来源：华夏时报2019-08-16

而相对其他自主品牌，其新能源汽车与燃油车的销量比已达到9∶1。在2019年的下半年，比亚迪在新能源汽车市场发动强力冲锋，是可以预期的。...位列第二名的北汽新能源，销量仅为6.52万辆，市占率为10.56%。由此可见比亚迪在新能源汽车市场的强势。

来源：车东西2019-08-12

除了上述三家中国车企，国内自主品牌吉利、江淮也分别以4.7万辆、3.2万辆的销量进入了前十名，中国车企在全球新能源品牌销量前十榜单中占据半壁江山。...看点：特斯拉雄霸欧美，自主纯电强势崛起。

来源：电池中国网2019-08-12

近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告，今年7月共12个品牌37.48万辆汽车被召回。其中，北汽新能源和南京金龙客车缺陷问题均发生在电池上。...而召回量排名前三的车企分别是北汽新能源、众泰汽车、腾势汽车。除此之外，进口车召回量为1.23万辆，占全年新能源汽车召回总量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2个品牌。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

同时，作为ev sales统计的全球电动销量排行榜首的北汽新能源也不甘示弱，在出租车领域早已得出成熟经验的北汽新能源自主换电技术已投放至私家车领域的eu系列车型上，全新eu系列车型eu5在发布之初，就将其换电技术作为重要卖点宣传

来源：盖世汽车2019-08-05

与之对应的则是自主品牌、合资品牌占比的大幅缩小，这其中合资品牌59.62%的占比则主要来源于日系“双田”的贡献。...随着6月蔚来es8因动力电池故障展开召回后，7月，南京金龙、北汽威旺相继针对此前电动车起火故障展开召回。关于动力电池安全问

来源：中国能源报2019-07-10

一位不愿具名的新能源汽车自主品牌从业者告诉记者，跨国车企的加入势必会搅动市场，让竞争变得更加激烈，但自主新能源汽车品牌也不必“过分紧张”。...自主品牌危机并存面对有备而来的重量级汽车巨头，中国本土车企在新能源汽车市场中的地位如何？

来源：中国消费者报2019-05-24

国产电池工艺积累还需提升如今，自主品牌新能源车在国内市场份额已超50%以上。与传统燃油车不同的是，国内新能源车基本上采用国产动力电池，并非外资品牌核心零部件。这是否说明国产电池技术水平高呢?

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

北汽董事长徐和谊北汽集团党委书记、董事长徐和谊提案：加快充电及加氢基础设施建设。...奇瑞董事长尹同跃奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题共提出了七项议案建议。

来源：证券日报2019-03-01

行业洗牌将加速不过，对于与主流车企合作方式，平安证券分析认为或致使公司出现产品销售结构风险，“公司与国内主流自主品牌车企建立合资企业，未来产品销售结构中电芯占比或将提升，影响公司产品的单位价格及盈利能力

来源：车业杂谈2019-02-21

那么等到年底的时候，他们要面对的将是合资品牌与自主品牌的双重压力。而更加残酷的是，即便拿出了亮眼的产品，市场留下的蛋糕却不多了。写在最后：2019年，对自主新能源车企而言，的确是“狼”来了。

来源：汽车头条2019-02-18

本文来源：汽车头条 微信公众号id：qctt_app当十几个造车新势力电动车品牌都开始批量交付，自主品牌、合资品牌、豪华品牌的电动车产品不约而同的袭来，其发展过程中必然会引发一系列的问题，而电动车的质量作为新能源产品的关键

来源：亿欧网2019-02-18

新车是“龙”，二手车沦为“虫”根据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告显示，三年车龄的燃油车保值率分别为进口车型63.5%，合资品牌国产车型63.9%，国内自主品牌车型57.4%，而三年车龄的新能源二手车保值率仅为

来源：经济日报-中国经济网2019-02-13

值得一提的是，目前选择自主还是合资品牌，已经不再是消费者购车的纠结因素。...在县城里，大众途观这样十多万元的车较为普遍；自主高端品牌wey也能看到；奥迪、奔驰、宝马等也不是稀罕物。

来源：车东西2019-02-01

据了解，北汽新能源这套车载快充技术由北汽新能源工程院自主研发，可在700v的高压下实现最大400a的直流快充，即最大充电功率可达到280kw。...豪华品牌激战大功率快充正如上文所言，目前一般电动汽车支持的直流快充技术充电功率多在60kw左右。而对于售价更高的豪华品牌来说，搭载更大功率的快充技术，则是提升产品竞争力的一个关键动作。

来源：高工锂电2019-01-28

软包电池市场上量的背景是，自2018年以来，基于软包电池的能量密度、安全性能等综合优势，其在乘用车领域的配套明显加速，包括外资车企、自主品牌、新势力车企等都在积极进行软包电池的测试和导入，可预见的是，其市场份额将在未来几年持续增长

来源：证券日报2019-01-22

据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告称，2018年12月份，3年车龄的进口车型、合资品牌国产车型、自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%、63.9%和57.4%。

来源：高工锂电2019-01-21

除了比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等自主品牌之外，一汽大众、上汽通用、广汽菲亚特等合资品牌也申报了旗下的新能源车型。...包括别克velite6phev、江淮大众思皓e20x、广汽菲亚特jeepphev、大众e-golf等合资品牌新能源车型入选。

来源：手机中国网2019-01-17

合资公司作为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都可向双方的合资公司采购动力电池产品。...新能源市场发展 宁德时代装机量攀升在2018年，随着电动汽车行业的不断发展，宁德时代不断被提起，作为一家动力电池厂商，已与国内几家新能源车企建立了合作关系，更通过合资建厂深度捆绑了包括北汽、上汽、广汽、

来源：第一电动网2019-01-09

事实上，天津力神的动力电池客户有很多，比如东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙、等国内或中外合资品牌。2018年9月，天津力神与福田汽车“牵手”，将在商丘设立合资电池企业。...不过，动力电池成本占比极高，且存在技术壁垒，绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池的条件，缺乏“自给自足”的能力。如果选择与电池企业进行合作，就可以在保证品质的同时降低成本。

来源：中国消费报2019-01-04

众所周知，丰田、通用、现代等全球主流车企早已开始氢燃料电池的研发;豪华品牌中，“德系三强”也不例外，同样在燃料电池系统方面下足了功夫;自主品牌方面，上汽大通、比亚迪、长江汽车等车企都盯上了氢燃料电池车这片新