来源：第一电动网2016-11-08

新型锂离子电池实现产业化，能量型锂离子电池单体比能量达到350wh/kg，能量功率兼顾型动力电池单体比能量达到200wh/kg。...2025年，固态电池界面调控技术，实现400wh/kg大容量单体电池样品及成组技术。2030年，固态电池推广应用。锂硫电池：2020年，实现锂电池粉化抑制技术，碳硫电极微观结构调控，单体电池制备技术。

来源：中国能源报2016-10-19

此外，钛酸锂电池有优异的功率特性及高低温性能，唯一不足是能量密度偏低。此前，业内还担心钛酸锂电池的胀气问题，这一问题从技术上早已得到妥善解决。...如果大容量动力单体电池能够做到18650的一致性，人们当然会采用大容量动力电池，这样就可以减少焊点数，提高可靠性。中国能源报：目前中国锂电池的使用寿命并不乐观，您怎么看?

来源：北极星储能网2016-10-14

考核指标：电池系统的能量密度200wh/kg，循环寿命1200次，全寿命周期内全工作温度范围的soc、sop和soh的估计误差3%，单体电池之间的温差2℃，满足安全性等国标要求，并符合功能安全及行业各项标准要求...;研究电池功率特性、环境适应性和寿命的改善技术，以及提升电池均一性、可靠性的工程化控制技术，开发高功率长寿命锂离子动力电池产品，以及新型的超级电容器产品，实现装车应用。

来源：电池中国网2016-09-20

在产学研各界的共同努力下，日韩的动力电池在实现产品标准化、系列化，减少体积、提高功率特性等方面取得了长足的进步。据业内人士介绍，日韩动力电池产品和国内电池相比显示出的最大特点是灵活的组合...北汽新能源工程研究院总工程师俞会根则认为，单体电池的型号不统一并不是当前车用动力电池的最大问题，反而是电池组的标准化更加重要。

来源：锂电商圈2016-09-13

该材料安全，寿命长，在功率型以及低温用途下表现出色。下面开始分析：容量不低，175mah/g，但是这只是容量，不是能量，电压乘以电量得到的才是能量。此材料电压是1.5v，ok。...测试数据表明，在6c充电，6c放电，100%dod的条件下，钛酸锂lpto单体电池的循环寿命超过25 000次，剩余容量超过80%，同时电芯产生的胀气现象不明显，不影响其寿命;而重庆快速充电纯电动公交的实际应用情况也表明

来源：储能科学与技术2016-07-11

设计并制备了100 ah的单体电池，兼顾功率与能量性能，电池内阻低、工作温度范围宽、循环寿命长。

来源：电动汽车资源网2016-06-03

2.电池管理系统的设计电池管理系统(bms)，即batterymanagementsystem，主要检测电池的状态以及电池组中各单体电池的状态，并根据电池(组)的状态对电池(组)进行适当的控制策略调整，...因此动力电池系统的设计流程一般如下：(1)首先确定整车的设计要求(2)然后确定车辆的功率及能量要求(3)选择所能匹配合适的电芯(4)确定电池模块的组合结构形式(5)确定电池管理系统设计及热管理系统设计要求

来源：电池中国网2016-05-26

在比亚迪看来，电池安全需要从整个系统的角度进行考虑，而高压高能量密度体系单体电池的安全设计和保证是决定电池安全与否的关键。...对此江文峰表示，电池的阻抗关系到最终的功率输出，也关系到电池寿命的衰减，建立理想的阻抗模型更有利于功率电池的设计及soc(安全运营中心)评估。因此，比亚迪也在此领域加大投入，提升电池的综合性能。

来源：上海证券报2016-05-24

据介绍，bms对于动力电池而言，最核心的三大功能为电芯监控、荷电状态(soc)估算以及单体电池均衡。...据介绍，电池管理系统设计应该根据电池电压、温度和所使用的环境，来制定电池充放电功率，并把信息反馈给整车。机构认为，电池管理系统(bms)在保障动力电池安全和提高电池寿命方面具有无法替代的核心地位。

来源：新材料在线微信2016-05-18

锂离子电池单体电压高达3.7v，为了达到电动汽车使用的电压要求，就需要将单体电池进行串并联组成电池组，以满足电动汽车使用时需要的高能量高功率条件。...一个电动空调压缩机的功率最低要2.5kw，如果用12v供电，电网就难以承受，用48v就没有问题了。此外48v一侧还可以给主动悬架，电动转向，电动暖风等供电。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

同时氢燃料电池的运行质量高，应对负载的快速变动(如高峰负载)特性优良，在数秒内就可以从低功率变换到额定功率。...2锂离子电池特性(1)电压平台锂离子电池由于采用的正负极材料不同，其单体电池的工作电压范围为3.7~4v，其中应用规模较大的磷酸铁锂单体电池工作电压为 3.2v，是镍氢电池的 3 倍、铅酸电池的 2 倍

来源：高科技与产业化杂志2016-05-06

超级电容是功率设备而电池是能量设备，需要能源的大多数应用既有持续的、稳定速度的能量需求，也有功率的需求。...电池与超级电容的复合电源能够更大程度地发挥电池组的效率，减少单体电池数量、降低电池体积和重量。

来源：中天储能科技有限公司2016-05-05

所以中天储能系统电池考虑的点有：(1)单体电池是否能满足工作过程的性能要求;(2)电池模组、整个电池组间一致性要求如何实现;(3)单体电池及电池模组是否能满足充放电过程中功率变化、起停及其它保护机制起作用时

来源：高科技与产业化杂志2016-05-05

全钒液流电池体系的技术特性使得单体电池间一致性好，消除了像锂离子电池那样因为一致性差而导致的系统安全性问题。循环寿命长：全钒液流储能电池的充放电循环寿命可达13000次以上，日历寿命超过15年。...因此，功率的扩容可通过增大电堆功率和增加电堆数量实现，容量的提高可以通过增加电解液体积实现。功率和容量相互独立，使得设计更加灵活。输出功率范围：kw～数百mw，储电容量范围：10kwh~数百mwh。

来源：卡车之家2016-04-29

● 纯电动卡车要求高 电动机是重点1、电动汽车电机应该具备较大的起动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启/停、加/减速和爬坡等要求;2、电动汽车电机应该具备较宽的恒功率范围，以满足电动汽车高速行驶的需要

来源：智电汽车2016-04-25

其提高性能的主要的技术瓶颈在于进一步提高纯电动汽车单体电池的性能水平，以及提升纯电动汽车动力电池系统的管理等方面。...在电池组能量管理研究方面，针对混合动力电动汽车能量分配，国内外学者对电池组能量管理分配策略做了大量的研究，总结出了功率跟随控制策略、幵关式控制策略、固定因子功率分配控制策略、模糊控制策略等一系列能量管理控制策略

来源：国新动力2016-04-14

3、单体电池间的均衡即为单体电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。目前市场上技术先进的bms应该有什么特点?

来源：储能产业技术联盟2016-03-04

功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次且容量保持率80%。...其中动力型电池分能量型和功率型，能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500 次且容量保持率80%。

来源：低压电器2016-02-18

忽略功率开关管的阻抗，则单体电池充电电流为：在动力电池组放电过程中，若某单体电池电压高于均衡阀值，则导通功率晶体管以增加该电池的有效负载，从而使其放电速率比其它电池快，在此不再赘述放电过程中的电流关系表达式

来源：储能产业技术联盟2016-02-05

其中动力型电池分能量型和功率型，能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500 次且容量保持率80%。