来源：高分子科学前沿2018-10-30

更严重的是，漏电流转变成焦耳热，使储能电容器温度持续上升进而失效。因此，如何开发具有高储能密度、高储能效率且可靠性良好的聚合物储能电容器已经成为一个目前亟需攻克的研究难点。

来源：交大新闻网2018-10-22

因此，如何开发具有高储能密度、高储能效率且可靠性良好的聚合物储能电容器已经成为一个亟需攻克的研究难点。...近日，西安交通大学功能材料研究中心汪宏教授课题组开发设计出一种具有高储能密度、高储能效率与优异稳定性的三明治结构全聚合物电介质储能材料。

来源：电力头条App2018-09-20

第二个是尽可能的储能密度高，不能跟电动汽车去比较去，电动汽车要求的密度很高，要跑400公里，跑800公里，我们不需要那个密度。另外一个，尽可能的自放电要小，因为我们电池维护要容易。

来源：全球能源互联网2018-09-13

，其中laes具有储能密度高、储能容量大、寿命长、无污染、不依赖于地理条件且建设周期短等优点，是能量型储能发展趋势之一。...caes是将电能转化为空气内能的一种储能方式，自1949年提出压缩空气储能技术以来，围绕提高效率和储能密度，先后发展出传统压缩空气储能、先进绝热压缩空气储能（aa-caes）、超临界压缩空气储能和深冷液化空气储能

来源：TechWeb2018-08-10

理论上氢燃料电池更环保，但存在储能密度低、易燃和难以运输等缺陷问题。

来源：cnBeta2018-08-09

澳大利亚联邦科工研究组织(csiro)开发出了一套基于金属薄膜的氢-氨转换新技术，有望解决氢燃料电池技术低储能密度，易燃和难以运输的缺陷。...此外，氢是一种低能量密度的介质，因此也需要非常特殊的存储系统来厉行节约。

来源：交大新闻网2018-08-07

储能密度、效率与热稳定性是衡量与评估介质储能电容器性能优异与否的重要参数。如何开发具有优异综合储能性能且热稳定性良好的介质储能电容器已经成为一个目前亟需攻克的研究难点。

来源：车经社2018-07-24

三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200wh/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120wh/kg来说，这样的表现对于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求

来源：交大新闻网2018-07-18

在介电储能电容器中，储能密度、储能效率以及温度稳定性是表征其储能特性的三个重要参数。如何制备出具有高储能密度和优异宽温热稳定性的铁电储能薄膜电容器成为目前研究的一个瓶颈及需要攻克的难点。

来源：高科技与产业化2018-07-16

绝热式压缩空气储能绝热式压缩空气储能技术通过储热装置回收压缩热并储存，使压缩及膨胀过程近似于绝热过程，不必燃烧化石燃料，并且能保持较高的储能密度及效率。...相较于绝热压缩空气储能，蓄热式压缩空气储能系统的储热温度及储能密度较低，但其压缩机耗能减小，且对于压缩机材料要求不高。该系统缺点在于增加了多级换热及储热，系统初投资有所增加。

来源：MaterialsViews2018-07-06

、击穿强度、储能密度与效率等性能的综合影响进行了总结、分析与讨论。...作为电容储能器件的核心组成部分，高能量密度电介质材料在智能电网、电动汽车和高能设备等先进装备领域具有重要的实用价值，而电介质材料能量密度的进一步提高是满足先进电力设备与电子器件小型化要求的关键要素。

来源：交大新闻网2018-06-29

相关器件及产品正朝小型化、轻型化及多功能方向发展，对器件的储能密度提出了更高的要求，而提高器件储能特性的关键在于开发出具有高储能密度的电介质材料。...同时，该电容器在-60~120oc 范围内表现出良好的稳定性，储能密度变化率小于10%，并且在充放电100万次后器件储能密度仅下降8%。

来源：前瞻产业研究院2018-06-28

石墨烯的比表面积为2630m2/g，将其应用于超级电容电极材料，可显著提高超级电容器的能量密度。目前已有实验室成果做到储能密度达170wh/kg，大大超过现有超级电容器的能量密度。

来源：新材料产业2018-05-11

超导导线的通流能力比铜导线高出1～2个数量级，而且电流恒定时导线(磁体)自身不发热，使用超导磁体能获得远高于常规电感的储能密度、功率密度。...超导导线的通流能力比铜导线高出1～2个数量级、能实现5t以上的磁场，这使得超导磁体具有很高的储能密度(约0.9～9mj/m3)。

来源：新材料在线2018-05-04

石墨烯被科学家誉为新材料之王，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，将其运用到电池中 ，电池具有充放电时间快、储能密度大、续航长等特点，行业内专家对石墨烯电池技术寄予很高的期望...当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、 充 电时间慢、以及能量密度偏低，用户经常会碰到电量不足时，不得不尴尬推车的窘境。

来源：新能源趋势投资2018-04-12

液态空气作为储能介质具有较高的储能密度，每单位体积的有效能可达660mj。...文章对液化空气储能技术的发展现状做了较详细的论述，分析了液化空气储能技术的各项参数，并与其他储能技术做了比较，有利于工程技术人员更直观的了解液化空气储能技术。

来源：新能源趋势投资2018-04-10

1.3飞轮储能飞轮储能技术具有功率密度大、能量转换效率高、对温度不敏感、环境友好、使用寿命长和充电时间短等优点。但是飞轮储能的储能密度相对较低，自放电率较高，其应用和发展受到了较大的限制。

来源：IDC思想库2018-03-30

各种储能方式的技术对比见下表。从表中可看出，飞轮储能具有储能密度高、效率高、瞬时功率大、响应速度快、使用寿命长、不受地理环境限制等诸多优点，是目前有发展前途的储能技术之一。

来源：新材料产业2018-03-28

金属类相变材料具有导热系数高、储能密度大、热稳定小等特点，属于中高温储能材料。...这种储能方式具有能量密度高，所需装置构造简单、设计灵活、使用方便且易于管理的优点。

来源：能源学人2018-03-21

电化学测试结果表明，该3dsg//nvpof可实现较高的储能密度(约313 wh/kg，根据正/负极活性材料的总质量进行计算而得)，以及优异低温、超长循环寿命(15000圈循环后容量保持率为86.3 %...图3.3dsg//nvpof钠离子全电池的低温储能性能：(a)容量保持率随电流密度和温度的变化情况;不同温度下(b)功率密度和能量密度之间的关系以及(c)循环稳定性能。