来源：济南时报2016-04-20

数年来，因为没有地方补贴，电动汽车市场始终不温不火，为了卖车他也是操碎了心。车子不好卖，他这两年一直搞租赁，其中一个目的就是为了让人们逐渐接受电动汽车。...代理商的无奈 好点的电动轿车卖不动把宝押在物流电动车上从2011年开始卖电动汽车的李虎在济南同时代理河北御捷和众泰知豆两个品牌。

来源：第一电动网2016-04-14

而对于铅酸电池产业来讲，之前就有人称铅酸电池消费税是压死骆驼的最后一根稻草，现在低速电动车市场再被分割出去，铅酸电池企业也将面临更严峻的市场局面。...山东是低速电动车发展的大省，培育了一大批低速电动车厂商，也是全国低速电动车最大的市场。

来源：能见度2016-04-05

而据估计2015年全国低速电动车保有量仅70万辆左右，低速电动车市场潜在空间巨大。中国证券报3月29日报道称，据不完全统计，目前已有湖北省、山东省、河南省等14个省或下属地市发布了低速电动车管理办法。

来源：经济参考报2016-03-31

作为电动车行业的后起之秀，低速电动汽车销量与迅猛的市场发展令传统新能源车企瞠目结舌。然而，曾一度作为电动车行业反面教材存在的低速电动车，真的能够如愿转正吗?...而把低速电动车纳入新能源汽车管理，对于我国的新能源汽车发展，将填补更多的市场空缺。延伸阅读：低速电动汽车市场陆续破冰 千亿市场有望全面爆发

来源：中国证券报2016-03-29

十堰市日前发布《十堰市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》(征求意见稿)，有望成为湖北省继襄阳市后另一个低速电动车市场破冰的地市。...加快布局在低速电动车市场的广阔前景面前，隆鑫通用、力帆股份、双林股份、中通客车等多家上市公司加快布局。

来源：北京商报2016-03-21

三四线城市、城乡接合部消费者的广泛需求以及国家十三五的相关规划让低速电动车市场充满潜力。此外，清华大学教授陈全世公开表示，随着全国性的标准出台，低速电动车市场也将面临大洗牌。

来源：中研网2016-03-10

比如，容量低于80%的电池从电动汽车上退下后，可继续用于电网储能，或作为电动场地车等低速车的动力源。而从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。

来源：电动汽车时代2016-02-05

这就催生出骗补贴与非法生产的低速电动车转正两个问题了。...随着骗补贴事件的发酵以及重拳打击这种行为的推进，或将导致电动汽车市场成本与售价更透明。笔者从其他渠道获悉，比亚迪诸多领导人其实最愿意看到政府重拳打击骗补贴等扰乱市场的行为。

来源：第一电动网2016-02-01

幸喜的是国内18650在2015年呈现出以下几个特点：第一，3c领域制造商逐渐转型介入电动车市场;第二，现有的制造商扩大产能，部分可达到日产50万支以上的产能;第三，积极引进装配自动线或整套自动化生产线

来源：中国电池杂志2016-01-18

第一批中没有专用车的新目录，这也是专用车市场的产品目录多，产品特殊性太复杂，产品技术参差不齐，且有待进一步规范。...从金龙、大通、中通和凯马百陆家等企业的6米轻客大量申报目录看出国家对6米电动轻客仍是支持的，市场暴增销量是可持续的。从华泰的转型看，柴油车转电动车是大趋势，顺应潮流是好事情。

来源：华创证券2016-01-04

：低速电动车市场空间预测：锂电自行车【推荐阅读】开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究(下)行业发展空间预测竞争格局：后发制人，自主品牌从2014年开始崛起2015延续高速增长全产业链上市公司全貌【推荐阅读

来源：21世纪经济报道2016-01-04

其中一个逻辑是，风靡山东、河北等城乡接合部的低速电动车，已经验证了市场需求很大。目前来看，在纯电动乘用车领域，更容易被中国市场接受的是第二条路线。...出现这种状况的原因之一是，纯电动车市场的购买者，很大一部分是有行政任务的集团客户或政府。国家相关部委对地方政府的推广考核以辆为单位，地方政府购买低价的电动车，更易完成任务。

来源：21世纪经济报道2015-12-31

海外品牌也在觊觎中国市场，目前进入中国市场的已经有特斯拉、丰田的多款混合动力和大众电动版高尔夫...其中一个逻辑是，风靡山东、河北等城乡接合部的低速电动车，已经验证了市场需求很大。目前来看，在纯电动乘用车领域，更容易被中国市场接受的是第二条路线。

来源：太平洋汽车网2015-12-23

但由于缺乏监管，低速电动车市场存在很大隐患恶性竞争造成的行业混乱，无证上路对民众生命造成的威胁，...同时另有专家预测，今年低速电动车的销量将达到70万辆。从不被政策承认，无法上牌照到被一些地方政府变相支持，分享政府对电动汽车行业的补贴，低速电动车边打着政策的擦边球，边快速发展起来。

来源：第一电动网2015-12-22

笔者认为：从市场角度讲，低速电动车市场，是中国电动汽车市场必由之路，应该大力扶持;从产品角度看，现有的低速电动车(铅酸蓄电池)应该升级为新一代低速电动车(锂电池)而后给予牌照，纳入管理。

来源：高工锂电网2015-12-11

南京金龙研究院产品总监黄福良认为，国家很有必要出台相关的法规和政策对无序的低速电动车市场进行引导。对于消费者而言，把低速电动车对标高价的电动汽车容易形成市场误导，不利于产业技术的提升和整体的进步。

来源：中国电动车网2015-12-07

小型电动车市场经过近几年的发展，消费者对产品的品质要求也越来越高，时元法认为，这意味着企业从产品的开发到生产都要以消费者为导向。...未来在中低速领域将继续为市场研发价格在1.7万至4万元区间浮动的车型。打造电动三轮车，中低速小型电动车，高速电动车，实现时风全面转型发展的格局。

来源：中国电动车网2015-12-04

谈到铅酸电池市场的增长点，或者说未来发力的着力点，乔晓华表示，铅酸电池有两个重大市场：一个是电动车市场;第二个是储能市场。目前，这两个市场都是发展中的市场，前景不可限量。...铅酸电池主要用于电动自行车、低速电动车等领域，用一两年就换掉，随着电动自行车总量的剧增，电池回收问题日益突出。乔晓华认为，近年来，我国铅酸电池的回收率最高可达98%，通常能够达到95%。

来源：电池中国网2015-11-25

拓展新能源汽车版图在高端电池制造的基础上，猛狮科技强势拓展，进军微型电动车市场。...面对百姓出行方式的改变，广东猛狮电源科技股份有限公司(以下简称猛狮科技)以高端电池技术为核心，从低速电动车起步，逐步向生产百姓用得起的纯电动汽车的方向迈进。

来源：21世纪经济报道2015-11-12

作为吉利在低端电动车市场的布局，吉利知豆计划在浙江投资300亿建新能源基地，用于新能源的研发。而以上汽集团为首的国内企业，在自主品牌新能源领域的布局也正在大手笔进行中。...而虽则会市场进入中低速增长的新常态，外资品牌纷纷产品下探，而消费者对自主品牌又相当苛求既要价格低，又要品质和配置好，这为规模和品牌都不及外资的自主品牌带来很大的挑战。