高性能石墨烯材料的产业化、高导热材料；石墨烯远红外发热浆料、电热膜、电暖画

来源：北极星固废网2019-03-06

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...冯小明表示：“我们要对塑料回收利用行业的公益性、重要性、必要性、可行性有充分的认识，正视该行业面临的困难和问题，由相关部门出台引导产业健康发展的专项配套政策，充分体现行业的公益性，重点在明确塑料回收利用率的阶段性目标及节点

来源：中国能源报2019-02-28

五矿经济研究院分析指出，从梯级电池的潜在应用领域看，电池在储能和低速电动车等领域有巨大应用潜力。...一是中国铁塔公司现有通信基站180多万个，目前每年存量电池的更换和新建基站需要25吉瓦时的电池，相当于2020年全国实际可梯级利用的电池总量的3倍；二是中国低速电动车在2020年有望达到200万辆，共需电池

来源：经济日报2019-02-27

业内专家建议，退役动力蓄电池梯次利用应集中在储能、备能领域，切勿转移到低速电动车、充电宝等分散领域，造成电池难以回收，也不利于集中监管。亟须解决盈利瓶颈当前，动力蓄电池梯次利用全面推广仍面临一些难题。

来源：能源杂志2019-02-21

从利用方式来看，一是退役电池梯次利用，使其在低速电动车、分布式光伏、储能等领域发挥余热；二是废旧电池资源化处理，然而动力电池种类繁多，结构复杂，拆解难度大，环保、安全风险高。...（来源：微信公众号“能源杂志” id：energymagazine 作者：王勇）电动汽车时下仍是高速扩张型产业，然而随着第一批生命周期接近尾声，产业已经进入瓶颈期。至少有三大焦虑困扰业界。

来源：中国科学报2018-12-27

2018年，中国新能源产业经历了多年以来最大的变革。...国家“863”计划项目电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬：动力蓄电池是否具有回收的价值，要通过提前对电池多级利用的效益进行评估来确定。

来源：动力电池网2018-12-20

举个例子，山东、河南的低速电动车为何发展那么快，关键是靠市场拉动。其次是完善充电设施。如果从消除历程焦虑来看，单独提高我们的电池密度、电池容量这是有点为难我们的电池企业。...本次盛会，共有30余位行业专家发表主题演讲，吸引到来自材料设备、动力电池、新能源汽车领域600余位产业家和企业代表，共同探讨新能源汽车发展趋势，共同探讨解决方案。

来源：中国能源报2018-12-20

“动力电池的寿命长达20-30年，虽然退役电池不再适用于新能源汽车，但经过检测、维护、重组等环节后，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域再利用。”...随着锂电池产业原材料端“涨声不断”，加之动力电池集中报废期的来临，不少企业把目光投向“城市矿山”，在动力电池梯次利用、废旧电池回收等方面寻求投资机遇。

来源：中国能源报2018-12-19

“动力电池的寿命长达20-30年，虽然退役电池不再适用于新能源汽车，但经过检测、维护、重组等环节后，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域再利用。”...随着锂电池产业原材料端“涨声不断”，加之动力电池集中报废期的来临，不少企业把目光投向“城市矿山”，在动力电池梯次利用、废旧电池回收等方面寻求投资机遇。

来源：中国能源报2018-12-12

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师联合会主席赵福全曾撰文指出，目前低速电动车产业面临的主要挑战之一，就是没有统一的行业标准，导致低速电动车产品参差不齐，大量劣质产品不仅会让消费者遭受经济损失

来源：能源杂志2018-12-07

此外，对于新能源汽车，特别是电动汽车产业本身而言，纯电还是混电，快充还是换电，低速车的市场空间大小等等问题，也摆在了当局者的桌面上，任何决策都要慎之又慎。“大潮退去的时候，你才知道谁在裸泳。”...特斯拉在华建厂同样紧随政策脚步，根据2018年7月上海市政府和特斯拉签署的合作备忘录，双方将聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的深化合作交流，以及为特斯拉上海超级工厂提供支持。

来源：中国能源报2018-12-05

11月22日工信部在京召开“汽车产业发展暨低速电动车治理工作座谈会”，会议明确了低速电动车产业下一步的重点工作方向，加速推动低速电动车合法化进程。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

营业收入：3.15亿(2017年整体)主营产品：电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案配套客户：中通客车、宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、众泰、康迪等东软睿驰公司简介：东软睿驰是一家面向下一代汽车提供技术和出行服务的创新型企业

来源：起点锂电大数据2018-11-26

同时公司产品可作为低速电动车以及国家电网储能电站电芯以及中国铁塔通讯基站用储能电池。有业内人认为，由于铁锂的性价比高，在储能方面始终会占一席之地。...叉车崛起 开放新一轮角逐国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫则表示，随着锂电池产业化发展推动价格的快速下降，为电动叉车发展创造了商机。叉车，被定义为工业搬运车辆。

来源：《中华新能源》2018-10-31

针对低速电动车市场，evtank预计2020年和2022年中国低速电动车产量将分别达到300万辆和500万辆，乐观情况下低速电动车对锂电池的需求量将分别达到9.6gwh和28.0gwh，针对电动自行车市场

来源：北极星储能网2018-10-26

这是我们六大生产基地，主要布局于浙江、安徽、湖北和成都，从生产类型上，有铅炭电池，就是咱们储能用的铅炭电池，锂离子电池，我们的磷酸铁锂电池，还有一些民用的低速的电动车电池，还有一些其他类型的铅酸电池等等

来源：电池中国网2018-10-25

“如果年产百万辆的低速电动车以后全部采用锂电池，显然会给这个产业带来巨大的市场空间。”某业内人士表示。低速电动车是个十分巨大的市场。

来源：中国能源报2018-09-26

此外，低速电动车等的升级需求潜力不可忽视。每年约60万辆的低速电动汽车和2200万台的电动自行车销量在持续增长，而大部分需求来自于中低收入的三四线城市，这部分潜在的电动汽车需求值得重视。